小阎良承载大国梦：中航飞机的三次创业

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■我们的记者尹

在中国西北，有一片神奇的土地，面积超过200平方公里，人口不到30万。六十一年前，第一代航空空人在这里白手起家，开启了现代航空空产业的宏伟梦想。随着一个又一个奇迹的诞生，国航空研发制造行业获得了新生，这个被称为“空航空城”的地方也越来越被人们所熟知。

它位于陕西省Xi市东北约50公里的阎良区。

近日，《证券报》记者闻讯赶到阎良区，采访了中航工业集团董事会秘书陈，听取了他关于中航工业集团成长和奋斗的故事。

用蓝色足迹创造“阎良奇迹”

陈多次向记者提到，1958年是中国发展大中型军用和民用飞机的重要历史节点。

新中国成立之初，毛泽东主席指示“建立一支强大的空军队”。1952年，周恩来总理提议建造一座轰炸机工厂。从那以后，由飞机设计、研究、制造和测试的中国航空公司空市公司诞生了。

根据毛主席的指示和周总理的建议，1955年，国家决定建立一个轰炸机工厂和一个飞行研究所，这被确定为苏联援助中国的重点项目之一和中国第二个五年计划的重点建设项目之一。经过反复调查论证，认为阎良在自然、地理、经济、政治、交通等方面具有发展现代航空空产业的优越条件。1957年，中央政府决定将中国的航空空工业基地现代化，也就是今天的航空空市被命名为阎良。

1958年，一群企业家聚集在阎良，最初的意图是让空航空为国家服务，并成立了Xi航空制造厂，这是空航空工业西飞的前身。随后，国家先后投资2亿多元，8年后于1966年建成投产，形成了占地100多万平方米的大中型军用和民用飞机研究生产基地。

从那时到现在，几代空航空人已经从无到有地传承了完整的体系，从测绘仿制到自主研发。空航空工业西飞也从一个封闭的军工企业转变为一个开放包容的现代企业

“中国航空公司空产业的发展可以说是与共和国一起成长和发展的。正是由于一代又一代航空空人的辛勤劳动，中国航空空公司的产业才有了今天的辉煌。陈告诉记者。

从西飞国际到中航飞机

在陈何超看来，空航空工业西飞经历了三个创业发展过程。第一次创业是一个长期的初步建立和探索，为中国大中型飞机研究和生产基地奠定了物质和精神基础。

第二次创业是从本世纪初到2012年，这是一个快速发展的时期。公司市场经济意识不断增强，经营发展迅速，完成了从传统军工企业向现代企业的转型。

第三次创业始于2012年至今，空航空工业喜飞在大中型飞机开发和生产领域掀起了一场革命。

前两个项目持续了50多年。空航空工业公司在新中国历史上创造了许多第一，并在国防建设方面取得了巨大成就。

”在此期间，空航空工业公司加快了对外合作的步伐。出去进来。在将国内飞机运出国的同时，学习分包，并在合作中取得进展。”陈告诉记者，中航飞机的前身西飞国际，在1997年6月上市之初，主要从事分包业务。

西飞国际不仅是第一家军工公司，也是中国航空空制造业的第一家上市公司。

西飞国际的主要业务是生产和销售大中型航空空零部件、特种飞机和其他民用铝合金产品。目前，公司的国际合作业务已经从早期的国外飞机制造商来料加工和计划采购发展到参与国际风险承包的新阶段。

2012年11月，西飞国际通过私募方式收购陕西飞机工业(集团)有限公司、中航工业飞机起落架有限公司、xi航空空刹车技术有限公司、Xi飞机工业(集团)有限公司。同年12月24日，西飞国际正式更名为中航飞机。“这也标志着公司业务范围从原来的国际分包业务向R&D发展，以合理的资源配置、集中的核心能力、明确的业务分工、规范的管理、高效的资本运营和国际竞争力制造和服务大中型飞机。供应商。”陈说:“通过利用资本市场，公司已经从一个相对封闭的传统军工企业发展成为一个开放的现代企业。”

坚持“导航空强国”

打造世界级企业

“中航工业充分利用资本市场机制，具备大规模技术改造和基础设施升级的能力和条件。”陈告诉记者。

目前，中航飞机是国内大中型运输机的主要生产厂家，也是国内“新洲”系列支线飞机的生产厂家，是大型客机c919和支线飞机arj21的主要零部件供应商。作为中国航空空工业集团有限公司的大型飞机平台，公司拥有军用飞机和民用飞机两个完整的工业系统。

陈告诉记者，中航飞机将充分利用外部资源，激发内部动力，按照“以价值链为中心，部署创新链，构建信息链，嵌入责任链”的思路，再造公司运营管理体系，推进精益工厂建设，理顺管理结构和业务流程，加快构建适应现代企业发展的供应链管理体系和维修服务一体化保障体系，不断优化流程，提高系统效率。

“目前，中国正在积极推进高质量发展，国家也提出‘国有企业要通过改革创新走在高质量发展的前列’。”陈何超表示，中航飞机不会忘记服务国家的导航空，并履行空强国的使命，增强改革发展的使命感和责任感，加快完善军用飞机、民用飞机、工业制造和现代服务业布局，促进企业发展的质量变化、效率变化和动力

“AVIC飞机将以提高质量和效率为重点，以技术创新为动力，以市场需求为牵引，汇聚力量，多方位整合。”到2020年，科技创新能力将大大提高，导航空设备的一系列关键技术将实现。突破，整体R&D和制造能力达到新的平台，核心能力得到进一步加强。”陈何超表示，中航飞机将继续深化改革，强化管理，提高效率，实现与利益相关者的协调发展和共赢，努力把中航飞机建设成为国内领先、世界级的现代航空空工业企业，成为具有大国地位的大中型飞机综合配套制造企业。

来源：央视线