打造汽车新零售生态圈

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自2006年以来，中国汽车销售行业进入快速发展阶段，年均增长12%。根据总工会的数据，2017年中国汽车市场累计销量达到2376.44万辆。众多金融资本和互联网品牌蜂拥而至，汽车零售业正在悄然发生变化。其中，玉米好车以其全新的商业模式脱颖而出，成为新型汽车零售业的典型代表。深谷好车网络科技有限公司首席执行官黄毓敏是如何塑造其全新的汽车零售生态系统的？

一辆好的玉米车是展厅、汽车超市还是ip？

黄毓敏从2005年开始进入汽车销售领域。在经历了行业的大起大落后，他意识到单一品牌的4s店和普通汽车贸易店的朋友圈的营销将越来越难以满足消费者的需求。在互联网浪潮席卷中国的背景下，苏宁、国美和天猫打造的汽车超市无法满足城镇各级消费者的需求。未来，汽车销售的形式将不可避免地被“点面结合”的区域联盟所主导。2017年，黄毓敏创立了玉米汽车，并提出了构建共享互利的汽车经销商生态系统、提升二级网络汽车经销商竞争力的经营理念。玉米汽车成立仅一年，就在13个省的70多个城市建立了汽车经销商生态系统，拥有45个玉米汽车微型展厅和1200多个合作伙伴。因此，黄毓敏认为，一辆好的玉米车不仅是一个品牌、一个汽车超市、一个知识产权，也是二网汽车经销商的区域共享平台，是所有二网汽车经销商聚在一起抗风雨的基石。

坚持不懈，不让汽车在世界上难以销售。

关于为什么选择第二网络汽车经销商作为服务对象的问题。黄毓敏说，在2005年，他也是第二网络汽车经销商。他经历了行业的起起落落，也尝到了第二网络汽车经销商的起起落落。二网汽车经销商主要集中在三、四、五线城市，营业面积一般不超过1000平方米。优先考虑客户需求，没有固定的销售模式，在信任的基础上创造销售。目前，第二网络汽车经销商的整体销量与4s店相当，但受到自身资本成本、供应渠道和客户获取能力的制约，像一个松散的沙子，抗风险能力差。“让世界无车难卖”的使命，玉米汽车将第二网络汽车经销商聚集成一个互信、共享、合作的生态圈，通过车源匹配、资金支持、客户流失等服务提升第二网络汽车经销商的竞争力。这也是对传统4s店销售模式的颠覆。黄毓敏说:“我们真的需要关怀和一个有共同语言的生态圈，所以我为什么不自己动手呢？如果我们不这样做，我们将被7-11和西市多挤出去，就像街上的百货商店一样。

做一个互联网汽车服务平台，完全不同于心有、茂都、桃车和玩汽车

目前，致力于汽车领域的互联网品牌，如鲫鱼，拥有前所未有的品牌宣传。作为其中之一，玉米汽车似乎有一个低调的属性，不属于互联网。当黄毓敏谈到这一现象时，他的嘴角露出一丝轻松的微笑。他认为玉米车与所有的网络汽车品牌有着完全不同的特点。市场上的网络汽车品牌正在将客户与产品对接，并与汽车经销商分享利润。然而，玉米汽车并不提供产品，而是将自己定位为汽车经销商的共享平台，在城市乡镇做好汽车经销商的生态圈运作，做好类似美团餐饮和天猫京东零售店的工作。“我们所做的是降低汽车经销商的运营成本，提高客户的转换率。我们将为汽车经销商开发新的利润点，而不是与汽车经销商分享利润。因此，玉米汽车是一个完全不同于市场上所有互联网汽车品牌的平台。

以虔诚的态度做好新汽车服务业

最近，第十九次全国代表大会政府工作报告中提出了一系列促进汽车工业发展的新举措。我相信2018年对汽车行业来说仍然是好的一年。在谈到今年的发展方向时，黄毓敏提到，一方面要建设更广阔的玉米汽车生态系统，努力实现部分省份城镇全覆盖；另一方面，需要提供更高效的服务内容，完成从1.0到2.0的升级。在不久的将来，平行进口汽车和房车的资源港将逐步向优质玉米汽车开放，下一步将是在物流和金融领域提供更好的升级产品。“但最重要的是永远不要忘记自己的首创精神，以虔诚的态度做好新的汽车服务行业。”黄毓敏强调。

来源：央视线