首台EB系列发动机下线 长城汽车核心技术产业化再升级

本篇文章1149字，读完约3分钟

摘要:

●6月30日，“第一台发动机下线暨蜂窝动力系统项目签约仪式”在江苏扬中蜂窝亦庄工业园成功举行；

●本次离线的eb发动机计划生产能力为25万台。这种发动机采用国际先进技术，主要安装在Haval和wey品牌上。

6月30日，长城汽车子公司“蜂巢易创科技有限公司”(以下简称“蜂巢易创”)举办的“蜂巢动力系统首款发动机下线暨项目签约仪式”在江苏扬中蜂巢易创工业园隆重举行，首款eb发动机正式下线，可谓“长城速度”的强势，是长城汽车核心技术产品产业化的重要里程碑。

蜂巢动力系统(江苏)有限公司首次发动机下线仪式

据报道，计划生产能力的eb发动机在蜂窝是25万单位。该型号采用国际先进技术，如350巴燃油喷射压力、d-vvt、热管理模块等。符合国家六类排放标准。它主要安装在长城汽车旗下的豪华车和威牌汽车上。从2020年7月到12月，预计生产能力将达到8万台。到目前为止，长城汽车已经形成了四大发动机平台，如ec、ed和eb，涵盖了汽油、柴油发动机等产品，均达到了国家6b排放标准。

扬中发动机车间生产现场

长城汽车自主开发的发动机技术在继续产业化、造福消费者的同时，也得到了业界的肯定和好评。在2017年“中国心”年度十佳发动机评选活动中，长城汽车1.5千兆位发动机荣获“十佳发动机”称号。此外，长城汽车的gw4c20b 2.0t汽油机也成功入选2019年“中国心”十佳发动机奖，这是长城汽车第六次获得此殊荣，向世界展示了中国顶级发动机产品的技术趋势和制造水平。

除了发动机，长城汽车的传动核心技术在国际上也取得了许多成就和荣誉。其中，长城汽车自主研发的7dct自动变速器连续两年被评为“世界十大变速器”，并获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。据消息，世界上第一个公开发布的长城汽车9dct变速器将于今年年底问世，其实力将影响高端和全球市场。

长城汽车在核心技术领域取得突破性成就，与坚持“过度投资”原则、整合世界顶级R&D资源、布局全球发展、形成完整的R&D体系密切相关。

目前，长城汽车已建成以中国总部为核心、覆盖欧洲、亚洲和北美的“七国十地”全球R&D布局，未来五年全球R&D投资将超过300亿元人民币。在汽车核心技术研发领域，长城汽车拥有完整的开发体系，拥有国内一流的汽车发动机和变速器设计、开发和测试水平，能够实现发动机、手动、自动和混合动力变速器的开发和设计，能够为全球汽车产业集群提供最优秀、最智能的全方位动力系统解决方案。

长城汽车的全球化布局

长城汽车的核心技术成果和核心技术产品产业化，无疑是其核心R&D实力和前瞻性布局的重要体现。未来，在日益激烈的全球市场竞争中，只要长城汽车继续深化汽车核心技术研发，加快智能工厂建设的全球布局，就能进一步增强核心技术产品的多元化和市场覆盖面，给消费者带来更多的好消息，为中国汽车品牌树立先锋榜样。

来源：央视线