长航凤凰“重生”五年后 控股权或再生变？

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■本报记者李万晨喜

五年前，长航凤凰破产重组，获得“重生”；目前，长航凤凰控股股东天津顺航已进入破产清算程序，长航凤凰的控制权可能面临变动。

7月17日，长航凤凰宣布，公司控股股东天津顺航所持公司股份分别被天津市第二中级人民法院和上海浦东新区法院解除等待冻结，意味着天津顺航破产清算正在推进。公告称，上述两次冻结解除后，天津顺行所持股份仍处于质押、冻结和多次等待冻结的过程中。

今年1月，天津顺行以无力清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由，向天津市第二中级人民法院申请破产清算。2月，天津顺行收到天津市第二中级人民法院津法字(2019)第7号第02断的决定和公告，并指定管理人，天津顺行进入破产清算程序。

长航凤凰资产置换未能实施

2015年7月，长航凤凰的前控股股东长航集团与天津顺行签署了股份转让协议。天津顺行以10亿元的对价成为长航凤凰的控股股东，陈德顺成为公司的实际控制人。

根据转让协议，天津顺航保证本次股权转让完成后，将负责推进长航凤凰的重大资产重组，依法向长航凤凰注入其控股子公司港海建设的全部股份，并确保重大资产重组和交付在2016年5月31日前完成。

据公开信息，拟置换注入长航凤凰的港海建设是一家从事港航疏浚吹填的施工企业，提供堤防保护、疏浚吹填、软基处理等专业工程服务。2015年营业收入12.54亿元，净利润3.68亿元，总资产66.96亿元，净资产30.65亿元。

但是，由于港航建设未能申请《港航工程建设一级总承包合同》资质，部分港航建设的建设协议无法按期开工，直接影响了上述重大资产重组的继续，无法完成资产置换。

因此，长航凤凰继续保持和重组其以前的干散货航运和港口物流服务。目前，天津顺行未能履行资产配置协议，陷入债务危机。不仅如此，由于众多金融机构提起诉讼并进入执行程序，主要资产被司法机关质押或冻结，原计划注入的港海建设也向天津市第二中级人民法院申请破产重组。

公司的控制权改变了吗？

长航凤凰号继续运营，但遭遇了租约到期后船只被收回、管理团队和员工集体辞职的局面。2018年，包括船长在内的公司船舶事业部管理团队大量员工辞职，公司大型事业部管理团队8名员工辞职，全资子公司武汉长航船员有限公司管理团队集体辞职。部分船员和管理团队辞职回到“母亲的家庭”，海事部总经理楼晓云辞去长航集团子公司长航货运有限公司上海分公司总经理职务。

同时，长航货运有限公司在租约到期后收回了所有的轻型包租海船，长航凤凰用自有资金购买了5艘大型海船，以弥补部分运力；加大租船力度，确保年度业务合同的正常履行。

随着全球经济的稳步增长和干散货运输市场的复苏，长航凤凰的业绩略有上升。根据2018年年报，长航凤凰实现营业收入8.4亿元，同比增长0.97%，净利润6121.49万元，同比增长20.45%。2018年，其运输业务的毛利率为18.89%，同比增长2.49%。

长航凤凰表示，未来最大的不确定因素是控股股东天津顺行的破产清算可能导致公司控制权的变动，影响公司董事会和管理层的稳定。

值得注意的是，长航凤凰的前控股股东长航集团也出现在收债人中。由于未能及时履行设立资产的承诺，长航集团起诉天津顺行，要求天津顺行支付相当于设立资产价值的现金赔偿。今年3月，最高法院作出终审判决，自判决生效之日起10日内，天津顺行向长航集团支付人民币2.6亿元，并按银行同期贷款利率支付利息。然而，天津顺行资不抵债。诉讼中，长航集团向天津市高级法院申请查封财产，天津市高级法院裁定，天津顺行持有的长航凤凰股份全部被冻结。

根据长航凤凰的公告，截至2018年10月31日，天津顺行的账面资产为37.28亿元，负债为38.24亿元，所有者权益为-9600万元。

《证券报》记者致电长航凤凰控股股东、天津顺航董事长陈德顺，告知记者天津顺航破产重组及港海建设相关信息将予以公告。目前，控股股东层面的问题还没有影响到上市公司。去年公司购买了5艘船，补充了运力，运行正常。长航凤凰2018年净资产收益率为17.6%，在航运企业中表现良好。

来源：央视线