吉利战投科力远谋混动技术 专家称丰田应开放专利

本篇文章1839字，读完约5分钟

最近，丰田在中国开放混合动力技术的消息时有传出。例如，“袁可立获得丰田第一代ths(丰田双引擎混合动力系统)核心技术1元”和“丰田想将混合动力系统许可给吉利”等传言在汽车行业引起了极大关注。

据《证券日报》记者报道，去年8月，丰田汽车(中国)投资有限公司常务副总经理董向媒体表示，丰田汽车正与吉利汽车(香港股票0175)合作，通过其在中国最大的混合动力核心部件供应商合作伙伴推广混合动力技术。

1月23日晚，袁可立宣布，公司拟收购吉利集团和华普汽车36.97%的chs股权的并购重组已获中国证监会有条件批准。《证券日报》记者注意到，受此消息影响，袁可立股市在1月24日开盘后直线收于每日跌停板。

一些分析师表示，这笔交易意味着吉利将通过股票互换正式对袁可立进行战略投资。此外，随着丰田混合动力技术专利保护进入解禁高发期，与丰田吉利联手将更容易打开市场，加速混合动力技术的普及。毕竟，“拥有160多项美国专利的特斯拉分享了专利技术，以推动电动汽车行业的发展，尤其是丰田。”

袁可立损失了7亿多元

经历了许多起起落落后，与吉利牵手

事实上，尽管拥有自主研发的chs(中国混合动力系统)技术，并且是国内混合动力技术的“第一兄弟”，但信奉混合动力理念的袁可立并没有享受到新能源汽车产业爆发带来的红利，因此公司的运营从未改善。

在过去的三年里，该公司的股价一直在持续下跌，累计跌幅高达70%，甚至让持有股票的员工感到尴尬，不得不削减头寸并承认亏损。据《证券日报》记者审阅的公司财务报告显示，2015年至2017年期间，扣除非岗位净利润后，袁可立分别亏损9696.74万元、2.26亿元和1.02亿元。但是，公司上一次扣除后的净利润为正数或者是2010年的净利润，这意味着公司已经连续亏损7年以上，累计亏损达到7.17亿元。只有依靠非经营性损益，即数亿的政府补贴，我们才能勉强逃脱ST的厄运

到2017年底，袁可立试图引进外援来自救，并与海马汽车公司合作。然而，合作仓促结束，预计将于2018年5月上市的混合版m6也将毁于一旦。

经历了几次大起大落之后，去年12月14日，袁可立宣布公司计划通过发行股票的方式收购吉利集团和华普汽车持有的chs公司36.97%的股份，交易价格为8.21亿元，每股价格为4.47元。

根据公告，此次发行购买资产的股份数量为1.84亿股。交易完成后，吉利集团将持有袁可立2.97%的股份，华普汽车将持有袁可立8.13%的股份。这意味着吉利集团直接持有、华普汽车间接控制的上市公司股份比例为11.10%。

丰田混合动力解锁期即将到来

吉利剑指的是混合技术

事实上，袁可立与吉利集团有着悠久的历史。2014年10月，双方签署合资协议，共同建立社区卫生服务。主要业务是为国内一线主机制造商提供原型车开发和chs混合动力系统装配产品，总投资约100亿元。

2011年初，当时表现良好的袁可立全资收购了世界三大镍氢汽车动力电池制造商之一的日本湘南汽车动力电池厂。从那以后，袁可立直接为丰田混合动力车提供镍氢电池和电极。

2014年8月，丰田与袁可立等五家企业联手，在江苏常熟成立合资公司，为一汽丰田和广汽丰田的国产混合动力车生产动力电池。袁可立也已成为丰田在中国最大的混合动力核心部件供应商和合作伙伴。

据记者了解，chs主要由吉利和袁可立驱动。其中，吉利贡献了更为成熟的混合动力系统和技术专利，袁可立为丰田生产了其成熟的镍氢动力电池和bms技术，双方合作开发并共同建设了chs深度混合动力系统项目。

虽然各大汽车公司都在增加新能源市场的布局，但在续航里程和充电设施有限的情况下，将燃料汽车转换为混合燃料和电力显然更为实用和高效。

去年6月，由吉利、袁可立、长安汽车和云内动力共同投资的袁可立chs佛山工厂正式投产。此后不久，丰田中国执行副总经理董向媒体透露，丰田正与吉利合作推广混合动力技术。对此，吉利总裁安从辉也做出了积极的回应。

一些汽车分析师认为，吉利收购目前在国内市场风头正劲的袁可立后，不仅丰田技术的市场份额将大幅增加，而且配备丰田混合动力系统的吉利将更容易打开市场，加快混合动力技术的普及，进而吸引更多自主品牌合作，从而降低系统成本。

他表示，丰田混合动力技术的专利保护已进入解禁高发期。此外，丰田混合动力技术已经发展到第四代，而开放前两代技术对丰田影响不大。毕竟，“拥有160多项美国专利的特斯拉分享了专利技术，以推动电动汽车行业的发展，尤其是丰田。”

来源：央视线