“百年港口”霍尔果斯迎来新的发展机遇

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霍尔果斯铁路港口国际多式联运大楼。

天山网讯(记者马、、杨，图片报道)霍尔果斯作为古丝绸之路新北路上的一个重要驿站，也是我国最早向西开放的港口，有着130多年的通关历史。现在，随着“一带一路”倡议从愿景走向现实，霍尔果斯港迎来了新的发展机遇。

2017年7月10日，新疆速度民族网络媒体新疆旅游采访团来到霍尔果斯铁路口岸，追寻这个百年老口岸的开放历史，触摸实践“一带一路”倡议的脉搏。

随着京一霍铁路的建成，霍尔果斯铁路口岸于2010年10月正式开工建设，并于2016年6月7日正式对外开放。

从此，霍尔果斯港摆脱了单纯依靠陆路口岸对外开放的历史，成为仅次于阿拉山口的新疆第二大铁路口岸。

作为新亚欧大陆桥第二通道的重要节点之一，霍尔果斯铁路港在该通道中的作用具有特殊意义。

新亚欧大陆桥东起中国黄海之滨的连云港，西至Xi、兰州、乌鲁木齐等站，到达阿拉山口或霍尔果斯，经过哈萨克斯坦等国，最终到达世界最大的港口鹿特丹港。

这条东西向路线横跨欧亚大陆，连接太平洋和大西洋，并连接沿线40多个国家和地区。

霍尔果斯被认为是中亚与中国和欧洲之间最方便、最有效的主要沟通渠道。

霍尔果斯铁路口岸站长马一农表示，就基础设施和吞吐量而言，霍尔果斯铁路口岸的设计标准和车站面积提高了通关服务的效率。

据预测，2020年霍尔果斯铁路口岸进出口量将达到1800万吨，国内货运量将达到100万吨，客流量将达到30万人次；2030年，进出口总额3150万吨，国内货运量200万吨，出入境旅客40万人次。

根据霍尔果斯海关数据，2013年至2016年4月霍尔果斯铁路口岸试运行期间，进出口贸易额为38.58亿美元，完成货运量为445.45万吨。

在霍尔果斯铁路港口的集装箱装卸站，大型装卸设备正在将装满货物的集装箱组织成队，等待火车离开。

马一农介绍说，随着中欧列车的开通，霍尔果斯铁路口岸的货运业务非常繁忙，每天有两辆列车进出口岸。利用西行列车离开霍尔果斯铁路口岸的机会，结合乌鲁木齐建设多式联运中心，努力建设快速、可管理的物流通道。

随着霍尔果斯铁路口岸的建立，它已成为中国西部欧亚大陆桥上新的集铁路和公路口岸于一体的国际运输枢纽，成为中国西部开放战略的前沿窗口和战略节点。

未来，霍尔果斯铁路港无疑将成为中国推动实施“一带一路”倡议、促进互联互通的货物集散地，是丝绸之路经济带交通大动脉的重要节点和枢纽，将为加快中国与中亚、西亚和欧洲的经贸交流发挥积极作用。

霍尔果斯铁路港口集装箱换装站。

霍尔果斯铁路口岸哈萨克斯坦站的办公窗口。

霍尔果斯铁路口岸站站长马一农介绍了口岸的发展历史。

霍尔果斯铁路口岸沙盘模型。

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来源：央视线