容大智造发力全产业链布局 迈图Metro II电动网联物流车上市

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新华社北京6月27日电6月26日，恒源电动车集团“断路器引领未来”荣大支在北京召开2018年新产品发布会，创新发布了轻型电动智能网络化物流车——“迈图地铁二号线”，打造了一个全新的8立方米货舱的空.蓝海市场

恒源电动车集团创始人、荣首席执行官王祖光发表主旨演讲。迈图地铁二号线的官方指导价为69000-89000元，既有很好的性价比，又有很强的商业实力。与迈图地铁二号线一同亮相的还有荣达治生产的数控智能物流车底盘系统——“芸豆”。

恒源电动汽车集团创始人、荣达治首席执行官王祖光表示:“荣达治森特罗致力于以技术为核心驱动力的全产业链深度布局，打造更适合城市配送的智能电动物流车。”

根据地铁二号线电动网络化物流车的介绍，荣一直专注于解决城市最后1-10公里的物流痛点。此次发布的迈图地铁二号线是继地铁一号线、街道参观和三轮e3之后发布的第四款轻型智能物流车辆。迈图地铁二号线最大载客量为8立方米(带扁平货舱)，最大续航里程为300公里，仅2小时即可快速充电，在迈图具有出色的性价比，是8立方米蓝海市场企业物流用户的首选。

迈图地铁二号线继承了之前地铁一号线的轻质、新材料和分散生产的优势，使定制化和数字化生产成为可能。此外，迈图地铁二号线是一个天然的智能网络物流车辆。依托荣达云平台，迈图可以实现对司机、车辆和货物的多维监控，从而跟踪运输过程，优化运输路线。

荣制造的无人数控智能物流车底盘系统是本次会议的重点内容之一。容大治试图将物流生产过程中产生的大数据用于识别车辆的运行状态，建立终身的数字档案，从而实现智能车辆管理。在本次新闻发布会上，荣首席运营官陈宣布，荣的“智能联合数据共享”计划正式启动，该计划将为城市配送、分时租赁等相关行业提供全面的解决方案。

与地铁二号线合作，荣制造了无人数控智能物流车底盘系统——“芸豆”。作为该领域的“新品种”，该产品不是传统意义上的汽车底盘，而是一个无人驾驶的智能底盘系统，可以进行数控编程，并允许供应链开发人员像使用苹果手机一样集成不同的应用。

荣的无人驾驶“数控智能物流车底盘”可配备各种传感器、雷达等设备，并在车身上配备大功率电源接口。对原设计的仔细考虑使其成为一个开放的控制平台，便于供应链合作伙伴进行低成本的二次开发。

据介绍，对于无人公司来说，利用荣构建数控智能物流底盘可以简单直接的开发出来，不需要花费精力在繁琐的硬件调试上，就可以制造出满足各种应用场景的专用车辆，进行创新的车辆开发。“Bean”将在9月1日提供一个开发包；由荣制造的第二个底盘系统“灵斗”将于10月1日提供一个开发包。这一切的基础是荣创造了核心技术，将供应链、制造链、销售链、服务链和支付链整合在一起。

荣达智能制造平台(rongda Intelligent Manufacturing Platform)是一个具有开创性商业价值的开放式供应链合作平台，使传统的汽车制造产业链变得极其平坦，使整个行业横向合作，大大节省了新能源商用车开发和登陆生产的时间周期，并具有定制化和高效开发新资源的能力。

恒源电动汽车集团成立于2013年，融达智平台成立于2017年。目前，已经建立了完善的产品矩阵，实现了完整的产业链布局。未来，荣达智造将继续在硬件和软件的结合上发挥实力，其产品形式将进一步满足用户的多样化需求，参与城市智能物流的建设。

来源：央视线