中远海运港口武汉有限公司揭牌暨 武汉阳逻码头及铁水联运项目签约

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(武汉阳逻铁水联运项目签约仪式暨武汉阳逻码头项目揭牌现场《长江日报》记者王照片)

昨日1月16日下午，中海集团与武汉市政府在武汉会议中心举行了武汉阳逻铁水联运项目签约仪式和中远船务武汉港有限公司(筹)揭牌仪式。该项目投资约20亿元人民币，预计2018年开工建设，2019年底竣工。年吞吐量预计将超过80万标准箱。这标志着中国远洋运输集团正式规划武汉码头和物流园区建设。

武汉阳逻铁水联运项目是中海集团全球码头运营旗舰平台中远船务港口有限公司(01199.hk)与宝武集团旗下武汉钢铁集团物流有限公司(简称“武汉钢铁”)之间的一个强有力的合作项目。

2017年7月19日，中国远洋运输集团与武汉市政府签署战略合作框架协议，合作建设阳逻铁水联运中心。中国远洋运输集团计划在韩设立长江流域总部，与武汉合作建设香炉山铁水联运枢纽站，布局全球服务中心，发展远洋集装箱直达航线，推进江海直达航线，拓展汽车滚装运输。

2017年底，中远船务港口有限公司收购武汉钢铁集团物流有限公司子公司武汉阳逻九通港口有限公司70%的股权，并成立合资公司——中远船务港口武汉有限公司(筹)，经营阳逻码头和铁水联运项目。

中远船埠武汉项目位于原WISCO集团(现宝武钢铁集团)阳逻江北码头港区，占地700多亩。在水文条件、岸线条件、腹地资源、开发空房和铁路配套设施等方面优势明显。中远船务港和武汉钢铁有限公司将通过码头改造、铁水联运建设和物流园区开发等方式开发码头区，并计划将其建设成为集码头、集装箱运输、物流、仓库、堆场、集装箱码头、铁水联运中心等功能于一体的现代物流集散中心。同时，为了将武汉钢铁阳逻码头及其后方物流项目建设成为一个更加便捷、便捷、多功能的物流枢纽，充分发挥项目的综合优势，中远船务港和武汉钢铁将共同推进与中铁的合作，将阳逻码头纳入当地政府的热水联运总体规划，并在码头后方建设铁路线和铁路货运站。在中国宝武集团和中远船务集团的共同支持下，中远船务港和武汉钢铁股份有限公司计划将武汉港建设成为长江中游枢纽港，支持武汉集装箱铁水联运项目建设，帮助武汉建设长江中游航运中心。

据中海集团相关负责人介绍，合资公司将承担铁水联运项目，该项目将从附近的香炉山货运站引入铁路集装箱专用线，实现铁路运输与水路运输的无缝衔接；同时进行码头改造，将WISCO江北基地4个泊位的普通货物码头改造成3个泊位的集装箱港口，可停泊1140艘大型集装箱船；还需要在项目附近开发建设一个面积约300亩的物流园区，以提高物流效率，实现“口岸站、运输、海关稽查、信息同地”的效果。

该项目将通过铁路辐射川、渝、陕、豫，延伸和拓展，提供新的铁水联运通道，克服三峡瓶颈，开辟新的江海至新疆联运通道等。，从而缓解中西部地区的交通瓶颈，使内陆地区享有与沿海地区同等的交通优势，并扩大武汉的内外辐射能力和影响力。

目前，阳逻港有三个作业区(三期码头)，吞吐量达到200万标准箱。2017年，整个阳逻港三期码头完成集装箱运输126万标准箱。中远海运港口武汉阳逻码头项目建成后，阳逻港吞吐量将达到280万标准箱，居国内内河港口之首。

武汉阳逻港码头及吞吐量

杨洛港一期码头

扎尔集团下属的武汉国际集装箱有限公司拥有三个5000吨级集装箱泊位，年吞吐能力为70万标准箱。

阳逻港二期码头

武汉港集装箱有限公司是武汉港集团的子公司，拥有4个5000吨级集装箱船舶专用泊位，重点停泊1万吨级船舶，年集装箱吞吐量75万标准箱。

杨洛港三期码头

由武汉新港头集团投资建设的武汉新港头国际集装箱有限公司，已建成4个集装箱泊位，可停靠5000吨级船舶，并兼顾1万吨级船舶的靠泊，年吞吐能力74万标准箱。

来源：央视线