[经济信心]新能源汽车进入快车道

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根据今年的发展情况，预计2016年中国新能源汽车的产量将占世界的40%。中国汽车工业协会副秘书长许彦华在近日举行的新能源汽车发展趋势高层论坛上表示，从1月到10月，新能源汽车在国内汽车生产中的比重已超过1.6%。在一系列国家消费、税收和金融支持政策的推动下，新能源汽车产业创新发展，产业链逐渐清晰，产业生态初步形成。

销售额预计将超过50万台

根据中国汽车制造商协会的数据，11月份，中国生产了8.4万辆新能源汽车，同比增长16.21%；1月至11月，共生产新能源汽车40.28万辆，同比增长44.27%。

今年以来，新能源汽车的生产和销售呈现井喷态势。许彦华介绍说，从1月到10月，新能源汽车的月平均销量约为3.5万辆。工业和信息化部最近发布的一批新能源汽车推广应用推荐车型目录预计将使新能源汽车的销售出现在今年年底。今年，新能源汽车的总销量预计将超过50万辆，新能源汽车的数量也将超过90万辆，甚至达到100万辆。

许彦华表示，新能源汽车的生产和销售数字日益上升，背后是整个行业的整体进步:关键核心技术不断突破，产业链逐渐清晰，初步形成了较为完善的产业生态，公众接受度和购买意愿大幅提升。

作为新能源汽车的核心电池，这一进步尤为明显。北京国能电池科技有限公司总经理郭伟表示，与10年前相比，国内磷酸铁锂和三元电池的单位能量密度翻了一番。该行业已形成关键材料产业化能力，并建立了较为完整的铝离子动力电池技术体系。磷酸铁锂动力电池也已形成工业规模，并实现了全球匹配，初步掌握了燃料电池及其组件的关键技术。这意味着在下一阶段的全球竞争中，中国的新能源汽车已经具备了竞争实力和信心。郭伟说道。

从绩效来看，新能源汽车产业链中的企业表现出色。截至12月11日，沪深两市已有1203家a股上市公司发布了2016年业绩预测。从行业的年度业绩有望大幅提升来看，新能源汽车产业链的表现尤为明显，尤其是上游锂电池及其原材料制造商。

智能制造成为一种创新趋势

在不久前举行的巴黎汽车展上，在新能源汽车领域一直鲜有作为的欧洲汽车巨头已经开始迈出实质性的步伐:梅赛德斯-奔驰推出了EQ品牌的新能源汽车，并表示将很快大规模生产；宝马、大众和其他老牌制造商将很快推出大量新能源汽车。

国内一些大型企业存在生产方式过于简单的问题，即采用传统汽车，将内燃机改造成发动机。中国汽车工业协会副秘书长史建华说。值得庆幸的是，在中国制造2025产业4.0战略的指导下，情况发生了变化。长安汽车、吉利汽车、广州汽车川汽等自主品牌汽车公司投入巨资打造新能源汽车研发平台，智能制造将成为新能源汽车的发展趋势。

江淮汽车集团有限公司规划部新能源规划处处长孟慧表示，江淮汽车较早推出新能源汽车，但目前只是在传统汽车基础上的持续创新，不是颠覆性创新。我们正在拥抱互联网，寻找发展机会。

此外，智能制造还导致汽车产业链参与者的角色发生变化，一批非汽车制造商加入进来，带来鲶鱼效应。自建工厂和第三方铸造厂有所不同，这影响了传统的汽车生产模式。威来汽车与江淮汽车的OEM合作被认为是一种全新的制造方式，而奇点汽车拥有这两种方式。

奇异汽车联合创始人兼汽车系统负责人刘海明介绍说，奇异目前的产品包括自有品牌汽车和智能汽车系统，其中智能汽车系统包括仪表组、中央控制娱乐、ADAS自动驾驶和汽车网络服务。汽车网络服务围绕着用户对食物、住房、娱乐等的需求。刘海明说。

新的消费模式在不断演变

在北京大望路的一个购物中心附近，曾经使用二维码的新能源汽车排列整齐。扫描代码，开车离开，不要交钥匙，不要用钥匙，及时把新能源汽车租给我们。

新能源汽车的消费有两大趋势。首先，出售给私人最终用户的新能源汽车的比例不断增加，私人市场逐渐升温；第二，大量新能源汽车流向各种汽车租赁公司。这两种趋势对应于新能源汽车消费中的B2B和B2C模式。未来，新能源汽车分时租赁可能占总销量的三分之一，这已成为主流市场趋势之一。联合电气公司首席执行官曹刚预测。

以租赁公司为代表的新能源汽车消费者，已经成为通过自身的运营能力和资本实力来煽动新能源汽车市场的关键支点。不仅传统的汽车租赁公司开始涉足新能源汽车，新兴的汽车租赁公司也在这一领域积极部署。这两家公司的代表是首汽汽车租赁公司和嘉宝汽车租赁公司。以新能源汽车为切入点的第三方租赁公司的代表曾经使用过汽车，大型传统汽车经销商团体也成立了自己的租赁公司。

首汽汽车租赁有限公司创立的Gofun品牌专门从事新能源汽车项目。该公司首席运营官谭奕表示，租赁公司也遇到了同样的问题，比如收费困难，这些问题需要租赁公司来解决。

由于风险投资的兴起，租赁公司获得资源的途径增多，分时租赁形成了一个新的出路，随着新能源汽车消费模式的不断演变，分时租赁将进入长期竞争过程。(经济日报记者刘伟)

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来源：央视线