十年来，高铁给上海带来了什么

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中国网11月28日电(记者唐)2007年，第一列动车组列车从上海站开出，如今已经10年了，呼啸的列车以中国的速度向世界证明了我们。那么，在过去的十年里，高铁给上海带来了什么？11月28日，中国网记者关注了由中国铁路总公司宣传部主办的“寻找最美的铁路，感受诗意的宁安”主题活动。

什么是铁路？

孙中山曾经回答过这个问题:交通是工业之母，铁路是交通之母。

铁路能带来什么？

关于这个问题，无数的专家会有无数的案例，人们也有自己的解释。最深刻的感受是近年来高铁带来的变化。

高速铁路给我们的时代带来了多少变化？也许每个人都有自己的观点，但许多人没有意识到的是，所有这些变化都发生在短短10年内。

2007年4月18日，中国首列时速200公里的动车组在上海火车站启动，中国由此进入动车组时代。在过去的10年里，中国的高速铁路从无到有，从有争议到大力推广。高铁以难以想象的速度呼啸而过，改变了中国，震惊了世界。目前，中铁上海局集团有限公司拥有动车组列车606辆，占中国动车组列车总数的近四分之一。高铁运营里程3357.4公里，年客运量超过5亿人次，成为中国高铁客运的总体格局。

在中国城市化程度最高、经济最发达的长三角地区，高铁扮演着交通骨干的角色，促进了人流、物流和信息流的加速，也成为以上海为龙头的长三角地区迈向世界第六大城市群的最强粘合剂。为什么高铁能发展得如此之快，它会带来什么？

高铁网络改变交通地图

现在想想，有点遗憾。上海屈臣氏日用品有限公司无锡分公司经理张小姐说起往事时，有点不好意思。几年前，公司想提拔我从无锡到上海总部担任区域经理，但我犹豫了一下，拒绝了，因为无锡坐火车去上海要花两个多小时，然后我可以在周末回家一次。没想到，从上海到无锡乘高速列车只需40分钟。如果是现在，我绝不会放弃晋升的机会。

从无锡到上海，过去是沪宁线。这是目前中国最繁忙的铁路线之一，连接了长江南岸的六个城市，即上海、苏州、无锡、常州、镇江和南京，成为中国第一个区域经济板块长江三角洲的重要一面。

沪宁铁路最早的建设历史可以追溯到1894-1895年的甲午战争。1897年，张之洞等人建议清政府修建从吴淞到江宁(今南京)的铁路，这条铁路立即被列强瓜分并修建。它直到1908年才完工，全长311公里。当时，从上海到南京的火车要花10个小时。

一条铁路见证了中国的命运和历史的发展。新中国成立后，沪宁铁路开始实现设备现代化。随着全新的技术和全新的列车，上海和南京之间的距离已经从10小时缩短到5小时4小时。2007年4月18日，新中国第一列时速超过200公里的列车——中铁高速率先在沪宁线上运行，从上海到南京的全程终于缩短到2小时。今天，沪宁高速铁路和京沪高速铁路在上海和南京之间开通，使上海和南京之间的距离接近一个小时。

速度是交通的灵魂，以速度取胜的高铁改变了中国的交通地图和长江三角洲城市之间的距离。目前，随着长三角高速铁路网的建设，上海、江苏、浙江和安徽已经形成了以上海为中心的0.5-3小时高速铁路大都市圈。沪宁、沪杭、宁杭、杭甬、杭长、合淝等14条高速铁路建成的快速客运网络，已完全成为历史。

目前，由上海、上海海南、上海虹桥以及上海西、南翔北、安亭北、松江南组成的上海铁路客运枢纽，从2010年开始每天运行166对高速列车，现已达到331对，每年增长9%。平均而言，在日常运营中，一列高速列车将在一分钟内离开或到达上海。

便捷的高速铁路缩短了时间空距离。当人们从上海出发时，他们可以在一小时内到达无锡、常州和杭州；你可以在2小时内去镇江、南京、金华和宁波；你可以在3小时内去合肥、蚌埠、徐州、芜湖、温州和丽水；4小时到达黄山、安庆和南昌；5小时到达武汉、福州和北京；7小时到达广州、厦门和Xi；9小时到达贵阳和太原；重庆、成都、昆明、哈尔滨和上海可以在12小时内坐火车到达，覆盖中国的大部分省份和地区，如东北、华北、华中、华东和华南。

