[飞行员新旅程] 5639/5640:绿色皮革“慢车”驶向春天

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文本/当代贵州全媒体记者李思珍

随着交通条件的改善，湘黔线的列车模型也在不断变化，八九十年代的绿皮慢车逐渐淡出人们的视线。然而，仍然有一列绿色的慢车每天穿过群山，在贵阳、黔东南州和铜仁地区之间穿行。沿线的人们挑着大篮子的蔬菜、水果、鸡、鸭和牲畜，它们有着独特的风景。这是成都铁路局贵阳客运段的5639/5640次列车，在贵阳和玉屏之间运行。

慢，但像家一样温暖

5639/5640列车给沿线居民带来极大的便利。灰色照片

11月7日，黔东南州石滨火车站站台围栏外的树叶在早晨的阳光下变黄变亮。

10点30分，一位苗族妇女吴文珍用一根杆子在5639/5640列车上提着两筐农产品。她用苗语热情地招呼售票员。

昨天，我在地里挖了红薯，摘了一大筐野生猕猴桃，今天我摘了来卖。我家离车站大约五英里，不远。去凯里的火车10点38分开出，所以我不必起得太早。吴文珍说着，弯腰从篮子里拿出猕猴桃，招呼大家品尝。来试试吧。别客气！

吴文珍，住在石滨杨柳堂镇半屯村，是5639的常客。我每三天来坐一次，我是空乘人员的老熟人。在过去的三年里，吴文珍经常采摘自己的时令蔬菜和水果，并采摘野生山货在凯里销售。我们的地方很小，不能卖高价。这种野生猕猴桃在我们这里卖4元3斤，在凯里可以卖5元1斤。这两箱货物可以卖200或300元，一年超过3万元。

在凯里下车四个小时后，吴文珍挑了两个空的篮子，乘5640次列车返回石屏。

卖完山货后，苗奶奶乘5640次列车回石屏，票价只有4元。灰色照片

在回来的路上，吴文珍坐在一位苗族老奶奶的旁边，她的心情很好。记者上前迎接她。祖母没有说话，只是温和地笑了笑。这位老太太已经82岁了，不懂中文。说着，吴文珍转身向她奶奶解释。她笑着指了指不远处的农舍，说着苗语。

这位姓杨的老奶奶住在距离凯里市20多公里的万水镇翁东村，也在甲老站附近。刚才，她指的是她的家。她总是说:是的空去我家玩，我会为你做饭。售票员王向解释道。

现在只有我们的公共汽车停在加劳站，老太太经常坐这辆公共汽车。王告诉记者，她在黔东南州的铁路上做了17年的空姐，对很多乘客都很熟悉。黔东南的少数民族非常简单，在慢车上每个人都相处得很好，他们和家人一样快乐。

速度慢，但大多数接地

乘客和空乘人员像家人一样在慢车上相处。灰色照片

乘客和空乘人员像家人一样在慢车上相处。灰色照片

我是苗族。当买东西的乘客不会说苗语，而卖东西的阿姨不会说中文时，我会给他们两个翻译。和火车一起运行了20年的副列车长吴昊说:“因为这个地方有偏见，很多农产品不能变成钱。我们的火车是一座桥，一座承载苗族村民与外界交流的桥。”。他们把蔬菜卖给贵阳、凯里和其他城市，然后从这些城市买回必要的生产资料和日用品。我们应该做的不仅仅是提供火车上的基本服务，还要提供更多的延伸服务。

吴浩提到的延伸服务不仅是空乘人员帮助乘客上下车，与乘客聊天，了解他们的需求，而且列车信息交换板设置在车厢内，每周更新一次。记者看到，信息交流板分为三栏:第一栏是劳动信息，为乘客提供沿线企业近期招聘通知的摘要和电话号码；第二栏是价格信息，提供给卖东西的乘客一周内玉屏、镇远、凯里、贵阳的农副产品价格参考；第三栏是“交易信息”，各种方形小便池都填写了交易产品的类型和价格以及联系人的地址和电话号码。

空乘人员正在向苗族老奶奶解释信息公告板的功能。灰色照片

我已经工作了23年。我乘坐过一些特殊的旅游列车，如黄果树舞阳河、渝黔线和桂昆线。只有这辆慢车是最安全的！广播员郑雪说，与普通列车相比，慢车的服务工作要琐碎得多，一切都应该为乘客着想，做得好。

