重返8000亿，铁老大发威了

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在周二的磁盘上，它被几条与“铁老板”相关的新闻所煽动。

首先，有媒体从中国铁通证实，2018年铁路投资将超过原计划，有望回到8000亿元。

2018年，国家铁路固定资产投资原计划为7320亿元，其中国家铁路为7020亿元，为2014年以来的最低计划投资。

然而，自2018年上半年以来，中国铁路客货运量大幅增长，铁路车辆投资计划不断增加；在建设方面，最近召开的国务院常务会议和中央政治局会议重新审议了基础设施投资问题，铁路基础设施项目预计将加速推进。“铁路在2018年完成8000亿元投资的希望很大。”中铁总经理说。

如果这8000亿元人民币仍有不确定性，另一个消息，萧财神，仍能显示铁路基础设施已开始提速。

近日，从陕西省国土资源厅了解到，陕西省上报的xi至安康高速铁路建设项目初审已获自然资源部批准。Xi至安康高速铁路全长170多公里，规划用地面积4412.5亩，设计时速350公里。它穿过秦岭山脉，连接关中和陕西南部。

据悉，报告上报自然资源部后，陕西省国土资源厅会同省铁路集团多次上报自然资源部，并协调相关部门加快项目的联合审批，使土地利用预审在较短时间内获得批准，为项目立项建设创造了重要前提条件。

与此同时，在周一晚上，中铁集团也发布了重组计划，中铁集团在债转股方面迈出了实质性的一步，以116亿元收购了第二局项目25.32%的股权、第三局29.38%的股权、第五局26.98%的股权和第八局23.81%的股权。交易完成后，目标公司将成为中铁集团的全资子公司。

看着上述一系列消息，无论是实物投资还是资本运营，铁路基础设施投资开始增加，速度加快。相关股票在二级市场的表现也给了这个消息积极的反馈。

经过几天的休整，铁路基础设施类股周二再次领涨市场，关闭了金溪桥、金艺实业、时代新材料和中国铁路建设的每日涨停。中国铁路行业、中国交通建设、柳工等相关行业的个股均上涨8%以上，甚至前中国神车都上涨了8%，这说明这个主题很热门。

对于铁路基础设施领域的许多概念股，《火箭研究报告》之前已经提前报道过，这仍然反映了《火箭研究报告》的及时性和前瞻性。

在基础设施类股的推动下，整个上下游行业周二显示出强劲复苏，水泥类股、基本有色金属类股、建筑机械类股和钢铁类股均表现良好。

这与萧财神以前对三条主线的判断是一致的。与此同时，大型基础设施能够在年中报告季胜过其他两个热点，这一事实与其自身的确定性性能有很大关系。

周二的行情中还有一个不引人注目的热点——天然气板块，萧财神个人认为下半年值得我们长期跟踪。

据悉，中石油已制定了2018年11月至2019年3月冬季天然气购销新定价策略，并计划将部分用户的价格提高40%。同时，煤改气的大方向不变，天然气短缺的情况可能在今年冬天再次出现。

经过去年冬天的一波投机，经过半年的调整，许多与天然气相关的盘面股票已经开始再次走出底部。财神期待着这个盘子。

第三条主线是软件类股，即工业互联网主题，目前领先的公司仍是中软和用友。然而，它们的持久性还有待观察，我们可以把它们作为一种替代方法。

然而，优先财神认为，这一行不如前两个科目，尤其是年中报告临近时，科技股的表现是一个重要的不确定因素。

就指数而言，两个城市终于在周二迎来了恢复性反弹，基本上是按照剧本发展的，符合萧财神周一的判断。

周二的反弹也在合理范围内。创业板指数的正线百分比与6月5日基本相同，但没有恢复5根天线。就形态和结构而言，强度稍有欠缺。

我认为，在周二的反弹之后，每个人都必须最关心的是，这条积极的线是在周二触底，还是仅仅是在下跌过程中反弹？由于这条久违的积极线的出现，市场的形式变得简单多了。目前，这种反弹的性质基本上只是ab选项。

从乐观的角度来看，周一的低点已经成为本轮快速下跌的低点。市场将在接下来的几个交易日内进行一次整合，然后继续向上反弹，很有可能在7月25日突破2912点的高点。

悲观的话来说，即最近，财神一再表示，相应于6月5日创业板的反弹性质，市场的积极线在周二基本上在空到位，这种下降中继反弹将完成后，高冲击，市场将开始进入最后的低迷，其次是今年下半年的最大反弹。

因此，本周接下来几天的反弹能否持续是最重要的观察点。一旦发现反弹是空或者时间超出预期，第二步就是上车的机会。不过，我希望你对熊市反弹的预期有一定的信心。

抛开上述推论，萧财神认为，周二中央线的出现，对市场未来走出谷底绝对是一件好事，至少迈出了第一步，至少我们离反弹又近了一步。

资料来源:gongchang.fund/news-detail-18729

来源：央视线