高铁有助于产业结构转型升级

上海女孩刘淇在闵行区花草镇长大，她做梦也没想到上海这个偏远的郊区小镇会变得这么高。为了建设虹桥商务区，她的家乡被拆除，取而代之的是高耸的商业建筑、整齐的商业住宅和华丽的购物中心，就像另一个徐家汇商务区一样。

2010年，随着上海虹桥枢纽高速火车站的投入使用，上海市政府开发建设了虹桥商务区。七年来，虹桥区域化的发展效应已经显现。许多企业采用在虹桥商务区设立中国总部或长三角地区总部，将制造工厂转移到长三角城市的发展模式，借助高铁建设总部和工厂通道，帮助企业降低成本、提高效率。目前，虹桥商务区已落户企业700多家，包括30多家开发商总部和上市公司地区总部，累计注册资本37.25亿美元。

产业布局是由自己的市场来配置的，经济因素总是朝着最大效率的方向流动。虹桥商务区就是这种效果的最好缩影。高铁时代加速了人员和物流的流动，伴随而来的是资本流动、技术流动和信息流及其辐射力。当生产要素变动时，经济就会着火。

随着高铁开通的延伸效应，上海、杭州、南京、合肥的带动能力不断突出，产业结构不断优化。上海自贸区建成后，不断向高端服务业转型，越来越多的企业将生产基地迁出，在上海设立了跨国中心和结算中心，促进了上海非核心全球城市功能的释放和经济中心、金融中心、贸易中心和航运中心能力的不断提升。

相比之下，南通、嘉兴、无锡、常州等周边城市打出了具有自身特色的全新产业承接牌，与区域中心城市的发展相协调，在承接产业转移中找到了全新的定位。如今，在整个长三角地区，一种新型的区域联动发展模式正在形成，以上海知识服务业体系、杭州现代商务休闲、文化创意产业为核心，宁波现代物流商务和电子商务为主要商务产业体系，苏州、无锡、常州等区域特色新型制造业体系为核心。

经济发展也需要人才安居乐业。高铁的便利使人们更容易穿越城市，两个城市的生活逐渐成为长江三角洲地区人们生活的一个景观。近年来，上海高校毕业生人数每年达到17万以上，就业率保持在90%以上，非上海毕业生留在上海的比例超过80%。上海的高房价并没有让这些年轻人气馁。其中一个重要的原因是，高速铁路建成了一个网络，出行方便，这使得一些年轻人选择在上海工作，并在长江三角洲一小时的交通圈内买房。

高铁有助于现代物流的转型和发展

高铁客运专线建成的另一个重要意义是释放现有铁路的运输能力。过去，客货混运抑制了客货运输能力。如今，铁路终于有可能加快向现代物流转型，提高货运质量，为上海航运中心建设和区域经济发展提供货运保障。

走进上海安亭商用车物流基地，一排排的大众汽车整齐地停在轨道旁，占地22000多平方米的货场令人震惊。靠近上海大众集团公司的铁路商用车物流基地可容纳650多辆商用车。高效便捷的铁路运输方式每年吸引近13万辆商用车。目前，中铁上海局集团有限公司拥有15个这样的大型商用车物流基地。

中铁上海局集团有限公司位于一带一路的交汇处，上海港、连云港港、宁波港集装箱吞吐量大。近年来，我局围绕一带一路和长江经济带的发展战略，发挥沿江沿海地区、多式联运、国际运输和集装箱运输的优势，开通中欧至中亚国际运输、海铁联运和水铁联运集装箱列车，降低社会物流成本，努力将战略机遇和有利条件最大化地转化为货运增值。

中铁上海局集团有限公司主动联系港口、航运等物流企业，争取地方政府、海关和商检的支持。先后推出了一批铁路集装箱多式联运产品，开通了从义乌、金华、宁波到北仑的12趟海铁联运列车。它是固定的时间和循环运行，以促进铁路和航运之间的无缝连接。目前，共有25列铁水和铁海联运列车，运输的货物超过10类400件。

