“运管家”TMS

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“共享自行车”、“共享收费宝贝”等日常生活共享模式逐渐被公众认可和接受。事实上，共享模式已经在物流行业使用了很长时间！

熟悉的集装箱LCL运输模式是，许多客户委托货运代理将他们自己的货物装在一个集装箱中，然后将它们运输到同一个目的地城市。聚集在每个城市物流园区的专线公司也将每个客户的货物装上一辆大卡车，运送到同一个目的地城市，以降低运输成本。然而，大多数专线公司规模较小，虽然干线运输密集，但由于运量和信息技术能力的限制，他们基本上使用自己的车辆和一些外包车辆来满足自己的运输需求。资源共享困难，运输成本远高于干线运输。

今年8月初，应四川省甘孜藏族自治州物流协会的邀请，“运管家”来到甘孜州首府康定，与国家工商投资促进局、国家物流协会以及一些物流公司探讨如何通过信息技术实现甘孜州货物联合配送的运作方式。

甘孜州位于四川省西部，辖1市17县，总面积15.3万平方公里，相当于江苏省的1.5倍，而人口只有100多万。甘孜州矿产资源和旅游资源丰富，但生活必需品基本上是从国外进口的，由于土地辽阔，人口稀少，物流成本居高不下。根据国家物流协会的初步统计，大多数国家快递和快递公司委托当地物流公司进行国内运输。进入甘孜的车辆中只有十分之一可以带着货物返回，大多数车辆离开甘孜at/きだよ/.

“运输经理”是基于“东西运输网”城市配送职能部门升级开发的公共配送系统，为托运人和驾驶员提供双向信息发布渠道、资金结算和监管、车辆定位、路线规划等模块。物流公司的发货人或发货人可以向平台发布货物运输信息，货物发布方式可以分为一次性价格和协商价格；物流公司的调度员和司机可以根据自己的路线和装载条件接收订单。

联合配送非常适合物流园区是货物集散地的地区。分散的货物和未满载的车辆可以通过透明操作进行配对。一方面，托运人的成本降低了，另一方面，司机的收入增加了。同时，对货物装卸和货物装载顺序的操作要求不高。在为甘孜州提供一个通用的配送平台系统的同时，“运管家”还将为未来的平台运营商提供“运东西网”积累的城市配送运输管理经验、盈利模式、物流金融等增值服务，并提供一套完整的线上线下运营团队培训。

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来源：央视线