多年来，我们旅行的方式——从缓慢拥挤到快速直接(我和我的国家)

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我从安徽来上海工作已经18年了。每年，从腊月末开始，我们一家三口总是尽最大努力回家过年，与留下来的老人团聚。新年过后，我告别了家乡，又回去工作了。

安徽到上海，往返近1000公里。这次旅行现在什么都没有了，但在过去并不容易。

我记得我们第一次来上海的时候，我们乘公共汽车出去的。那些小公共汽车是私人经营的，一辆公共汽车上挤了三四十个人。在狭窄的空房间里，如果没有足够的座位，将会放置几条长板凳和几条小板凳，人们将会互相见面。最难的事情是夏天。车里没有空的钥匙。整辆车就像一艘大轮船。

这样的长途旅行将在好天气下进行。如果被大雪封死，道路结冰，到达目的地不需要超过十个小时。

那些汽车经常在晚上或凌晨三四点离开。为了赶上公共汽车，我们经常不得不在一两点钟起床。

在接下来的几年里，镇上的一些人买了几辆公共汽车，开始合伙长跑。与中巴相比，客车状况和性能更好，安全性得到保证。春节期间，许多公交车主还从上海的旅游公司租公交车，并雇佣司机来增加他们的车辆。尽管如此，仍然很难满足乘客的出行需求。

这些公共汽车停在他们的家乡。每年出门后，我们的行李箱都是满的。为了方便，大多数时候我们选择乘公共汽车旅行。几年前当我们回家时，我们会选择坐火车。

坐火车是另一种口味。

在最早的时候，我们总是乘坐当地的火车，这通常被称为绿色皮革火车。本地列车意味着在大站和小站停车，有时会暂时停车让道。从上海到滁州的线路，我们经常乘坐，大约350公里。它需要6个小时来停下来去。

慢是可以忍受的，但最难的是挤压。为了在节日前回家与家人团聚，每节车厢都挤满了乘客。有人站在车厢和过道的交界处，甚至连厕所和椅子都挤满了人。那时，每个人都急切地想上车。如果他们进不了门，他们就从窗户爬进去。有的是家人，这才挤进去，那还没挤进去，火车就开动了。

从1997年到2004年，中国铁路进行了几次大规模提速。当时，也有快速、快速和直达列车可供选择。因为绿色皮革火车票价低，大多数农民工选择乘坐当地火车。

随着2008年京津城际铁路和2009年合武高铁、武广高铁的开通，中国高速铁路发展迅速。通过高铁线路的和谐复兴动车组速度快如闪电，极大地方便了人们的出行，极大地提高了人们的乘坐舒适度，极大地缩短了人们的出行时间。以上海到滁州为例。最早回家只需要大约一个半小时。

如今，承载了太多记忆的绿色皮火车逐渐淡出历史舞台。坐在宽敞干净的火车车厢里，人们有说有笑，他们感到轻松愉快，这真的是一种享受。

回顾过去，中国交通运输业的快速发展是显而易见的，从颠簸的中巴公共汽车到快速发展的高速铁路。我们是中国地面运输的参与者和见证人。我们见证了中国高速铁路的快速发展，这是国家繁荣、民族复兴、科技创新的辉煌成就。它给普通人的旅行带来了极大的便利和舒适，也带来了好消息。

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来源：央视线