“新战国”时代金戈铁马 看合众新能源如何异军突围

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不久前，一幅令人眼花缭乱的标志图片引爆了朋友圈。这49个“丢失”的标志乍一看强烈地宣告了战国新能源汽车时代的到来。在新能源汽车市场上，谁能持剑穿甲，在中原竞争并突围？

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产品为“A”，订单为“建”，1号自豪地赢得了5万台

最近，有很多噪音，一个互联网汽车制造企业的交付，这是全面展开，已被推迟。一些媒体进入他们的工厂并拍照，说工厂处于停滞状态，根本没有生产；一些媒体甚至声称产品质量控制存在问题，导致汽车制造失败。各种新闻很难区分真假。被舆论推到风口浪尖的企业，其创建团队必须冷静客观地出面辟谣，没有人知道真相几何。除了这些对与错，不难看出“汽车已经造好”——故事才刚刚开始。一位媒体朋友曾经引用过王家卫《功夫》中的一句话:

“功夫”，一横一竖。错了，摔倒了；没错。站起来。"

"讲故事的态度很重要，但结果更重要."

在49幅标识图中，“何忠”的位置不显眼，标识使用的是“废弃”版本的何忠新能源，与战国早期被忽视的秦国非常相似。接着上周，何忠新能源在桐乡举行了第一批查娜汽车“城市合作伙伴”的签约仪式，却引来了一大批“业内人士”的关注！在签约仪式上，何忠新能源与64家经销商、19家分时租赁公司和近20家金融、充电和电池级联利用合作伙伴签署了2018-2019年54，180辆汽车的订单。企业客户和个人客户的数量分别为22，800和31，380。这些数字的概念是什么？让我们做个比较。

据统计，2017年中国新能源汽车销量达到77.7万辆，其中纯电动汽车销量冠军售出10万多辆。需要指出的是，在这10万辆汽车中，主要销售车型的销量只有4.7万辆。然而，何忠新能源旗下品牌Ne Ne汽车的第一款量产车型Ne n01已经签署了5万多台的订单。它可以被描述为“剑出鞘”，“如果你不听，它将是一个重磅炸弹！”

据悉，即将推出的n01将定位于“四好青年”纯电动suv，即驾驶方便、乘坐舒适、好看又好玩——优越的驾驶控制、大客车空厅、年轻时尚的运动外观、智能技术。互联体验旨在满足当今年轻消费者的需求。续航里程为380公里，恒速60公里/小时，快速充电可在30分钟内达到80%的充电率。与同等级的其他汽车相比，耐力已经处于中上水平。此外，就配置而言，n01的智能随处可见。该车配备了新的人工智能技术，如空远程启动、车辆信息监控、360全景摄像头、自动驾驶辅助系统、手机监控、路况提示监控和家用电器远程启动。

根据官方地图，n01的设计相当生动。前面有一个小的六边形中间网，与整个多边形大灯组相匹配。它看起来充满了精神。前保险杠采用了夸张的直通式黑色面板，形成了一个大嘴状的正面，两边都有圆形雾灯。

查娜n01正面

作为一款小型suv，n01的横向比例相对紧凑，整体双腰围呈现低前高后的趋势，营造出年轻动感的风格。就尺寸而言，n01的长度、宽度和高度为3872/1648/1611毫米(1571毫米，无行李架)，轴距为2370毫米(官方地图效果仅供参考)

查娜n01侧身

抱着“胡夫”的双重资质，依托“造兵”工厂，杀出战场，横扫“六合”

在新能源汽车的“新战国”时代，如果你想制造和销售汽车，你将需要国家颁发的新能源汽车资质。所谓“资质”是指国家发展改革委和工业和信息化部颁发的许可证。前者指项目建设，后者指车辆生产。这是为了判断R&D企业的技术和制造能力，并批准企业开始生产和进入市场流通；前者负责宏观，而后者负责微观。因此，只有得到国家发展和改革委员会的许可，并不意味着它可以上市出售；只有当你获得了这两种资格，你才能真正地着陆。目前，只有北汽新能源、杜云新能源、江铃新能源、郅都、长江汽车、未来汽车、何忠新能源等7家新能源汽车公司成功获得“双资质”。

