高精地图赛道竞速加剧，宽凳科技拿下“杆位”

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随着智能出行竞争的日益激烈，自动驾驶无疑将是汽车智能化发展的最终方向，并将催生众多产业链和全新的投资机会。为了帮助自主车辆实现精确导航并提供最方便、最安全的路径规划，高精度地图已经成为自主车辆快速着陆的关键因素之一。

远大科技的创始人兼首席执行官刘军是专注于地图行业的“老司机”。他曾担任百度lbs的副总裁。他认为，尽管高精度地图的赛道竞赛正在加剧，但包括英美烟草在内的许多地图供应商都在同一起跑线上。谁能率先出版中国第一张高精度地图，谁就能抓住机遇。

远大科技的创始人兼首席执行官刘军

作为一家致力于制作高精度地图的公司，库安工具科技在成立之初就赢得了业界、媒体和资本的青睐，并将于今年发布“中国第一张高精度地图”，被认为是高精度地图轨道上的重要一员。

根据刘军的分析，高精度地图的轨迹将是一个长期的轨迹，技术和产品的领先地位将是一段时间内的重要竞争力。在这方面，宽凳技术有其固有的优势。今年2月，冠捷科技已经获得了数亿美元的A系列融资，但刘军不想让冠捷成为一家估值很高的公司，而是想与产品对话，最终用产品赚钱。虽然成立才一年多，但远大科技在技术和团队建设方面取得了重要进展，及时解决了高精度地图的后续更新问题，率先抢占了赛道入口，赢得了“杆位”。

就技术而言，制作高精度地图绝对是人工智能和地图能力的综合体现。没有人工智能对图像识别的支持，很难实现大规模生产。宽凳技术将人工智能与高精度地图完美结合，是中国唯一具备全面人工智能+地图功能的技术公司。在采集高精度地图的过程中，远大科技将人工智能充分应用于车辆路线识别、特征点提取、车道网络拓扑构建以及制作各种地物(人行横道、标线、交通标志)等。目前，宽凳技术的地图分析已经实现了高度自动化，基本上不需要人来完成地图的标注、同步等工作。

在团队方面，远大科技是由许多经验丰富、高精度的R&D地图人才共同创立的。创始人兼首席执行官刘军曾担任谷歌中国工程研究院副总裁兼全球工程技术总监、人民搜索首席科学家、百度公司副总裁。联合创始人兼首席技术官冯汉平也被公认为高精度地图领域的领导者。他是美国马萨诸塞州大学电子和计算机工程专业的博士。他曾是谷歌(美国)的R&D总监、谷歌中国的技术总监、谷歌中国无线和安卓团队的技术负责人、高德产品技术副总裁和凯立德(Kay LiDE)的首席技术官。

广凳科技联合创始人兼首席技术官冯汉平

如果映射和收集只占10%，那么后续迭代和及时更新将占90%。在未来的自主驾驶时代，能否实现实时更新至关重要。如果我们仅仅依靠车队收集数据或通过购买渠道获取数据，那么很难涵盖所有的驾驶环境。另一方面，众包已经成为满足自主驾驶需求和适合中国国情的突破点。

据悉，远大科技采用了重视觉的模式，即利用摄像头采集数据，然后通过云上传更新，让所有司机都可以参与采集，共同解决数据的迭代问题。应该注意的是，第一张高精度地图可以众包。

目前，远大科技已与国内外数十家汽车制造商建立了高精度地图合作关系，目标是在2020年大规模生产自动驾驶汽车。也许在不久的将来，我们可以看到各种类型的自动驾驶汽车载着高精度地图的宽凳子穿梭在街道上。

此外，要操作高精度的地图采集车队，不仅仅是在更多的车辆上安装采集设备，这需要更高的采集精度和稳定性。在深入研究中国道路现状后，刘军亲自参与宽凳收集设备的设计开发，拥有绝对的自主知识产权。世界上最复杂的立交桥黄菊湾立交桥和完全没有gps的朝阳寺隧道上，都标有道路标线、街灯、红绿灯、高度限制，甚至连道路上的虚线都清晰可见，精度达到厘米级。目前，宽凳技术的采集设备数量正在增加，覆盖范围将逐步覆盖更具体、更复杂的道路。

在高精度地图的帮助下，车辆可以准确地知道自己的位置，先前无能为力的车载传感器的能力也得到了增强。宽凳技术经过多次反复研发，在行业内实现了突破性创新，成为自主驾驶领域的“黑马”，引起了汽车行业和自主驾驶领域合作伙伴的关注和期待。

来源：央视线