不等顺风车 滴滴问路新能源

本篇文章1300字，读完约3分钟

《今日北京商报》(记者昕薇)虽然没有重启“水滴”和“风车”的具体时间表，但对于这个旅游巨头来说，在网络之外寻找第二条路变得越来越清晰。滴滴以小桔车服务为商业基调，加速了新能源汽车领域的圈地运动。7月4日，滴滴与海南通信投资控股有限公司和中国南方电网成立合资公司，旨在建设新能源充电基础设施，并探索新能源汽车及相关产业的销售和租赁。

关于这一举措，滴滴相关负责人今天告诉北京商报，合资公司位于海口市。然而，关于深化新能源领域布局的细节尚未披露。

据悉，海南交通投资控股有限公司是海南省政府出资的国有独资公司，是海南省交通建设的重要投融资平台；中国南方电网投资31亿元建设23000个充电桩，覆盖粤港澳大湾区、海南岛和五个省的主要城市。

根据合作协议，三方将利用各自的资源优势，为合资公司的建设用地、充电桩的建设和维护以及充电车的排水提供大力支持。作为滴滴车主服务品牌小菊汽车服务的重要业务，小菊充电将与滴滴数十万辆新能源汽车的规模优势相匹配，通过技术和运营手段提高合资公司内充电桩的运营效率。

滴滴内部人士透露，选择这里有政策优势。海南省是中国第一个明确提出禁止销售燃料汽车时间表的省份，并计划到2030年实现新能源汽车全岛覆盖。不久前，滴滴刚刚与南方电网电力平台达成合作，小菊充电将接入南方电网电力平台近10万个充电桩(孝南充电、越一充电、度充电等)。)用于双平台操作。

当汽车不动时，先堆起来。事实上，滴滴在新能源汽车领域的布局更加诱人。今年1月28日，滴滴与BAIC的合作达到了资本层面。北汽新能源与小菊汽车服务联合出资成立“鞠婧新能源汽车科技有限公司”，滴滴占67%，BAIC新能源占33%。公司将在新能源汽车运营、大数据应用、旅游服务、网络承包汽车制造、充电和代电等领域探索布局。

类似的故事也发生在滴滴和大众身上。双方合资成立的上海巨众汽车科技有限公司于去年底曝光，目标也是新能源领域。最初的计划是共享超过10万个新能源车队。此外，滴滴还明确或表达了与广州汽车、东风日产和丰田的合作意向。

剧烈的运动一直是一个迹象。2018年4月，滴滴与BAIC、一汽、广汽、比亚迪、车协等31家汽车产业链企业建立“激流联盟”，共同搭建汽车运营商平台。滴滴创始人兼首席执行官程维表示，未来十年，滴滴平台将服务全球20亿用户，满足50%用户的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车。

然而，“奔流联盟”发布后，滴滴迅速陷入搭便车危机，在其核心业务网络的汽车层面一直处于安全整改态势，这也刺激了滴滴新能源领域的加速开放。志茶的大数据分析师刘大伟指出，滴滴过去的目标是一站式旅游平台，其控制权掌握在自己手中。然而，事故发生后，迪迪对第三方更友好了。

6月26日，广州汽车的共享旅游平台——如琪旅游在广州部分地区投入运营。计划在一年内开放5个城市，推出1万辆新能源汽车。值得注意的是，滴滴也是如琪旅游的股东，并将在应用上以聚合模式访问这款由汽车企业主导的产品。

刘大伟强调，“搭便车事件标志着传统网络汽车模式的政策收紧，继续与第三方形成联盟，并在新能源领域展开布局，表明滴滴正在寻找汽车和第二条道路。”

来源：央视线