有了“双重资格”，就有了打战场的资本，而战场必须有充足的食物和草。今年4月，何忠新能源自建工厂桐乡智能工厂竣工投产，一期计划产能8万台/年。拥有冲压车间、焊接车间、喷漆车间、总装车间和包装生产线五大汽车制造流程，具备整车批量生产和交付能力。何忠新能源汽车生态智能工厂秉承“只有掌握自己才能掌握未来”的理念，拥有系统可控的生产流程体系，包括可控的质量、可控的节奏、可控的供需和可控的管理。与那些寻求贴牌生产、难以交货的新型汽车制造企业相比，何忠新能源已经超越并进入了一个新的发展阶段。

联合新能源桐乡智慧厂

标签东风北汽新能源奇瑞玛莎拉蒂郅都

接纳世界上的商鞅和张仪

在秦统一中国的过程中，汇聚了世界一流的军事、政治、外交等“商鞅、张仪”人才。他们虽不是秦人，但却为秦而努力，这与知人善任、德才兼备是分不开的。如今，在新能源汽车领域，诸侯国相互分化、相互竞争，何忠新能源正以一种无形的力量“吐唾沫、喂饭”，让业内所有的精英都可以“回心转意”。

纵观何忠新能源的人才队伍，不难发现其核心成员都来自汽车及零部件技术行业。它不仅邀请了奇瑞的创始人之一孔凡龙，还邀请了研究所所长彭庆丰，他是中国第一代电动汽车研发人员。此外，何忠新能源还聘请了斑马公司的高级董事张琦，负责智能网络研究所的汽车网络系统。不仅如此，几天前，知名汽车设计师常冰(音译)和业内大咖啡机戴大力(音译)也相继加入进来。

何忠新能源公司总裁张勇直言不讳地说:“我们的团队是由一群汽车老兵组成的，他们战斗过、奋斗过、打赢过。核心成员均来自汽车及零部件技术行业，足以应对市场挑战。”以R&D团队的构成为例，博士和硕士的比例为22%，来自国际和合资汽车公司的技术人员占25%，超过43%的R&D人员具有十年以上的资深经验。另一方面，其他新建汽车制造团队不稳定的发展预期导致人员流动性高。从某种意义上说，一个稳定、有竞争力的团队和一个能够吸引来自世界各地人才的企业是其实力的最有力证明。

结合连横的生态赋权，帮助美国在中原竞争

事实上，造一辆车是一项极其复杂的系统工程，新车企业想在这个行业立足，这不仅仅是一个简单的“有车卖，有人买”的二元对立问题。纵观行业内王公之间的混战，我们可以发现，一些汽车企业似乎陷入了“无形穷人”的瓶颈，自身实力难以支撑华丽的发展表象，导致交货承诺等问题频频出现，一度引发大规模“单退”事件，使市场对其造车诚意产生怀疑，给市场健康发展带来了一系列负面影响。

何忠新能源城合作伙伴签约仪式

有鉴于此，何忠新能源积极构建完善的营销渠道，以“联合联恒”的政策推出“城市合作伙伴”计划，创造性地打造“多元化体验+”,授权推出谢娜汽车的首款产品，并通过城市的战略合作伙伴为客户提供便捷的咨询、购车、用车和服务的新体验，从而将低频购车服务转变为高频旅游增值服务。

与此同时，何忠新能源还与中国光大银行、兴业银行、车易金融、万邦新能源、青岛专线、充电桩制造商、电池回收企业等多家金融机构探索战略合作方向，在供应链金融、平台建设、智能充电网络建设、电池回收等领域进行了深入合作。到目前为止，何忠新能源已经初步形成了全连锁服务的生态平台。

如今，新能源不仅拥有“虎符”双师资格和“建军”工厂，还拥有n01的“盔甲”和5万多台的订单“剑”，甚至还有“联合恒”的全连锁服务生态平台。当它向北移动时，似乎只欠东风。谁负责起起落落？一场没有硝烟的战争过后，谁能像老虎一样吞掉千里？今天谁能服务，明天谁能提建议？我们将拭目以待。

来源：央视线