好友邦众筹：从最新数据看中国航空租赁产业

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自20世纪70年代以来，航运/租赁逐渐成为航运/航运业的重要组成部分。特别是在当前空航空运输需求爆炸式增长的时期，租赁已经成为空航空公司实现快速机队扩张的最有效方式。

如果目前中国政府的“一带一路”倡议正在大力推动航空空运输市场的需求增长，那么航空空租赁业无疑将成为航空空运输能力追随市场的驱动力

近日，随着2017年国内相关行业数据的发布，友邦众筹与平台领军企业之一的凯罗斯金融租赁(上海)有限公司(以下简称“凯罗斯”)取得了联系，并对相关数据进行了新的总结和分析。

航空/运输需求的爆炸性增长

根据目前业界的普遍看法，东亚正以中国为中心，形成全球航空空产业的一个全新热点。根据中国民用航空局的最新统计，2017年，国内民航企业完成旅客总周转量为9524.11亿人公里(一个统计标准，即客运量换算为每名旅客一公里)，同比增长13.68%。2017年，民航客运总量为5.49亿人次，同比增长12.5%。

根据国际航空空运输协会(iata)早前在其官方网站上发布的预测，全球航空空产业的重心正在迅速东移，亚太地区将成为下一阶段需求增长的最大驱动力。据估计，在未来20年，超过一半的新游客将来自亚太地区。此前，国际航空运输协会预测中国将在2024年取代美国成为世界上最大的航空公司空市场。然而，上述观点最近有所调整，因为根据最新数据，到2036年，全球客运量将达到78亿人次，几乎是2017年客运量的两倍，年均旅客需求复合增长率将达到3.6%。2022年，中国将超过美国，成为世界上最大的航空公司/市场，比预期提前两年。

总的来说，鉴于油价回落到12年前的水平，并长期徘徊在低位，在东亚热点的带动下，国际航空/客运和货运需求激增，世界民航业正处于几十年未见的大好时期。根据凯洛格航空公司空分部的数据中心，除了燃油成本，这种情况有两个主要原因:

首先，自然地，随着“一带一路”倡议的推动，亚洲和欧洲之间需要日益复杂的贸易联系；

其次，随着中国国民收入的增加，中国人外出的动机也在增加。

根据国家统计局的数据，截至2017年底，中国居民人均可支配收入已超过2.5万元人民币。美国、日本和其他国家在崛起时代经历的出入境人数激增，现在又重新出现在我们的时代。更重要的是，中国的人口是其前“前辈”的几倍。

然而，值得注意的是，自2015年以来，中国民航运输总周转量的增长连续三年略有放缓。其中，旅客总周转量为9524.11亿人公里，比2016年(8378.13亿人公里)增长13.68%，但增速较2016年底15%的增速明显放缓。相比之下，自2014年以来，总客运量继续保持加速增长趋势。显然，中国国际航空空公司的发展面临着一个瓶颈——飞机所有权问题。当然，这是有原因的，也是基于美国波音飞机制造公司和欧洲空客车公司的生产能力问题，这两家公司是目前世界上仅有的两家民用“大型飞机”巨头。

有数据支持的市场

根据中国民用航空局的最新数据，截至2017年底，中国在役民航机队(不包括香港、澳门和台湾)已达3261架，其中客机3118架，货机143架。其中，数量最多的有两架中型飞机，即欧洲空中国巴士公司的a320系列(1311)和美国波音公司的737系列(1352)。由于近年来跨境经贸交流的加强和“一带一路”倡议的推进带来的现实需求，中国各大城市纷纷开通跨境直航。目前，包括空客车在内的a330系列和波音777、787系列宽体远程客机的需求日益增加。

据美国波音公司披露，2017年初，该公司是目前世界上仅有的两家客机供应商之一，共向世界交付了763架飞机，其中202架交付给中国，约占总数的四分之一。迄今为止，波音公司已经连续六年每年向中国交付140多架飞机。至于波音的竞争对手空中国巴士公司，情况也差不多。2017年，中国巴士公司空向中国用户交付了176架新飞机，这也占了空全球交付量的四分之一，包括141架单通道a320系列飞机、32架a330系列飞机和3架香港航空公司的飞机

需要特别指出的是，与世界同行相比，中国民航机队具有飞机年龄短、机型新的显著特点。这主要取决于近十年来国内对航空/客运的持续快速需求。当然，正是因为这个问题，中国也面临着小批量淘汰旧飞机的高峰——其中一些是在20世纪90年代引进的，用来取代当时国内的波音和“空客机”的旧客机。经过20多年的高密度商业运输，他们已经逐渐显示出疲劳。不仅机身寿命消耗了一半以上，而且内部设施也逐渐落后于时代，不再适合投入客运飞行任务。因此，目前中国民航企业不仅面临着扩大机队规模以满足市场需求的压力，而且面临着更换旧飞机的压力。这些都将加剧国内民航业对新飞机的强劲需求，刺激飞机租赁业的进一步发展。

综上所述，当前中国民用航空业的发展正处于历史遗留的巨大机遇和问题之中。为了促进我国相关产业的发展，早在2013年底，国务院就专门发布了《关于加快发展飞机租赁业的意见》(国办发〔2013〕108号文件)，对相关产业给予政策支持。

这一政策“东风”也是推动包括开罗在内的工业企业持续发展的主要动力。

来源：央视线