网络大V访问“当代中国奇迹”，感受中国制造业的魅力

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太壮观了。这是一个工程奇迹。我感到一种机械的美感。你看，港口机械中有这么多厚的钢筋，在建筑领域很少见到。每个组成部分都有自己的功能，这非常符合现代主义的美感。从清华建筑系毕业后，网络大五的学徒对洋山港工地上的高大吊车表示了由衷的敬意。

3月18日至19日，国务院国有资产监督管理委员会新闻中心、中国交通建设股份有限公司(以下简称CCCC)和万维网联合举办了现代中国新国企奇迹一期工程，并邀请多位社会媒体专家访问苏通大桥、胡同大桥、洋山港四期码头和振华重工长兴岛基地。虽然只用了两天时间，但在世界最佳项目面前，每个人都被一次又一次的震撼，现场体验了中国基础设施建设的成就，见证了中国制造业奇迹和魅力背后的辛勤工作和努力。

走进新国企的当代中国奇迹活动

实现人类历史上的首次突破是中国制造业升级的必然结果

全球网络无人机高度空俯瞰苏通大桥

“四优”是苏通大桥建设者们脱口而出的一个词，指的是苏通大桥呈现给人类的世界四优:最长跨度、最高塔、最长拉索和最大群桩基础。在来到苏通大桥展厅之前，来自万维网的记者在俯瞰美丽的大桥和主塔的同时，看着钢桶、钻孔桩和桥墩轮廓模型，感受到了建桥的困难。

斜拉桥的最大跨度不能超过900米，这曾是国际桥梁学者的共识。然而，连接南通和苏州的苏通大桥突破了不可能，主跨1088米，成为第一座主跨超过1000米的斜拉桥。对于这一突破，CCCC第二航务管理局的焦显默解释道:苏通大桥实际上是中国制造能力提升的具体体现。当时，在设计和建造大桥时，两艘50，000吨的集装箱货船必须向相反的方向行驶，并且需要一定的安全距离，因此跨度需要超过千米。无论是航运需求还是桥梁建设需求，都是中国制造业能力提升和发展的必然结果。

尽管建设者们只是用中国制造的产品淡化苏通大桥的竣工，但经过五年的激烈战斗，工人们确实失败了，甚至创造出了值得大书特书的创新发明。参与苏通大桥几个重大项目的第二航务管理局的建设者周讲述了筷子粘在豆腐上的故事。苏通大桥位于快速流动的软土水中。为了解决桩基问题，施工人员在水下绑了131组桩，长约120米，直径2.5米至2.8米，并举起了一个有足球场的钢筋混凝土主塔帽，高6层，体积6万立方米。最后，钻孔灌注桩牢牢扎根在软土中。

来源：央视线