吉利与百度达成战略合作 全系车型将搭载新一代车机系统

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蔡联(北京记者寇建东)据报道，在7月3日举行的2019年百度人工智能开发者大会上，吉利和百度宣布达成战略合作，将在智能网络、智能驾驶、智能家居和电子商务领域建立技术合作，共同研究和探索人工智能在汽车领域的应用。同一天，吉利发布了新一代车载互联互动系统gqu i9。

“gkui 19将首次安装在约伯pro上，所有吉利车型将来都将升级到该系统。”吉利负责营销的副总裁林杰向财联记者透露，吉利已经能够独立定义车载互动系统的芯片。

“从行业角度来看，中国的智能旅游生态是最强的。2019年的高概率将成为智能网络化汽车产业需求大幅上升的转折点。”据行业分析师预测，到2020年，中国相关市场预计将增长至338亿美元左右，年化复合增长率为63.7%，预计2025年将进一步增长至2126亿美元。同时，中国的汽车网络市场预计将占全球市场的27%左右。

在汽车工业面临重大技术变革的十字路口，智能网络化汽车已经成为决定汽车企业未来方向的关键因素之一。特别是在新能源汽车日益普及的中国市场，智能车载联网系统作为纯电动汽车的“最佳合作伙伴”，在一定程度上决定了汽车企业在股市竞争中的地位。

相互赋权

在7月3日的百度ai开发者大会上，吉利控股集团董事长李书福亲临现场，与百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在车内互动。此后，双方共同宣布，吉利集团和百度将在汽车和旅游领域开展智能网络连接、智能驾驶、智能家居、电子商务等人工智能技术应用的全面战略合作。

“吉利和百度之间的合作涉及到R&D前端、制造、体验和供应链的双向授权，并致力于加速实体经济和互联网行业的跨境整合。”据吉利内部人士透露，具体的合作包括百度生态授权网吧(ecarx)，而gkui将共同打造智能汽车时代的人工智能制高点。

据公开信息，益卡通科技是吉利集团的战略投资和自主科技创新企业。其主要业务是智能和网络化汽车，提供数字驾驶舱电子产品、主动和安全电子产品、无人驾驶传感器和控制器，以及汽车联网云平台和大数据平台的运营服务。Gkui是其汽车智能生态系统品牌。

2014年，随着移动互联网技术的快速渗透和汽车行业对汽车互联网的日益关注，前置车载互动系统进入高速发展阶段。随着人工智能技术的成熟和大数据的应用，车内交互系统进一步演化为一个“整体生态系统”，即智能座舱交互系统。

去年3月15日，吉利gkui系统正式发布。“gkui，顾名思义，就是极客用户互动。极客希望我们的产品能给用户带来终极用户体验。ui希望让用户知道它更简单。当时，益卡通科技首席执行官沈解释了gqu的含义。

根据吉利提供的数据，目前gkui的装机容量已经超过100万辆。在沈看来，这种比较表明gqui用户非常活跃:“根据工业和信息化部发布的数据，2019年中国人均月交通消耗量为5.56gb，而吉利gqui同期人均月交通消耗量为1.18g。”

然而，吉利并不是自己品牌汽车智能互动系统的先驱。此前，SAIC推出了配备“斑马”系统的荣威系列车型，比亚迪和东风沈峰先后推出了迪林克和温德尔克车载智能互动系统品牌。

“从主流自主品牌发布的车载智能互动系统来看，虽然它们都有自己的核心卖点，但本质上没有太大区别。”据业内分析人士称，未来汽车智能交互系统的竞争必须基于人工智能个性化和核心技术之间的竞争。

“双方致力于通过战略合作和资源协调占据工业技术的制高点。“共建引领未来智能旅游生态，为用户创造新的价值体验。”在7月3日的百度人工智能开发者大会上，李书福的声明似乎回应了这一观点。

核“核心”争端

在2019年百度人工智能开发者大会召开的同一天，益卡通科技发布了基于“计算+互联网”理念的新gkui 19、E系列芯片、x手表等产品。与此同时，吉利约伯pro Cloud Smart suv正式在全球推出，这也是吉利第一款配备gkui 19的车型。

“gkui 19的发布标志着吉利已经成为一家能够深入定义和引领中国汽车芯片核心技术发展的汽车公司。”吉利集团总裁安从辉表示。

安从辉提到的汽车芯片指的是——e01和e02，是同一天益卡通科技发布的E系列车载智能系统芯片。其中，e01 soc是中国汽车联网自定义批量生产产品中第一个具有64位计算能力的片上系统；E02 soc拥有8核cpu和独立模块npu，预计将在2020年第一季度实现大规模生产。

" E系列芯片由艺卡通科技定义，由mtk(联发科技)设计，TSMC负责生产."据吉利内部人士透露，e01是行业内的高性能芯片，具有云计算、边缘计算、自主学习等能力。，其计算能力和处理速度超过了业内其他汽车芯片。

“从益卡通提供的数据来看，e01系列芯片至少在三年时间里缩小了中国自主汽车芯片与手机行业芯片之间的性能差距。”一些熟悉芯片行业的分析师表示。

去年12月，比亚迪在吉利的主要生产基地宁波举行了一次igbt芯片技术分析会议。Igbt指的是绝缘栅双极晶体管，俗称“cpu”的电力电子设备，其成本约占车辆总成本的5%。由于技术门槛高、投资规模大，国内igbt芯片长期依赖英飞凌、三菱等国际巨头。

"比亚迪的igbt芯片是电动驱动系统的核心技术，由比亚迪自主研发生产."上述分析师表示，虽然比亚迪的igbt芯片与吉利一卡通车载智能互动系统的E系列芯片有本质区别，但都表明了国内自主品牌对芯片核心技术的重视。"未来的竞争，一定是芯片等核心技术之间的竞争."

基于E系列芯片，一卡通科技和百度小车互动系统推出的gkui 91于7月3日完成了4个平台的升级，即“一片云”升级为“艾云”；“一个桌面”升级为“控制生态”，可以实现控制交互和场景推荐；“一个身份”升级为“全能身份”，支持互联网生态账户体系的开放；“生态系统”升级为“开发者平台”，可以集成到更丰富的互联网生态服务中。

“随着5g的商业化，益卡通科技计划推出五代片上soc芯片。2021年，5g和c-v2x生产的汽车联网产品将推出。”据吉利内部人士透露，吉利目前拥有22款车型，未来吉利还将面对吉利以外的其他汽车品牌。

来源：央视线