安智汽车聘中国机械工业联合会秘书长任首席行业顾问

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7月19日，中国adas集成解决方案独立供应商安智汽车宣布正式聘请中国机械工业联合会(CIMC)秘书长向辉担任公司首席行业顾问。未来，向辉秘书长将借助多维战略和行业资源，推动中国自主智能网络技术和产业发展，力争在市场爆发前夕和全球市场竞争激烈的背景下，为国内adas产品的突破做出贡献。 “只要对行业有利，我们都愿意支持。”当天下午，在安智汽车秘书长向辉的招聘会上，向辉表示，他站在与汽车行业联系紧密的行业组织的第一线，这成为他加盟汽车产业链新创企业担任顾问的初衷。除中国机械工业协会领导外，出席会议的嘉宾还包括中国机械工业协会智能网络化汽车产业基金和安智汽车的代表。会上，安智汽车董事长兼首席执行官郭健向中国机械工业协会秘书长向辉递交了聘书。

*右边是中国机械工业联合会秘书长向辉和安智汽车董事长兼首席执行官郭健

“中小企业具有巨大的创新活力和发展势头。今后，它们将是推动整个产业升级的关键。”在招聘仪式后的行业交流会上，向辉非常肯定地说。在汽车行业尤其如此。如今，在汽车行业“新四化”的趋势下，智能驾驶和未来旅游行业涌现出一大批快速成长的新企业。然而，在理想化的工业愿景下，技术的大规模商业登陆仍面临许多挑战。

目前，由于前置adas系统的高技术要求和行业门槛，汽车制造商经常向国际制造商采购。在乘用车领域，一级系统集成商主要有欧陆、德尔福、博世、电装等。前五名系统集成商占据了全球65%以上的市场份额。在商用车领域，博世集团、大陆集团和威尔伯有限公司占据了全球60%以上的市场份额。

随着近两年相关促销政策的出台，国内adas公司的市场窗口不到两年。在国内adas市场逐渐洗牌的前夕，只有在国内adas预安装市场占据领先地位，我们才能在博世、德尔福和美孚国际等主要国际供应商扭转局面之前占据自己的市场份额。

基于此，安智汽车公司秘书长向辉、首席执行官郭健一致认为，国内adas行业迫切需要自主产品的突破，国内市场也迫切需要与国际主流adas产品质量相同的产品，使自主adas产品能够在同一个舞台上与国外主流产品竞争，形成价格和市场结构的双重制衡。

在市场之外，中国机械工业协会和安智汽车也就中国国内芯片、五金制造技术和加工技术进行了深入讨论。后者不仅是国内产业链从业者关注的焦点，也离不开智能驾驶行业的前置。

中国机械工业联合会是中国工业管理体制改革中由全国性协会、区域性协会、有重要影响的企事业单位、科研院所、高等院校自愿组成的综合性行业协会，有270个单位会员。中国机械工业联合会自成立以来，依托丰富的民族工业资源，坚持振兴民族机械工业的宗旨，联系政府和企业，主持编制了民族机械工业中长期科技发展规划，组织制定和修订了机械工业的国家和行业标准及技术规范。

汽车工业作为机械行业中具有高技术密集度和最先进制造技术的代表产业之一，一直是中国机械工业联合会工作的重点之一。以智能驾驶和自动驾驶为代表的全国智能网络化汽车产业布局由来已久。

今年上半年，安智汽车迎来了中国机械工业协会领导来公司试驾，得到了中国机械工业协会秘书长向辉的高度认可。现在，双方进一步加强了产业合作，部分原因是由于向辉对安智汽车坚持前装大批量生产的理念的认可和乐观，部分原因是双方一致坚持帮助中国实现独立的智能网络连接。在更多工业资源的支持下，安智汽车将在国内自主汽车产品的市场化道路上走得更稳。

来源：央视线