传化智联数字化进程加速 公路港智能化转型迈大步

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近日，由川化智联和海克维森联合建造的智能公园护目镜系统一期工程在苏州川化高速公路口岸正式投入运营。这是今年2月签署《战略合作框架协议》后，双方深入合作的第一个项目成果，也是数字智能物流园区建设的一个突破。这标志着传化智联正在努力向智能化、数字化、平台化转变，在推进数字化“传化网”的道路上又迈出了坚实的一步。

苏州川化高速公路口岸醒目系统是建设智能园区、建设川化高速公路口岸智能安防系统的第一个“试点”。整个一期工程从立项到运营历时70天，主要经历了两个过程:在线软件开发与实施和线下高速公路口岸改造。那么，智能公园护目镜系统如何实现高速公路和港口的全方位智能管理呢？通过物联网、虚拟现实/增强现实、信息技术等技术，整个护目镜系统实现了人、车、物的无缝链接、协同交互和智能感知。目前，智能公园一期已上线运行，实现了2d和ar的全景监控，通过对人流、车流、人脸识别等十大安全事件以及人车识别事件的监控和报警，大大提高了公园安全的自动化和智能化程度。例如，在防止交通拥堵方面，护目镜系统可以实时记录公园内的人流和车流，并通过大数据技术对数据进行分析，从而预测事件。例如，当车辆行驶速度小于20公里/小时，排队时间超过5分钟时，系统会提前将信息推送至公园管理处，以防止拥堵，保证交通顺畅。

护目镜系统的氩监控屏幕

经过两周的运行，Goggles系统取得了显著的效果:高速公路口岸整体安保工作响应速度提高了40%，事件准确率提高了80%，时间节省了30%。其中，护目镜系统预测了1313例车辆拥堵和179例车辆违章，准确率分别为70%和100%。数据是证明结果的最好方法，这些数据证实了高速公路港口智能园区建设的成功。

公路口岸智能化升级改造是今年2月川化智联与Hikvision签署的战略合作框架协议中确定的项目。双方就物流情报合作达成以下五个方面的共识:一是完善川化至联高速公路港口城市物流中心的情报、可视化和业务数据；二是通过车辆联网和智能应用建设，实现在途车辆和货物的智能化、可视化动态管理，推动智能物流升级；第三，采用机器人、智能识别和无人驾驶飞机等技术来提高存储效率和管理效率；第四，促进供应链和金融服务；第五，探索现代物流和其他新兴产业的创新应用，如无人叉车和自动驾驶。因此，通过聚焦智能城市物流中心、智能物流、智能仓储、供应链金融等领域，双方旨在共同推动原“小散差”物流业向智能化、数字化、平台化转型升级。

川化智联与希克维森签署战略合作框架协议

追溯到川化智联与Hikvision的合作，它首先出现在川化云仓的智能仓储项目中。此前，Hikvision开发了一个由agv(智能仓储机器人)、rcs(机器人调度系统)和iwms(智能仓储管理系统)组成的智能仓储机器人系统。去年，川化智联的川化云仓库杭州智能一号仓库充分利用Hikvision智能仓储机器人对货架进行实时管理，实现了仓储服务全过程和系统的智能化和无人化。

川化云仓智能仓储机器人

今后，双方将继续完善智能园区的智能眼系统，提升高速公路港口城市物流中心的智能化、网络化和安全性。同时，双方的合作将进一步延伸到智能仓储和智能物流，力争尽快实现物流园区的数字化和智能化。川化智联的路港城市物流中心遍布全国60多个城市，苏州路港智能园区的成功经验将被系统地输出。“试点”智能园区将成为“示范”园区，川化“智能路港”转型指日可待。

传化智联首席执行官陈建在接受采访时表示，先进技术是提高效率的手段，但核心价值是产业结构和产业效率的转变。先进技术、合作进步和产业深度培育。作为公司的老员工，陈建总裁见证了川化公路口岸的建立和发展，见证并亲自参与了川化至联和川化公路口岸的智能化改造和升级。

昔日线下物流行业的整合者、高速公路港口模式的先驱——川化智联，以工业为中心，以技术为依托，以非凡的管理勇气，正在重塑中国物流产业，朝着成为中国物流人才的目标不断前进。

来源：央视线