粤港澳大湾区建设为香港未来发展“插上翅膀”

本篇文章1357字，读完约3分钟

近年来，连接香港与内地的交通要道相继开通，不仅给两地人民带来便利，也为香港与内地的深度融合和区域发展创造了有利条件。随着粤港澳大湾区纳入国家发展战略，香港与内地的融合将进一步深化，香港也将获得更大的发展机遇。

张先生是香港人，从事金融业，由于工作关系，经常需要往返香港和内地。他期待着广深港高速铁路香港段的尽快建成通车，这样再去内地会方便得多:最好是尽快建成高速铁路，这对我们这边来说更方便，我们已经在香港建了很长时间了。

广深港高铁是从广州到深圳的高速铁路，途经香港西九龙，也是京广线到深圳和香港的延伸。2011年12月，广深港高铁广深段正式开通。香港段仍在建设中。香港特别行政区政府路政署铁路发展处处长陈派明表示，截至2017年3月，香港段已完成90%，预计明年第三季度通车。通车后，它可以连接香港和内地的高速铁路网。在旅行时间方面也有很大的好处。如果我们现在离开香港前往广州，乘直通车，需要两小时，但如果广深港高速铁路香港段通车，我们估计行车时间可减至48分钟。

除了广深港高速铁路，世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥也将很快贯通。香港特区政府运输及房屋局副局长邱成武表示，过去，香港与珠江西岸主要以水路相连，路途遥远。例如，从珠海经虎门到香港需要四个小时。如果港珠澳大桥开通，从香港到珠江西岸的陆路时间将大大缩短:大桥开通后，直接走只需45分钟，节省了大量时间。这对乘客和旅客来说都非常方便，而且可以大大扩展香港客运在珠江西岸的腹地。它不仅与珠江西岸相连，而且与广东和广西西部相连，因此它不仅将促进香港的发展，也将促进海湾地区的发展。

邱成武所说的湾区是指粤港澳大湾区，是由广州、深圳、东莞等九个城市和两个特别行政区港澳组成的城市群。它也是继纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区之后的第四个大湾区。目前，粤港澳大湾区的建设已经纳入国家发展战略。

特区政府政制及内地事务局局长谭致远表示，除了基建联网之外，大湾区各城市之间的生产要素联网，包括人员、货物、服务、资金和资讯的流动，也应予以推动。他认为，在粤港澳大湾区未来的发展规划中，要做好各城市的功能定位，实现错位发展，优势互补，双赢。此外，大湾区的每个城市也应该一起出海和外出。向世界各地开放整个海湾地区。那些有兴趣在这个领域投资的人会吸引他们。它还将一些国际大学和科研机构引入了海湾地区。

在粤港澳大湾区建设的过程中，香港也将迎来新的发展机遇。邱成武相信，香港在航运和港口方面的优势将得到进一步发挥。(粤港澳大湾区)就人口而言，它有6600多万人，比东京湾和旧金山湾还多。这个地区在中国也是一个相对富裕的地区，中国本身就是一个巨大的消费市场。许多产品来自这个地区，需要通过港口和机场运输到其他国家。有些产品在出口时也会经过香港港口。因此，大湾区的发展肯定会有利于香港的整体发展。

用香港特别行政区行政长官梁振英的话来说，如果内地改革开放30多年来一直是香港的一翼，粤港澳大湾区就是香港的另一翼。只要香港抓住大湾区建设的机遇，香港未来的经济发展前景将更加乐观。我们是大湾区的补充。我们的金融服务、贸易服务、专业服务等。都是香港的强项，我们可以与内地合作得很好。

免责声明:本网站的一些文章是从互联网上转载的。如果涉及到第三方的合法权利，请通知本网站进行处理。

来源：央视线