交控科技科创板过会 曾打破西门子等国外技术封锁垄断

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■我们的记者李乔玉

2019年6月17日，上海证券交易所科技板块股票上市委员会第四次审议会议召开，同意发行上市交易控制技术有限公司(以下简称“交易控制技术”)。

据公开信息，华侨城目前专门从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研发、系统集成和信号系统总承包。其主要产品包括cbtc系统、cbtc互联列车运行控制系统(i-cbtc系统)和全自动运行系统(fao系统)。

2016年、2017年和2018年，交工科技分别实现营业收入8.87亿元、8.8亿元和11.63亿元；归属于母亲的净利润分别为5369.67万元、4487.42万元和6639.52万元。

“拥有底层核心技术是公司不断创新和发展的基础。”公司研发团队表示，率先在国内自主掌握cbtc核心技术，并在北京亦庄线实现工程应用，打破了国外技术封锁，推动了国内信号系统行业自主技术的发展。

“这不是一蹴而就的。打破外国制造商的技术垄断实际上已经经历了该行业三代人的努力。”运输行业的从业者告诉《证券日报》记者。

一些熟悉控制技术的人士告诉《证券日报》，一方面，坚实的R&D基础是企业突破垄断的重要原因。据了解，通信控制技术诞生于北京交通大学实验室，然后以企业为主体实现自主研发。截至2018年12月31日，公司拥有295项专利，其中发明专利207项，实用新型专利60项。公司自主掌握的cbtc核心技术已在工程中得到应用，使中国成为继德国、法国、加拿大之后第四个成功掌握cbtc核心技术并成功将其用于实际工程的国家。其中，公司开发的fao系统在中国第一条完全自主技术的全自动作业线北京延芳线开通。

另一方面，R&D基金的支持也为外汇管制技术提供了坚实的基础。数据显示，2016年、2017年和2018年，R&D通信控制技术投资分别为7817.29万元、8155.34万元和7745.14万元。

根据招股说明书，交空科技拟发行不超过4000万股新股(行使超额配售权前)，拟募集5.5亿元投资轨道交通列控系统高科技工业园建设项目、新一代轨道交通列控系统研发应用项目、列车智能网络控制与健康管理信息系统建设应用项目及补充营运资金。

谈到未来发展战略，公司将抓住中国轨道交通快速发展的机遇，不断为用户提供高安全性、高可靠性的产品系统，从设备开发和系统集成商转变为以自行车为核心的轨道交通综合服务提供商。

来源：央视线