波音放弃与巴航工业合资计划，到底赖谁？双方各执一词

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新华社北京4月27日电据《华尔街日报》中文网站27日报道，波音公司表示，已放弃持有巴西航空工业公司空工业公司(以下简称“巴西航空工业公司”)喷气客机业务的计划，节省了约40亿美元急需的现金，但增加了其自身产品战略的不确定性。

据报道，波音公司在当地时间25日表示，两家公司未能在初步截止日期前就最终条款达成一致，并选择放弃2018年宣布的建立两家合资企业的计划。此前，该计划因一些反垄断监管问题而被推迟。

波音试图收购巴基斯坦航空工业公司的股权，以获得可容纳约100名乘客的小型客机业务和工程技术。然而，随着流行病袭击空航空公司，世界上大多数空航空公司的机队都停飞了，自今年年初以来，波音公司的市值缩水了三分之二。

据公开报道，2018年7月，波音和巴西航空工业公司签署了一份谅解备忘录，建立一个涵盖商用飞机制造的合资企业。合资企业将负责巴西航空工业公司空工业的商用飞机和服务业务，其中波音将持有合资企业80%的股份，巴西航空工业公司将持有20%的股份。

这笔交易使巴西航空工业公司的整个民用飞机业务价值达到47.5亿美元，并使波音公司在合资企业中80%的股权价值达到38亿美元。在2018年达成协议之初，波音和巴西航空工业公司预计将在2019年底前完成交易。波音表示，除欧盟委员会外，所有监管机构都批准了该交易。

波音表示，根据整体交易协议，2020年4月24日是初始终止日期，如果满足某些条件，任何一方都可以延期。波音公司行使终止合同的权利，因为航空业不符合必要的条件。波音拒绝透露未履行条件的细节，但巴西航空工业公司表示，它完全遵守了协议。在一份新闻稿中，巴西航空工业公司回应称，波音公司做出了一个错误的决定，并且由于其财务状况以及商业和声誉问题，如737 max客机无法周转，它提出了不合理的借口来回避交易。

数据显示，从2018年10月至2019年3月，波音737 max系列飞机在5个月内两次在狮航和埃塞俄比亚航空公司坠毁，造成346人死亡。两架cases/きだよだよきだだよなななななきききななななななな1239飞机随后在全球范围内停飞。

据公开报道，停飞前，737 max机型的订单积压超过4000份，是波音最大的“摇钱树”，但事故发生后订单大幅减少。

就在几天前，即4月20日，中国发展银行控股的非银行金融机构中国银行租赁公司宣布，在与波音公司讨论后，终止购买和交付29架未交付的737 max飞机，剩余未交付飞机总数为70架。根据中国银行租赁官方网站的信息，该机构成立于1984年，主要业务包括飞机租赁和基础设施租赁。(中信经纬应用)

来源：央视线