吉利汽车7月份销量环比增1% 前7个月累计完成年度目标55%

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■我们的见习记者吴

“2019年，吉利将面临更大的挑战。”吉利集团总裁李书福在新年致辞中说。事实确实如此。8月7日，吉利汽车宣布，集团7月份的总销量为91400辆，同比下降24%左右，同比增长1%左右。

数据显示，今年前7个月吉利汽车的总销量为743，100辆，同比下降约16%，达到修订后的136万辆年销售目标的55%。与此同时，吉利汽车7月份出口量增至3989辆，中国市场总销量为8.74万辆，同比下降约26%。

实现55%的年度目标

2018年，吉利汽车年销量为1500838辆，同比增长20%，年销售目标为158万辆，同比增长95%。此后，吉利汽车宣布2019年的目标销量为151万辆。

2019年7月8日，吉利汽车发布了2019年上半年业绩预测，称与去年同期相比，预计今年上半年净利润将下降40%左右。今年上半年，该公司售出65.17万辆汽车，同比下降约15%。当时，吉利汽车表示，将把年度销售目标从最初的151万辆下调10%，至136万辆。

对此，有业内人士指出，今年上半年，中国汽车市场整体销量下滑幅度超出预期，吉利汽车下调了销售目标，这足以表明吉利汽车积极减少经销商库存的决心。事实上，从市场的不确定性和吉利目前的表现来看，调整后的目标对企业来说仍然压力很大。

根据最新数据，吉利汽车2019年前7个月的总销量为743，100辆，迄今为止仅实现了修订后的136万辆年度销售目标的55%。

具体来说，今年7月，吉利的新帝豪、约伯和岳斌车型销量超过1万辆，分别为1.5006万辆、1.5006万辆和1.0671万辆。此外，7月份，视觉汽车、帝豪全球和帝豪全球的销量分别为5，045辆、5，844辆和5，017辆。

与此同时，今年7月，吉利首款多用途汽车佳吉售出3456辆，最新款跨界运动型多功能车星月售出3034辆，首款高端纯电动汽车几何A售出1076辆，未见明显增长。

此外，根据公告中披露的数据，吉利集团7月份销售了4476辆新能源和电动汽车，其中7月份销量最好的车型是帝豪电动汽车、佳吉电动汽车、星月电动汽车和几何A，这些车型的总销量占集团新能源和电动汽车总销量的65%。

然而，记者注意到，今年6月吉利集团新能源和电动汽车销量为1.6万辆，这也意味着吉利集团新能源和电动汽车销量在7月份下降了70%以上。

一些市场参与者表示，国内市场的疲软导致今年汽车企业的业绩不同程度地受挫。吉利几款主要车型的销售相对稳定。同时，随着帝豪电动汽车和几何A等新能源的销售，吉利汽车在新能源市场上仍有很大的潜力。

机构评级喜忧参半

据记者了解，今年以来，许多机构对吉利汽车的表现并不乐观。7月5日，花旗将吉利汽车评级下调至“待售”，并将目标价下调至9.3港元，甚至称吉利产品周期的黄金时代已经结束，这导致吉利汽车股价连续三天下跌。

随后，CICC还表示吉利汽车自身的盈利能力更不确定，并将其评级下调至“中性”，目标价格下调至9港元。

在吉利汽车宣布将下调2019年年度销售目标后，包括光大证券、西方证券和汇理证券在内的许多机构也下调了吉利汽车的目标价格。

其中，汇力证券8月2日表示，吉利汽车的出口业务仍是亮点，出口到马来西亚的约伯受到当地市场的欢迎，带动公司上半年出口额同比增长近300%。随着未来本地生产的落地，开拓本地市场和辐射东南亚的前景值得期待，给予“中性”评级，并将目标价降至12.66港元。

然而，华创证券、中信证券等机构仍给予“买入”评级。其中，《华创证券研究报告》指出，上半年吉利厂商的折扣相对受到抑制，对销量产生了一定的影响，但延长的周期可以保证其品牌力不会下降，为后期中高端车型的进一步开发铺平了道路，从而保持了开发质量。

至于降低销售目标，华创证券表示，这可以被视为该公司再次发出没有价格竞争的信号。与此同时，市场对汽车股的表现感到担忧，吉利率先发布了业绩预测，一次性消除了不确定性。展望下一季度，吉利的库存已降至较低水平，预计销量将随着行业复苏而回升。几乎所有的潜在利润都落在了空身上，保持了15.1港元的目标价和买入评级。

来源：央视线