[飞行员新旅程]沉重！上海航空航天公司正在尽一切努力制造一种可重复使用的

本篇文章1737字，读完约4分钟

这是一个令人兴奋的消息！在不久的将来，中国还将掌握可重复使用的运载火箭技术。

《解放日报》记者从中国航天科技集团公司上海航天技术研究所获悉，该研究所正在尽一切努力开发可重复使用的航天器。经过初步论证，未来发展的路线图已经确定，并按计划逐步推进。

从能够进入空空间到能够再利用天地之间的空间空空间的发展，是空间力量向空间力量迈进的重要标志。随着商业航天的发展，如何进一步提高运载火箭的能力，降低发射成本，是商业航天必须面对的问题。美国的太平洋空空间x的水平空诞生了，给整个世界一种清新的感觉。随着SpaceX Falcon 9火箭的多次回收和回收的一级火箭的再利用，业界惊呼廉价商业太空飞行的时代已经到来。

事实上，早在2003年，上海航空航天就将注意力转向了可重复使用的飞行器，并提前开展了专项研究。上海航天805研究所专家徐大富在接受《解放日报》记者专访时透露，经过前期几轮迭代优化，我们已经逐步确定了需要突破的关键技术难点，确定了两步走的发展战略。

可重复使用运载火箭子级垂直着陆示意图。

作为中国运载火箭总体研发单位之一，50多年来，上海航天技术研究院已成功捕获90多枚运载火箭，并参与了100多枚火箭的研发，其中包括国家突破薄弱工业基础的“一号风暴”、几十年来一直是主力的长征四号系列和长征二号丁，共发射了100多颗卫星，以及经过改造升级的新一代运载火箭长征六号。经过中国航天事业发展的多次重大考验，确保了许多国家重大专项的顺利实施，证明了1969年以来国家在上海以优异的成绩布局运载火箭产业的重大决策的正确性和战略意义。

正是这一理念始终坚持对创新的追求，支持着上海航天技术研究院航母开发团队的不断进步，推动着上海航天向可重复使用航母发起进攻。航天器的再利用一直是世界航天大国努力突破的技术难题。一旦可以重复使用，不仅可以降低航天运输成本，还可以大大缩短航天发射周期，更好地满足日益旺盛的航天发射需求。

2011年，上海航空航天有限公司决定采用垂直起降方案，对航母进行再利用，这在中国尚属首次。徐大富在《解放日报》上向记者阐述了两步战略目标。在航天技术基础和总体研究计划的基础上，第一步是对现役火箭进行关键技术加载试验，不仅提前验证了一些关键技术，而且解决了运载火箭残骸的迫切安全问题。据报道，上海航空航天技术研究所计划在2019年使用长征4号乙火箭验证一种亚级网格舵技术来控制着陆区，预计这将把火箭残骸的散布范围减少到现在的15%。之后，在2020年长征六号上验证了箭垂直回收技术，并通过飞行试验保证了精确返回飞行控制和安全着陆技术的可靠性。

垂直起降方案示意图。

目前，我们研制的垂直起降火箭主要被认为是一种次级再利用。除了降低火箭发射成本外，还可以充分发挥可重复使用运载器响应速度快、旋转重复使用周期短、可靠性高的优势，将可重复使用运载器的一些先进技术应用于现役火箭，提升空间运输系统。徐大夫说，简而言之，第一步不仅要解决现役火箭着陆区的安全问题，还要验证火箭回收的关键技术。

第二步，上海航天队将开发一种全新的甲烷动力可重复使用运载火箭，进行大规模系统全过程飞行试验，并充分验证子级回收和检测维修重复使用的关键技术。徐大富表示，与航天飞机的有翼外形和水平返回方案不同，目前上海航天技术研究所的重复运载方案优先采用火箭外形和液氧甲烷发动机驱动的垂直起降方案，重复使用次数超过20次，这将使目前我国运载火箭的成本降低30%以上。

子级垂直着陆示意图。

上海航天技术研究所开发了数百枚一次性火箭，垂直起降火箭有着相同的起源。即便如此，研发难度也不可低估。

目前，垂直起降火箭仍处于方案论证和关键技术研究阶段，工程应用将在十五之后。

在垂直起降火箭向工程化转化的阶段，需要进一步突破整体集成设计与优化、精确返回与安全着陆控制、可重复使用的液氧甲烷发动机、不解体快速检测与维护等诸多关键技术，以确保技术的先进性，兼顾经济性和可靠性。围绕这些目标开展关键技术研究，研发周期将会更长。然而，在明确目标的支持下，将为技术验证和实际工程选择更安全、更成功的方法。徐大夫说。

免责声明:本网站的一些文章是从互联网上转载的。如果涉及到第三方的合法权利，请通知本网站进行处理。

来源：央视线