最近几天，最引人注目的是，一列来自英国伦敦的中欧列车成功抵达义乌，这是全球最大的小商品集散地，列车上载有32个40英尺长的集装箱，货物包括妇幼产品、软饮料和维生素等。今年1月1日，从义乌开往伦敦的中欧列车开始运行，历时19天，行程12451公里，这是第一次从伦敦开出回程列车。

义乌位于中国东部，是中国最大的小商品出口基地和重要的国际贸易窗口。自2014年11月18日第一辆中欧列车(义乌至马德里)启动以来，中欧列车(义乌)以其强大的货源支持、高效便捷的通关和广泛的产品辐射范围，为小商品贸易搭建了一个销售和购买世界的大平台，开辟了一条全新的中欧物流通道。经过两年多的精心培育和精心呵护，中欧板列(义乌)已从一条线发展到目前的八条线；运行频率已从最初的有流开停发展到目前每周3-4趟列车的正常运行。海外到达国的数量已经达到33个，使其成为向中国海外城市运送货物数量最多的中欧列车。它满足了上海、苏州、杭州、义乌、宁波、合肥、南京的国际运输物流需求，也为长三角地区和亚欧等国家开辟了一条安全、经济的道路。

过去，铁路货物运输必须经过许多复杂的程序，如计划申报、车辆请求、车辆识别等。我不知道货物在哪里！从事铁路货运业务十余年的上海希汉物流有限公司业务经理感慨地说:现在，他们只需要在95306网上营业厅办理手续，通过网上平台填写电子运单，提交运输需求，并在货物运输的验收、装载、支付和交付过程中有信息记录。中铁上海局集团有限公司全面推进公开受理、直接办理和按需运输，全面推开网站、电话、门到门等六种业务办理方式。，所以现在不见面的客户比例已经达到了98%左右。

高铁创造新的生活体验

如果我们回到十年前，铁路候车室拥挤不堪，火车车厢拥挤不堪。

令人惊讶的是，上海火车站每天运送的乘客越来越多，但候车室过度拥挤的情况越来越少。

原因是速度。公共汽车驱动的高速铁路每天将把成千上万的乘客分开，时间精确到几秒钟。许多乘客不必在候车室等几个小时。按需旅行将使庞大的客流顺畅地中断。拥挤的场景自然会成为历史，乘客们会更加平静地出行。

原因是还有一个科学因素。高速铁路作为客运专线，可以使铁路部门准确研究长江三角洲地区的客流规律和旅客出行习惯，进而充分发挥铁路网形成的优势，动态调整公交运营方案，增加、调整和优化东、中、西及区域内各个方向的大量列车，实现动车组列车夜间正常运行，满足不同旅客的不同需求。

原因是有更多聪明的细节。互联网时代，中铁上海局集团有限公司将互联网应用于客运服务，大力推广自助和网上购票新方式，设置了近2000台自助售票机，在193个车站售票窗口和自动售票机上开通了代码扫描支付功能，并在主要车站设立了网上购票推广体验区，引导乘客自助购票。目前，中铁上海局集团有限公司的网上售票率达到73.0%。

这项崭新的技术为改善铁路服务创造了更多的可能性。通过上海铁路12306移动客户端，方便乘客查询列车时刻、增加停运、候车、售票等乘客信息，并为乘客提供团体预订、重点乘客预订等特殊服务，使乘客不再担心列车晚点。担心路上的饮食；通过在高铁站开通移动支付，我们将增加免费WiFi的建设，让乘客能够及时了解信息，享受现代生活。

高速铁路也提供了一种新的旅行方式。丽水，被称为浙江省的绿色山谷，被山脉和河流所限制。过去，上海游客只能选择一般速度的铁路或汽车，这需要5个多小时。2015年12月26日金温铁路开通后，上海游客只需两个半小时就可以走进童话世界中美丽的梯田和风景秀丽的小镇。因此，越来越多的上海市民去丽水旅游。目前，经过上海丽水的高速列车数量已经从6列增加到11列。2016年，乘坐高铁去上海丽水的人数已经达到18.6万。

在过去的10年里，中国进入了一个全新的高铁时代。高铁正在改变我们的生活，上海、长江三角洲和中国。中国的高铁也已经成为走向全球的国家名片。

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来源：央视线