重现新订单 匿名客户能否开启波音737 MAX复飞路

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在停飞的第八个月，波音737 max终于发布了一些好消息——在匿名客户的帮助下，波音在9月份赢得了几个月内第一架737 max机型的新订单。当地时间8日，路透社(Reuters)报道了这一消息，标题为“波音出售全球停飞后的首架737 max。”

根据波音公司在同一天发布的报告，他们从一个不明身份的商务飞机客户那里得到了一份新订单，该客户想将737 max用作私人飞机。此前，两架飞机在半年内坠毁，最高737坠入深渊，这架飞机自今年3月起被禁止在世界各地飞行。现在这份匿名订单已经成为飞机停飞后的第一份新订单。

对于737 max来说，这可能是唯一令人欣慰的消息，但对于波音来说，订单只是九牛一毛。根据波音公司发布的报告，今年9月，波音公司共记录了25个商用飞机订单，而去年同期为65个订单。上面提到的匿名737最大订单就是从这里发出的，此外，还有16架波音767和8架波音787。此外，本月交付了26架客机订单，而去年同期为87架。

值得注意的是，接地风暴带来的连锁反应是737系列订单急剧下降。由于737系列一度被认为是波音公司最畅销的机型，737系列订单的急剧下降直接降低了波音公司的总订单量。根据这份报告，今年前九个月，波音的净订单量为负84。阻力的直接原因是737系列的净订单量为负184。此外，由于空航空公司的破产，波音公司从积压中削减了210架飞机。

此外，报告还显示，今年前9个月，波音交付了302架商用飞机，同比下降47%。2018年，在禁飞之前，波音共交付了806架客机。如果事故没有发生，波音公司今年的目标是交付900架飞机。

事实上，波音从未放弃努力。今年5月，波音发表声明称，它已经完全完成了问题机型波音737 max的软件修复程序。据波音公司称，修复后的飞机已经飞行了207次，飞行时间超过360小时，没有出现任何问题。后来，波音公司宣布将在9月24日起的几周内在世界各地举行一系列会议，向飞行员解释波音737 max机型的安全措施。波音此前曾表示，希望在第四季度初获得全面批准。

但在其他层面，问题并不那么简单。早些时候，联邦航空管理局空联邦航空局也表示，不同国家的监管机构在复飞时间上存在差异。欧洲航空公司空安全局认为飞行员应该在飞行模拟器中接受训练，不仅仅是在电脑上，但是faa认为这是不必要的。

《北京商报》记者就匿名订单的买家和复飞的进展联系了波音，但截至发稿时，尚未收到任何回复。

737 max的麻烦还没有结束，737ng又有麻烦了。当地时间8日，中国南方航空空公司刚刚证实，两架737 ng飞机因关键设备出现裂纹而停飞。9月底，美国媒体还曝光，检查人员在737 ng型货叉上发现裂纹。

利用波音的弱点，他的老对手/乘客/乘客已经崛起。就在波音公司发布报告的前一天，空客运公司发布的最新数据显示，在今年的前九名中，空客运公司赢得了303个新的飞机订单，扣除取消的订单后，净增加了127个飞机订单。仅在9月份，净新订单就多达32个。

在过去的十年中，波音大部分时间都领先于空客机，这就是为什么波音被认为是世界上最大的飞机制造商。然而，停飞风暴越来越严重，而且还看不到尽头，波音的头衔已经摇摇欲坠。今年上半年，波音公司的飞机交付量下降了37%,而其竞争对手空中国巴士公司的交付量同期增长了28%。当时,《华尔街日报》报道称，空客运公司将自2012年以来首次超越波音公司，成为全球最大的飞机制造商。

来源：央视线