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当你提到法国时,你会想到什么?

“浪漫之城”这个词可能会在大多数人的脑海中闪过,但对于那些热爱汽车的人来说,他们会更多地想到法国汽车。20世纪90年代初,捷达(德国)、桑塔纳(德国)和富康(法国)也被称为中国汽车的“老三种”,它伴随了我们很长一段时间,成为隐约可见的童年记忆。

前卫设计 全新雪铁龙天逸C5能否扭转法系车市场颓势?

然而,现在人们越来越少关注法国汽车。根据中国汽车工业协会的统计分析,2017年1月至11月,中国品牌乘用车共售出957.9万辆,而法国品牌乘用车共售出39.99万辆,仅占总销量的1.81%,处于最低水平。

据众多媒体报道,许多国内消费者无法适应法国汽车的前卫造型,这使得以设计感著称的法国汽车在中国遭遇严重的水土不服,导致销量严重下滑。

2017年9月15日,法国汽车的代表之一雪铁龙推出了重量级产品天一c5 aircross,该产品声称具有很高的产品竞争力和价值。毕竟,它能打破目前法国汽车销售疲软的局面吗?本期,我们将从多个方面入手,为您带来对这款雪铁龙天一的深入评价。。

前卫设计 全新雪铁龙天逸C5能否扭转法系车市场颓势?

首先,前卫的风格受到年轻人的喜爱。有些设计让人“不合适”

分体式前照灯的先进设计、分体式进气格栅、标志和正面的一体化、贯穿前后车窗的空气标志c型铬饰条、悬挂式行李架等。,使得这款新型紧凑型suv一旦上市就备受关注。

然而,根据过去法国汽车在中国市场的经验,一些所谓的先进设计很容易批评消费者。这辆雪铁龙天一能扭转这种局面吗?

项目组在街上随机采访了50人,其中62%的人对获胜者的外貌感到满意,他们认为这很有个性;此外,38%的消费者表示无法接受其先进的设计,尤其是大多数年轻女性认为项目组提供的雪铁龙天一在配色上很奇怪,部分消费者被车身上的小红圈弄糊涂了。

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最初,这些明亮的圆形长方形被称为天使之眼,可以自由搭配颜色,但它们只是装饰品。前面的天使之眼是进气格栅的装饰品,侧面的天使之眼只是装饰品,没有踏板的效果。事实上,这些圆形的长方形设计遍布天一,如座椅缝线、手扣、扶手、空空调通风口、尾灯、通风口等。,这使得整辆车更有活力和独立性。

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来自北京的王先生清楚地记得,当他第一次看到这辆车时,他被这些先进的设计弄糊涂了。

王回忆说,第一次看到这辆雪铁龙天一的设计就觉得很奇怪,让他很不舒服。然而,由于他生命中的第一辆车是一辆法国车,舒适的操控给王先生留下了深刻的印象,所以他决定为第二辆车选择法国品牌,并反复称重。他最终选择了这辆雪铁龙天一。然而,在新车到手后不久,王先生发现他的车经常发出一些令人费解的噪音,如摩擦,松动的螺丝引起的振动等。王先生认为这是法国汽车的一个“通病”,并没有注意到这一点。然而,随着赛车的磨合时间越来越长,这位冠军的一些设计让他感到有些不舒服。

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王先生说,在使用过程中,他对前车的雷达效果不太满意,经常是在短距离内感应到的,而电感式尾门没有想象中的灵敏。车内钢琴键的创新设计让他使用起来非常不方便,如果他换个位置可能会更方便。

高大的外形并没有给王先生带来方便。相反,他需要总是考虑这些“尴尬”的设计,这样他就可以用汽车来方便。

其次,舒适性越野车的整体性能接近中等水平

这辆雪铁龙天一的动力性能和操控性能如何?在该项目中,两名特别调查员将围绕该车的性能、安全性和动力进行四项严格的基本评估,包括0-100公里加速、制动距离、蛇形桩缠绕和110米紧急变道。四个测试的分数对应不同的分数,加上调查者的主观感受,满分为20分。

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在项目中测试的车型是东风雪铁龙天一C5 air cross 2017 380马力旗舰车型。整辆车宽1860毫米,高1705毫米,长4510毫米,轴距2730毫米。制造商的指导价格是152,700-236,700元。在汽车评价中,专业测试仪器vbox安装在汽车上,测试结果实时显示。调查员杜伊斯控制着汽车。

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1.0-100米加速试验

0-100公里加速试验是车辆动力性能的基本试验。这位获胜者从零到100公里的第一次加速是8.10秒。

接下来的九次测试都没有超过这个结果,这次天一100公里加速的最终结果被锁定在8.10秒。根据汽车评价评分系统,得分为7秒至10秒,得3分。

对于这一成就,调查人员方晓晓表示,动力不是法国车的强项,1.8吨发动机略逊于德国车。调查员杜伊斯说,这辆雪铁龙天一的加速性能相当令人满意,而且变速箱的换挡时间比较长,有时会有明显的换挡冲击。

2.制动距离测试

制动距离测试是该车制动安全性的直接体现。这辆车的第一次测试结果是37.12米。调查员方晓晓说,这个成绩是一个很好的表现。

经过九次测试,这位获胜者的最终刹车成绩是36.26米。根据汽车评价评分系统,制动距离为35米至40米,得4分。

对于这一成就,研究者杜伊斯认为它属于优秀水平,具有足够的制动力和良好的轮胎抓地力。

3.蛇形缠绕桩

蛇形缠绕桩是测试车辆操纵性能的一个项目。在第一次测试中,方晓晓观察了车辆的姿态,发现获胜者c5有点“重”。

经过10次连续测试,该车蛇形卷桩的最佳成绩为11.44秒。转换后,天一堆的最终结果是每小时56.64公里。根据汽车评价评分系统,卷桩速度为每小时55-60公里,得分为1.5。

来源:央视线

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