欢迎辞、反吸烟宣传、信息栏更新通知等。播音室里的广播都是交替播放的苗语。下一步，应增加关于苗族和侗族文化、习俗、特殊商品和旅游景点的特别广播。让路人了解黔东南州，吸引人们到黔东南州旅游，帮助当地人民致富。

此外，根据沿途车站的特点，5639/5640列车还选择了11个具有最具民族文化特色的车站，并分别对每列列车进行了装饰。第一辆车是玉屏，16个字的广告词“玉水平山”、“董故里”、“黔东明珠”与玉屏美丽的风景相匹配。郑雪说:只有通过提供适当的服务，普通人才能得到真正的帮助。

缓慢，但一直到春天

5639/5640列车停在桐木寨站，当地人把蔬菜、水果、鸡、鸭和牲畜带到凯里市出售。灰色照片

准备好，让乘客上车！11月8日上午7时50分，5639/5640列车乘务员对11节车厢进行例行检查后，列车员卞用对讲机喊出这句话。26分钟后，火车从玉屏站开出。

玉屏、阳平、清溪、交溪、镇远、华水、石屏、黄平、宝崂山、甲老、桐木寨、凯里、刘集、福泉、贵定、高坪铺、马志濮、桂阳。卞邵斌流利地背诵了火车停的17站。经过黔东南州的火车现在只停在贵阳、贵定、福泉、石屏和镇远，只有我们的火车在这些小车站附近服务了20年。

5639/5640列车沿线的人们乘坐慢车将山货带到凯里、贵阳等地销售。灰色照片

自1997年开始运营以来，5640次/5639次旅行已成为少数民族旅客前往市场经商、探亲访友和交流民族文化的主要旅行工具。在过去的20年里，票价保持不变，最便宜的2元人民币只需24.5元就能完成旅程。卞介绍，5639/5640列车由11节车厢组成，比普通列车短1/3，单程行程337公里。5640列车(贵阳至玉屏)运行时间为7小时09分钟，5639列车(玉屏至贵阳)运行时间为7小时31分钟。

在高速铁路淘汰了大多数慢车的时代，这种慢车从未离开过。最长间隔约32分钟，从福泉到六只鸡；从桐木寨到加劳，最短的间隔只有8分钟。火车停了又停。虽然它很慢，但许多人需要它。卞邵斌说。

岑巩县的李阿姨是一名退休的司法人员，她经常和妻子一起去凯里。去凯里的旅游专列“舞阳河”被取消了，很少有车停在岑巩。虽然这辆绿色的皮车很旧，但它的卫生条件很好，乘务员也很热情。就像今天一样，当淡季很少人，天气好的时候，我们愿意坐便宜又漂亮的慢车，一路慢慢欣赏窗外的风景。这难道不是生活的乐趣吗？

上下车时，空乘人员会帮助阿姨们运送货物。灰色照片

唯一遗憾的是，每年春节期间，客流量大，5639/5640列车将停止运行40天。李阿姨和她的妻子叹了口气。

目前，贵阳客运段上海二队已规划出贵阳玉屏5639/5640公益慢车服务品牌建设的具体方案，并向上级部门提出申请，力争今年春节后慢车不停车，为春节期间返乡的少数民族同胞提供服务。

晚秋的阳光透过比以前暖和的窗户照进来，乘客们都笑得很灿烂。就像一列开往春天的火车。

记者笔记

在乘坐5639/5640列车之前，我总是担心如何花近15个小时在旧的绿色皮革车上。

事实上，我想了两次。5639/5640慢车并不慢。整个旅程与过去不同。我没有玩手机或看视频，我带来的书翻了不到两页。

贵阳至凯里段乘客不多，但在秋天，铁路线风景如画，所以我和乘客一起看了一部风景优美的电影。

卖水果、蔬菜和家禽的苗阿姨和董阿姨大多集中在镇远至凯里的公路上。他们一上车，整个车厢就像是朋友的聚会。火车售票员把我带进车厢，老姨们用眼角的余光微笑着，用苗语招呼我坐在他们旁边，并拿出篮子里的红薯和野生猕猴桃给我品尝；

空乘人员总是面带微笑。上下车时，他们会帮助阿姨们用手搬运货物。他们说在这么慢的火车上，要做的工作是微不足道的，但并不难。

慢车是在山区旅行的人们的生命线。即使有损失，我们也会让火车继续运行！我认为列车长的这句话是最人道的承诺。

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来源：央视线