?优信求助昔日抨击对象58同城，抱团突围或难如愿

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5月29日，58桐城宣布将通过购买1亿美元的可转换债券，对二手车电子商务公司心有进行战略投资。除58个城市外，华平投资、tpg等心有老投资者也继续参与投资，心有共融资2.3亿美元。

心有的上一轮融资是在2017年1月，这一轮融资似乎对该行业相当“雪中送炭”。事实上，自2018年美国股票首次公开募股以来，心有一直无法摆脱“血腥上市”的帽子。今年4月，一家外国投资机构j capital research对心有的业务量欺诈、高负债水平和面临破产的指控作出了报告，使其陷入被动地位。

然而，开玩笑地说，就在六个月前，心有和58城市也因“交通劫持”而上了法庭。心有起诉58个城市恶意设置关键词“劫持”交通，而58个城市回应说他们不想配合彼此的炒作。如今，双方都把敌人变成了朋友，他们已经成为了对方棋局的关键棋子。

从法庭到握手，心有金融很难自救

2018年12月，心有状告58个城市，状告对方侵权，并索赔3000万元。当时，心有表示，有58个城市恶意在“心有”和“心有二手车”与搜索引擎之间建立链接，并在官方网站上将用户分流到58个城市，联系二手车业务；58桐城回应说，它不想配合对方的炒作。

从上法庭到握手言和，58岁的心有向外界完美地解释了“没有永远的朋友，没有永远的敌人，只有永远的利益。”

尽管58桐城董事长兼首席执行官姚劲波对公司二手车业务与心有的合作表示乐观，但从资本角度来看，58桐城选择了一种更安全的可转换债券方式。根据公告，可转换债券在180天后到期，每张票据可根据持有人的选择转换为心有a股普通股。

从某种角度来看，这种合作对58来说是相对安全的。它不仅可以消耗更高的流量，还可以加强二手车业务。即使58个城市对心有投资的表现不满意，可转换债券仍然可以起到垫底的作用。

另一方面，心有目前的局势并不乐观，也没有摆脱危机。根据2018年第四季度财务报告，截至2018年底，心有现金及现金等价物合计8亿元，短期投资5.96亿元，合计约14亿元(应收账款5100万元)，心有仍有可转换债券1.75亿美元(约11.7亿元)，短期贷款6亿元，合计缺口18亿元。这2.3亿美元的投入似乎有些不够。

对于与58城的后续合作，心有集团创始人兼首席执行官戴昆表示，此次融资将主要用于加强二手车“国购”投资，并将在交通客户、车辆来源、车辆检测、大数据和saas服务等方面与58城开展深入的战略合作。然而，对于流量和数据的合作能否尽快将心有从亏损中解救出来，仍然存在很大的疑问。

根据心有2018年财务报告，2018年第四季度心有营收为11.3亿元，同比增长61.6%，净亏损3.1亿元，同比收窄65.5%；2018年，心有收入33.1亿元，同比增长69.9%，净亏损15.3亿元，同比下降44.1%。

值得注意的是，在心有宣布在同一城市赢得58笔投资的两天后，出现了人事变动。5月31日，心有宣布首席营销官(cmo)王新因个人职业发展正式申请辞去集团首席营销官职务。心有集团表示，完全尊重王新的个人意愿，并已批准了这一申请。心有回应蓝鲸tmt记者称，公司的业务水平不会受到影响。

此外，心有的另一个争议点在于其过度的营销投资，这实际上是整个二手车行业面临的一个难题。根据心有2018年第三季度和第四季度的财务报告，尽管其营销投资在总收入中所占的比例正在下降，但仍然过大。在2017年第三季度和第四季度以及2018年第三季度和第四季度，该费用的总收入分别占100%、98.7%、87.4%和60.6%。

2019年初，业内另一家二手车电子商务公司报道了破产传闻，随后将其运营模式改为国家合作伙伴系统。对此，网络经济学会电子商务研究中心主任曹磊表示，二手车市场已经进入线下之战，市场份额已经通过轻资产模式在线下赢得。这种方法带来的竞争壁垒仍然太低。

58同一个城市想要突破，它能实现自己的愿望吗？

58城市也面临着日益激烈的竞争环境，从瓜子二手车到心有，这反映了58对这个领域的重视。一位二手车行业的从业人员向蓝鲸tmt记者指出，58个城市的来源线索主要是汽车经销商，线索规模较大。然而，根据其他二手车电子商务平台人士的反馈，同一城市58个车源线索的数量一直非常有限。

蓝鲸tmt记者在官方网站上统计了58辆二手车和瓜子二手车，全国有17.58万辆二手车和21.59万辆瓜子二手车。

此外，58城市有很多品牌，如安居客、Jiji.com和58家园，但也有相当多的竞争对手——房地产行业有找房子的空壳，二手车行业有各种平台，如瓜子二手车和人人汽车。这两个行业是有吸引力的部分，市场大，毛利高。今年4月底，链家正式宣布将升级为壳牌以寻找房子，一些媒体报道称该公司准备上市。在二手车领域，58个城市和二手车平台之间有一种“分道扬镳”的感觉。

众所周知，58城市与瓜子二手车有着密切的关系。自2015年11月二手瓜子车上市以来，同一城市的58家企业于2016年9月参与了前者的首轮融资。

从两家公司的规模来看，截至发稿时，58个城市的市值已经超过83亿美元，而瓜子二手车的估值已经超过90亿美元。一位匿名用户描述了目前的情况，他说:看来(58岁)姚劲波需要借用心有来和(瓜齐)杨浩涌角力。

作为最大的分类信息网站，桐城的业务本质仍然是交通业务，这意味着长期以来，其增长势头来自于《黄页》中的定价线索，但目前多元化的渠道使老路难以适应新的节奏。

在频道上，用户可以选择颤音或有趣的标题。二手车和房地产过去严重依赖像58这样的交通平台，现在正通过调整商业模式来增加合作中的竞争。前者正努力利用二手车线下的新零售解决过去依赖网上交易的信息不平等的痛点，而后者则建立了一个垂直度更高的网上平台；同一个城市很难独自覆盖一切，更难防止交通分流。

因此，58城市希望改变自己的模式，借助付费会员制引入增值服务。

纵向来看，在过去的三年中，58名会员在同一城市的收入和在线市场服务是主要的收入来源，但增速放缓。其中，近三年会员收入同比增长率分别为58.6%、28.4%和16.1%；在线市场服务分别为80.7%、37%和38.5%。

横向而言，其成员收入的收入份额继续从2016年的38.9%下降至2018年的33.5%；另一方面，在线市场服务收入占比从2016年的57.5%上升至2018年的63%。根据2019年58个城市的第一季度财务报告，付费会员的增长过程是曲折的。

58桐城在其2018年财务报告中表示，64.6%的季度付费会员将进一步支付在线市场服务费用。根据上述数据，58个城市围绕付费用户的商业发展取得了显著成效，但推动自己的用户群体转向付费还需要一段时间。

来源：央视线