2018年度最佳交通人物

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10，000米高空，驾驶舱挡风玻璃突然破裂并脱落，驾驶舱压力释放。生死与共，船长刘川坚果断应对，带领船员正确处理危机，确保了船上119名乘客的安全。他们以生命的名义捍卫自己的最高职责，以严谨的工作作风和高超的专业技能书写自己的职责，并以勇敢无畏的行动书写永恒的英雄史诗。

2018年9月30日，国庆招待会前，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在人民大会堂亲切会见了四川航空0+中国民航英雄单位全体成员，充分肯定了他们的敬业精神和英雄业绩。

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班的飞机在10000米的高度爆炸并从驾驶舱右侧的挡风玻璃上掉下，驾驶舱内的压力被释放。在关键时刻，机组人员果断应对，处理得当，避免了灾难，确保了机上119名乘客和9名机组人员的安全。令人激动的34分钟人工交替飞行已经成为中国民航史上的一次史诗般的飞行。

5月14日6时26分，四川航空公司3U8633航班从重庆江北机场起飞，于6时42分进入成都。当时，飞机的飞行高度是9800米。

7点08分，坐在驾驶舱左侧的机长刘传健和副驾驶许砰的一声发现驾驶舱右侧的玻璃被打破。这时候，各种警告信息开始在驾驶舱的仪表板上闪烁。

已经来不及和许交流了。刘传剑抓起话筒，给地面控制部门发了一条信息，说挡风玻璃破裂了。我们决定准备去成都。与此同时，他弯曲右手食指，给了许陈瑞一个7的手势，这意味着他发出了一个信号，A7700遇险。话音未落，不到一秒钟，驾驶舱的玻璃就被全部吸出了窗外。

碎玻璃向外散开，许和被玻璃碎片刮在脸上和手上。由于机舱内外的压力差，系好安全带的许仍有一半身体被吸出机舱。这时，外面的风立刻涌进了驾驶舱，控制自动驾驶的FCU(飞行控制单元)的面板被吹翻了，导致许多飞行仪器无法正常工作，整个飞机开始剧烈摇晃，情况非常危急！

刘传剑被强大的压力所推动。他试着用左手握住操纵杆，试着保持飞机的姿态，试着用右手拿着左边的氧气面罩。

刘传剑后来在接受采访时说:在这种特殊情况下，我别无选择，只能准备投降。挡风玻璃被打破后，我发现操纵杆仍然可以使用，所以我立即做出了交替飞行的决定，我对结果非常有信心！

挡风玻璃被打破后不到一分钟，第二机长立即进入驾驶舱，坐在刘传剑和许身后，接管副驾驶的所有工作。由于无法自动驾驶，机组人员开始艰难的手动驾驶，仅参考主飞行显示数据和导航显示数据，并依靠备用仪表的数据。刘传剑负责驾驶飞机，而彭亮负责副驾驶。在为他导航时，他总是盲目地向地面发送各种呼叫信息。

求救，我在崇州盘旋！求救，机舱减压！7点24分，彭亮不断向地面控制部门发送求救信号。然而，由于设备损坏和风噪，他们听不到耳机里的任何声音，也无法与地面建立正常的双向联系。

在没有挡风玻璃的情况下，为了保证机组的安全，刘传剑选择了中速，忍受了寒冷和机舱减压等恶劣条件，艰难地降落。

此时，驾驶舱温度约为-40摄氏度，冰冻的身体使刘传剑更难控制飞机。给后排的刘传健和许按摩，帮助他们缓解感冒，不时拍拍他们的肩膀，用手势鼓励他们。

在客舱中，由于压力释放，乘客座椅上方的氧气面罩完全脱落。空姐毕楠带领机组人员安抚乘客。

从9800米下降到6600米，然后下降到3900米，直到最后着陆，仅仅34分钟，全体船员经历了生命中最长最困难的时刻！

在民航保障单位的密切配合下，7时42分，飞机安全准备在成都双流机场降落，机上119名乘客和9名机组人员获救！

船员们高超的技术水平、优秀的专业素质和英雄行为感动了无数人。为此，中国民航空局和四川省人民政府报中央批准，表彰四川航空3U8633航班成功处置险情的机组人员和个人，授予机组人员中国民航英雄单位称号，刘传健同志中国民航英雄队长称号。

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来源：央视线