记者参观大兴国际机场航站楼:精致的设计让飞行变得更容易

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被誉为“钢铁之凤”的北京大兴国际机场将于下月正式投入运营。届时，中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国联合航空公司、首都航空公司和河北航空公司等60多家中外航空公司将落户新中国。近日，记者走访了正在筹备运营的北京大兴国际机场。候机楼里有什么？什么是精致方便的设计？飞往机场方便吗？记者为你一个接一个地揭示秘密，并偷窥！

多点登记让登机更加方便

北京大兴国际机场航站楼由旅客大厅所在的核心区和连接登机桥的五条指状走廊组成。这个形状就像一只展开翅膀的凤凰。航站楼的内部是什么？航站楼地上5层，地下2层，其中地上部分主要供旅客进出香港、等候和中转，地下部分为各轨道交通车站的站台层和站厅层。航站楼采用功能区垂直分布、候车区可切换的楼层设计，既保证了功能区空房间有足够的运营资源，又能灵活调整国际国内候车区。机场工作人员介绍。

进入航站楼四楼的旅客登机大厅，现代科技的室内装饰令人震撼。四楼有9个值机岛，其中5个是国际值机岛，2个是东西两侧的国内值机岛。国际出境旅客在四楼办理登机手续后，可以步行约100米到边境检查区。除了在四楼办理登机手续外，出境旅客还可以在轨道交通站厅的三楼和地下两层办理登机手续，实现多点登机，使旅客出行更加方便。乘坐轨道交通到达机场的旅客可以在最大步行200米范围内办理国内航班的登机手续，然后可以直接进入位于二楼的国内登机门。同时，旅客从航站楼中心到最远飞机的步行距离控制在600米以内，最多只需8分钟到达登机口。

此外，航站楼还体现了中国传统古典建筑元素和世界上最先进的航站楼理念。在候车区，位于武陟画廊末端的外空中园分别以丝绸花园、茶园、瓷园、田园花园和中国花园为主题，呼应丝绸之路，为旅客带来中国园林式的候车体验。同时，丰富的商业休闲资源、高效的行李系统和完善的配套设施也将为旅客提供更加便捷、愉悦的飞行体验。

空陆路运输零距离转移

大兴国际机场整合陆路交通资源，努力建设五纵两横的综合交通骨干网。在航站楼下，多条轨道交通线路从北向南垂直交叉，特别是高速铁路在航站楼下通过时，设计最高时速可达250公里，从交叉形式和速度设计来看，这在世界各地机场尚属首次。轨道交通车站设置在航站楼地下二层，乘客通过大容量电梯或自动扶梯直接进入航站楼，实现了空陆上交通的无缝衔接和零距离换乘。

地铁新机场线一期工程将于9月底与北京大兴国际机场同时开通运营。新机场线列车莫比·迪克的时速可达160公里，是普通地铁的两倍。开通后仅19分钟即可从漕桥站到达机场。大兴机场线指挥部办公室总工程师章昊介绍，新机场线一期工程全长41.36公里，共设三站:大兴机场站、大兴新城站、漕桥站。第二阶段从漕桥站到李泽商务区站，在李泽商务区设立城市航站楼。那时，乘客可以在城市候机楼办理登机手续并托运行李；三期工程预计向南延伸至熊安，目前处于招标阶段。

记者在现场看到，莫比迪克列车首次采用6+1+1车厢设置形式，共有6节普通车厢、1节商务车厢和1节行李车厢。开通后，乘客可以直接在漕桥站办理行李托运手续，从而实现轻便出行。在列车车厢内，考虑到乘客的出行习惯，新机场线列车的前后座之间的距离加大了，并且在座位前预留了足够的行李空间，避免了以往行李被放在座位旁而堵塞走廊通道的情况。此外，两个座位之间还专门设置了一个USB充电接口，方便乘客对电子设备进行充电。

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来源：央视线