“讨债潮”此起彼伏 众泰汽车承诺“将陆续结清”拖欠工资

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蔡联(北京记者徐昊)报道说，Zotye汽车公司的一些员工已经拖欠了半年多，随着讨债浪潮的日益高涨，他们的问题将得到部分解决。7月9日，Zotye汽车相关负责人告诉财联社，“职工工资的基本解决方案已经形成，近期将陆续出台”，但没有说明具体的解决方案。

这起事件源于杭州市临安区人民社会保障局7月7日发布的一份公告。根据公告，由于天牛集团(Zotye Automobile的大股东)总部已确认进入破产清算程序，现公布截至2020年6月底的员工工资结算清单。

然而，临安区人力资源和社会保障局于7月8日发布了一份澄清公告，称“铁牛集团总部‘破产清算程序’的内容是虚假信息，由经办人员在未经严格核实的情况下发布，《公示》已经撤回。”

虽然中捷汽车大股东铁牛集团的破产清算已经逆转，但中捷汽车拖欠工资却是不争的事实。随着员工选择仲裁来维护自己的权益，经销商和供应商对Zotye汽车发起了一轮又一轮的“讨债潮”。

"我们对Zotye的诉讼将在一审中宣布."BIC电池的一些内部人士透露。

许多“债权人”讨债

Zotye Motor拖欠员工工资的消息在业内流传已久。今年4月，由于拖欠工资问题，78名Zotye员工在杭州钱塘新区社会保障综合管理服务中心维权。出于维权考虑，杭州钱塘新区劳动人事争议仲裁委员会和当地相关部门为中泰汽车集体欠薪仲裁开辟了绿色通道，聘请了多名律师为100名员工提供法律援助，部分律师已进入备案程序。

6月中旬，领薪员工迎来了调解结果，中捷汽车与部分员工就支付金额和支付周期达成共识，并签署了仲裁调解文件——6月30日，中捷汽车必须支付所有拖欠的工资，如果不支付，将面临强制执行。

然而，直到7月，这个问题还没有得到妥善解决。记者从Zotye汽车员工处了解到，自2019年以来，Zotye汽车偶尔会拖欠工资，但拖欠工资的过程持续了8个月。

*圣中泰(000980。深交所)在2020年第一季度报告称，截至2019年12月，中泰应付员工工资为2.24亿元；截至2020年3月31日，应付员工工资增加至3.15亿元，主要是由于未支付工资增加。

Zotye的“债权人”不仅仅是雇员。早在去年11月，Zotye Motor就因未能支付电池费用和支付6亿元罚款而被BIC起诉。“一审判决应该马上出来，但这个过程真的很长。”7月9日，BAK电池的负责人对记者感叹道。

同时，该负责人透露，推延判决结果的原因是“这么多案件本应由杭州市中级人民法院审理，但最终却由永康县基层法院审理，造成了文件移交过程中的时间延误。”

也是在最近，26名Zotye经销商前往Zotye永康基地捍卫他们的权利。据了解，Zotye共欠这26家经销商约3000万元，包括Zotye向经销商借的三方贷款、经销商账户返利、退还主机厂的车款和“三包”。有消息称，全国Zotye经销商欠款约2亿元。

这不是经销商第一次捍卫自己的权利。自去年以来，中捷汽车经销商多次造访中捷永康总部，向中捷汽车索要货款，许多经销商选择退出网络。

根据石天国际会计师事务所对中泰汽车2019年财务报告出具的审计报告，“子公司永康中泰汽车有限公司营运资金不足，导致停产车型、拖欠工资、拖欠供应商货款、冻结银行账户。"

缺少资金的Zotye Motor不得不选择向员工借钱。据悉，去年4月，铁牛集团与Zotye汽车约80名员工签订了一份单笔贷款合同，金额从数万元到数十万元不等，总计超过1000万元。7月8日，中天汽车30多名员工来到中天永康基地，要求铁牛集团立即偿还融资贷款。

商业环境继续恶化

中捷汽车6月23日发布的2019年财务报告显示，2019年公司实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%；净亏损高达111.9亿元，而2018年的利润约为8亿元。

由于中捷汽车2019年度财务会计报告由石天国际会计师事务所出具，公司董事无法保证2019年度报告的真实性和准确性，深交所决定对公司股票交易实施“退市风险警示”，将“中捷汽车”更名为“*st中捷”。

Zotye汽车董事楼也强调，“2019年度报告内容的真实性、准确性和完整性无法得到保证”，因为“公司可持续经营能力不确定，铁牛集团难以为公司业绩支付赔偿，公司面临众多诉讼和担保。”

2016年10月，Zotye汽车重组上市。当时，中捷汽车的大股东铁牛集团承诺中捷汽车2016年、2017年、2018年和2019年经审计的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。除第一年外，其他年份都没有履行这一业绩承诺。

截至审计报告日，中捷汽车尚未收到铁牛集团对其2018年未完成业绩承诺的补偿。中泰汽车秘书办公室在2019年12月24日表示，“如果今年(2019年)业绩承诺没有完成，铁牛集团将通过取消股份进行补偿。”

2019年，Zotye汽车总共生产了16，200辆汽车，销售了21，200辆汽车，两者都同比下降了80%以上。

今年6月29日，深圳证券交易所和浙江省证监局先后向中信泰富发出询证函，要求中信泰富对其生产经营及相关财务状况做出书面回应并及时披露。其中，深交所要求中捷汽车在7月6日前做出书面说明，但中捷汽车在7月3日宣布将推迟披露深交所年度报告询证函。

2019年8月下旬，Zotye汽车从当地政府获得了30亿元人民币的救灾贷款和6000万元人民币的新能源汽车补贴。当时，Zotye汽车的一位负责人发誓说，“在30亿资金到位后，公司的问题将会得到彻底解决”，并承诺“公司将很快恢复工作”。

不过，上述中泰汽车的负责人告诉记者，到目前为止，中泰汽车“还没有全部恢复工作，只有一部分人在工作。”

在生产经营方面，今年5月12日，中捷汽车召开了中捷ts5营销沟通会，中捷ts5本应在今年第一季度上市，目前仍在“全力以赴”的过程中。

"像中泰汽车这样的边缘汽车公司在未来将不可避免地退出(市场). "协会秘书长崔东树表示，一些汽车公司不重视研发，缺乏技术改进，不符合油耗法规和标准；与此同时，在开发新能源汽车的过程中，我们是机会主义者，在补贴很强的情况下追求低端产品。“随着政策的收紧，新能源市场上没有可持续的产品，它们肯定会进入洗牌状态。”

来源：央视线