2018年度移动交通人物2

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318国道色季拉山段海拔4720米，空气稀薄，紫外线极强，而林芝公路局八一公路养护段110级只增加了一级，已在此保存了28年。多年来，他一直伴随着呼啸的山风、白雪和暴雨。他冻僵的手指、冻僵的眉毛和红鼻子是他的真实写照。为了保证畅通和挽救危机，他坚持公路人的使命，为司机和乘客照亮了塞吉拉山崎岖的山路。

对其他人来说，色季拉山是一个有着美妙自然风景的旅游胜地；对蒲式山曾来说，这是一个家，一种生活，一个用了他半辈子的事业。自1990年参加工作以来，他在西藏林芝公路局八一公路养护段110班担任公路养护工，守护色季拉山公路28年。他熟悉这里的每一个斜坡、每一段道路和每一个弯道。

人在路上，路在心里；道路养护为业，道路等级为家；努力工作和无私奉献；蒲布丹增愿意当路石，奉献一生，这是他的真实写照。他在平凡的养路岗位上继承和发扬了西藏养路工人的精神。

肩负重任，坚守塞拉山

110级位于318国道的色季拉山，平均海拔4720米。这里空气体稀薄，正常行走时呼吸困难。修坑、修肩、铺油布、从冰雪中救人都是体力劳动。新来的工人很难忍受如此艰苦的工作环境，所以蒲布山曾总是带头。他的脸被强烈的紫外线晒黑了，他在高海拔的长期工作也影响了他的健康。就这样，他坚持了28年。

由于海拔高，色季拉山一年四季多雨多雪，公路养护只需四五个月，一年内完成养护工作不到半年，给公路养护增加了很多困难。黎明时分，蒲布丹增不得不起床做准备，然后晚上回家在月光下休息。在他的领导下，工作区内的维护任务得以高效完成，良好的道路率逐年提高。

除了养护时间短之外，山区公路养护还面临着严重的灾害等问题。每当雨季来临，色季拉山就会发生小规模滑坡。对于蒲布山曾来说，经常需要清理这个地方，并赶往另一个滑坡现场进行紧急修复，工作总是没完没了。冬天，用大雪封山是最重要的任务。由于气温较低，除雪设备的发动机无法关闭，机器无法处理的地方，蒲布丹增将带领工人用铁锹清理。塞吉拉山阴暗处的路面冻得像铁一样。当鹤嘴锄倒下时，它会痛，汗水会凝结在帽子上，手指会冻得失去知觉。

工作一直很辛苦，但普布·丹增的坚持从未动摇过。他说，每次他在一段路上加垫和铲雪，过去的司机和乘客都会有更多的安全和安心。

曼青雪山精心维护平安路

在色季拉山的冬天，大雪纷飞，山上的公路是白色的，看不清方向也看不清路。车辆经常抛锚并被卡住，乘客被堵住。

在风雪中看清真相。在这种情况下，普布丹增带领工作区的工人为乘客和司机提供开水、感冒药和简单的维修工具，使过去的司机和乘客可以更安全、更舒适地行走。

2010年11月，在塞吉拉山最冷的时候，一辆农用车辆滑入一条边沟，车上的两个人无法自救。得知这一消息后，蒲布丹增带领工作人员在零下10摄氏度的严寒中冲过去，用铁锹和手铲去车下的积雪。经过半小时的紧急救援，被困车辆被成功救出。

也许伴随着风和雪并不惊天动地，但它的移动足以让它在白雪覆盖的山上坚持28年。蒲布·丹增将自己的全部心血倾注在自己管理的路段上，通过坚守自己的平凡岗位，书写了一种与众不同的生活，展现了当代道路养护工作者以责任为先、以道路为业的风格。

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来源：央视线