郑州火车站12小时(现场)

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23: 59，Z95列车缓缓驶入郑州站。这是同一天到达的第354次也是最后一次列车。谢凯，一个在铁轨上等着的送水人，迅速拿起水管，对准车厢上的进水口，拧开水阀。六分钟后，谢凯的三节车厢装满了水。笛声响起，火车驶出站台。郑州火车站迎来了新的24小时时段。

第一趟、第二趟、第三趟、第四趟、第五趟、第六趟，郑州火车站供水车间的供水工人不断重复六字供水操作方法，每天给郑州列车供水5600吨。

8点30分，乘客张越结束了上午的会议，准时出现在售票亭。点击，点击同样的动作，张悦一天要做4000多次。

13时，郑州客运段西宁队党委书记卢·登上K177列车，检查设备运行情况。两个多小时后，他乘车出发，跑了18个小时，将到达西宁终点站

24小时内，郑州火车站送11万人次，最高峰送22.6万人次；在24小时内，手动窗口最多可售出39，000张票，自动售货机最多可收集170，000张票；24小时，354列火车发送和接收，423列火车发送和接收在春节期间；24小时，包装和卸载能力为20，000件。

穿越时间空，回到70年前。1949年，郑州火车站只有四五间瓦房，有10多名售票员，每天收发的火车不到10趟，每年运送的乘客不到10万人。目前，郑州火车站、郑州北站、郑州东站和郑州南站在一个城市形成多站格局，四小时高速铁路圈覆盖全国主要经济区域。

郑州火车站的变化，流淌的记忆，迎来了美丽！

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来源：央视线