供销大集控股远成物流 或将改写中国新零售格局

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5月27日晚，海航集团下属的供销社大齐宣布，拟通过发行股票的方式，收购由源成集团重庆物流有限公司、宿迁京东奥盛企业管理有限公司、Xi华鼎供应链管理有限公司持有的四川源成物流发展有限公司70%的股权，交易价格暂定为43.4亿元(本次股权转让中，源成物流100%股权的估值为62亿元)。与此同时，供销大齐还宣布以现金收购方式收购HNA货运100%的股权。

业内人士普遍认为，中国的消费和零售业正面临着商业模式的再造，以“消费者体验为中心”的新零售业推动着线上线下的革命。在这一新模式中，物流和供应链运作的变革尤为重要。正如德勤中国的报告所言:“新零售业重新定义和塑造了消费品、消费者行为和消费场所。在这种新趋势下，消费者拥有了更多包括物流在内的整体消费体验。元，更具具象性的升级需求，包括以消费者为中心的消费模式，更好的消费品质量和更快的物流。”

为了在新时代抢占话语权，各大巨头纷纷布局新零售，并在供应链的各个环节展开竞争:互联网公司通过加速线下渗透来改善新零售下的物流；跨国零售巨头通过线下反馈在线市场来增强物流智能；而物流企业已经开始利用线上和线下物流结合的优势，逐步布局新的零售点。

此次供销总社与源成集团的合作顺应了时代的新潮流，也将彻底改变中国新零售模式下的物流模式。源城合同物流的盈利模式主要是公路干线的基本运输模式和“仓干配送”的整合模式。通过这种模式，源成业务贯穿了从基地仓储到干线运输、配送中心、区域配送、城市配送和最后一英里配送的整个供应链，并能根据消费需求深度定制具体的服务流程，从而迎合中国市场消费升级的“新零售”的强劲需求。

专家认为，未来，源成的协同供销集合、京东丰富的国际物流网络、电子商务平台、国际航空公司空货运等优质资源，加上源成30年来积累的物流管理经验，以及国内完整的地面物流网络布局，将构建全新的端到端物流模式，形成创新的商业物流整合闭环模式，不仅能满足消费者个性化和物流整合的需求。

在阿里的新零售中，供应链物流服务的目标是终端消费者的零售。大型供销社主要面向低端和小型低端(酷店)，从制造端到终端渠道的供应链是开放和优化的。这种资源禀赋更有利于建立一种不同于阿里和亚马逊等电子商务巨头的新零售商业模式。毫无疑问，他们在未来新的零售竞争格局中拥有独特的资源优势，并有可能改写中国的新零售格局。

来源：央视线