铁路维护依靠“壕沟”来确保安全和畅通[全景新闻]

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经济日报-中国经济网Xi 6月21日电(记者邓暠)列车运行速度很快，它依赖于站台。铁路线是所有列车的生命线。随着国家铁路建设的加快和列车速度的不断提高，铁路线路的日常维护任务越来越繁重。谁来预防和纠正铁路线上的各种疾病，特别是疑难杂症？在铁路系统中，在新的时代有这样一群道路看守人。

中铁Xi局集团公司工务机械科(以下简称工务机械科)是一个拥有574台各种机械动力设备的铁路线路维修队。作为陕西省铁路建设和养护的重要单位，主要承担大中型养护、综合养护、无缝线路铺设、长钢轨焊接和运输，以及桥梁和隧道大修、应急救援等重要任务。

过去，员工用来修理和维护铁路的工具是镐、撬棍和叉子。所有的操作都依靠蛮力，并且使用了笨拙的工具，这导致员工的工作效率极低，工作非常辛苦。20世纪90年代，液压捣固机、软轴捣固机等小型养路机械逐渐应用于铁路养护工作，有效降低了铁路养护的劳动强度。

从20世纪末到21世纪初，中国铁路进入了现代化和高速发展阶段。面对铁路的不断提速以及动车组和高速列车的相继使用，对线路维护和保养工作的要求越来越高。使用人工和小型养路机械难以保证线路养护作业的质量和安全。在新形势下，各种新型大型养路机械设备已在各铁路集团公司(原铁路局)投入使用。

“十五”期间，全面调整运输生产力布局已成为我国铁路运输跨越式发展的关键任务之一。公共工程系统生产力布局调整的主要任务是将维修与养护分开，广泛采用大型养路机械。在此背景下，2005年3月，合并后的公共工程机械科正式成立。

随着科学技术的发展和铁路养护的需求，大型养路机械设备的种类、数量和功能都在迅速更新和增加。经济日报-中国经济网记者了解到，到目前为止，公共工程机械部已经从成立之初的两个大型养路机械设备发展到拥有捣固车、清洁车、打磨车、换轨车、焊轨车等140多个新设备。这些设备在铁路线路维护中的优势和作用日益突出，也为Xi安局集团公司铁路运输的安全畅通提供了有力保障。

员工驱动的大型养路机械设备都是价值数百万甚至上亿的大型设备。它们一年四季都建在不同的铁路线上，沿着铁路行走，在疾病时停下来，在小车站休息，但一两周内就变成了建筑战场。几辆建筑列车和一辆绿色皮革汽车改装的工程露营车是我们的移动家园。公共工程机械科长赵党利告诉记者。

集成高科技的新型大型养路机械设备为铁路建设和铁路设施设备维护提供了科学有效的保障。然而，由于这些设备常年处于移动式结构和恶劣的工作环境，其维护和保证的标准比以前更高了。

据报道，位于Xi渭阳区的工务机械部维修基地是为这些铁路维修提供后勤支持的地方。目前，基地已建成40条车道，总长21公里。维修仓库占地27366平方米，有9条车道和36个维修站，共有471件物品和1005件维修设备。基地年维修能力可达700多台，综合维修能力可达138台。

为了确保设备在零故障的道路上运行，每个维修工人都通过培训和在职学习发展了各种工作技能。工人们还积极应用新引进的先进设备，如工业内窥镜、粒子计数器、高精度滤油器、超声波轴检测器、传动轴探伤仪、传动轴动平衡仪、单元制动器试验台等进行科技维护。

除了在基地进行设备维护外，官方机械科还将组织业务骨干陪同施工队伍进入现场，以增强技术维护+现场支持能力，从而大大提高维护质量和工作效率，为线路施工作业质量和行车安全提供有效保障。

据报道，目前，随着铁路线路分阶段集中维护的相继结束，一些施工队伍正在组织自己的养路机械设备分批返回维修基地进行全面彻底的维护，以确保设备能够以优异的性能投入到未来的线路维护中。

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来源：央视线