李怡平

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2012年6月10日，投资界(学究式)报道称，中国汽车零部件供应链平台宣布已完成近4亿元人民币的第二轮融资。本轮融资由华兴新经济基金牵头，香河资本、新加坡上汽源投资、老股东元和陈坤紧随其后。崇英资本是本轮融资的独家财务顾问。这一轮三头六臂融资主要用于公司二级易损件的开发、仓库分配和数据升级。

三头六臂成立于2015年8月，现已成为头戴式汽车零部件的供应链平台。秉承“欧美同质化，汽车零部件小镇”的经营理念，整合行业上下游资源，打造以易损件为核心的汽车零部件供应链b2b平台。在渠道的上游，三头六臂精心挑选世界顶级品质的汽车零部件供应链OEM，简化交易层次；在渠道下游，三头六臂创造了以社区为基础的服务模式，通过2200多家专卖店服务于各地数十万汽车售后维修企业，覆盖除台湾、香港、澳门以外的31个省市和行政区域。

值得注意的是，三头六臂重视通过信息技术提高产业效率，并自主开发了十六大智能业务系统，如供应链系统、erp系统、服务商系统和快速维修维护系统。致力于通过互联网技术实现以用户为中心的在线商品、在线交易和智能管理。

三头六臂创始人宋说:“中国是世界上最大的汽车售后市场和最大的汽车零部件生产基地。”随着中国数字经济和互联互通的应用，中国应该拥有世界上最大的汽车售后产品品牌或渠道品牌。时代给了我们这个机会，我们很幸运能够参与并引领这个巨大的变革，使相对混乱的售后市场更加有序，为社会和行业的进步做出贡献，这也是成立“三头六臂”的初衷。我们的团队有决心、能力和耐力来完成这项任务。我非常感谢这一轮的投资者华兴新经济基金、怡和资本、新加波上汽源投资和老股东元和陈坤，他们在突如其来的疫情面前仍然迅速做出决定，完成了这一轮的投资，以及我们的合作伙伴崇英资本在这一轮的融资。付出和努力。”

作为本轮的主要投资机构，华兴资本集团董事长、基金创始合伙人包凡表示:“作为一个新兴的汽车强国，中国拥有庞大的汽车售后市场。传统汽车零部件产业链的上游由欧美品牌垄断，销售水平复杂，流通环节的渠道经销商普遍生存环境较差。随着国内供应链技术的不断提高，上游供应逐渐分散化和标准化，我们相信渠道整合的结构性机遇已经到来。三头六臂坚持选择高质量的供应商进行贴牌生产，以易损件为切入点，为成千上万家维修店提供快捷的服务和高性价比的商品，建立中国最大的汽车零部件供应链网络。三头六臂不仅树立了自己的品牌意识，还为加盟商带来了合理可观的利润，建立了健康双赢的生态。我们乐观地认为，三头六臂将在宋宗及其团队的带领下继续成长，成为中国汽车零部件领域的领先渠道品牌。中国的供应链升级是一个长期的市场机遇，华兴新经济基金会坚定支持供应链创新企业。”

来源：央视线