[新年去草根春节故事]秦岭小慢车:山民的驾驶

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今年的春节是西城高速铁路正式开通后的第一个春节。它把从Xi到成都的运行时间从过去最快的11个小时缩短到3个多小时，所以这种新的蜀道很受欢迎。但仍有一条古蜀公路在运行，那就是宝鸡至成都铁路。2018年1月1日，宝鸡至成都铁路开通60周年。宝鸡至广元之间的6063绿色皮列车也已运行了60年。虽然火车已经换过几次了，但是这辆穿越秦岭的慢车已经成为沿途人们生活的一部分。

冬天，秦岭被冰雪覆盖。当6063绿色列车经过时，长长的汽笛声可以穿过寂静。窗外天寒地冻，但这是当地火车上的一个热点。

记者:这是鸭蛋(还是鹅蛋)？

乘客:这是鹅蛋。

记者:这是鸭蛋吗？

乘客:这是鸭蛋。鸡蛋在底部。

乘客:一对，两对，三对，九只鸡。

乘客:这是黑猪肉。

这些产于陕西省山区的农副产品被运往四川省广元市，在那里这些山货可以卖得更好。

乘客:(一个鸡蛋)大约可以卖一个和两个。

记者:(价格)还高吗？

乘客:(一)可以赚10美分和20美分以上。

乘客:陕西的柿子很好(一公斤)，可以赚一美元。

当村民们去山货行时，利润是几十美元，所以车费必须仔细计算。这辆6063小型慢车的起步价是一张，从宝鸡到广元的最高票价是21.5元。价格已经20多年没有变化了，这已经成为山区居民最实惠的旅游选择。

记者:这辆车从燕子边到广元多少钱？

乘客:四元。

记者:坐公共汽车多少钱？

乘客:要30多元。还没有(直达)公共汽车。

乘客:单独乘坐这辆巴士每年可以节省数千美元。

乘客:是的，这是一辆普通人的车。

1958年1月1日，宝成铁路正式通车，这列秦岭地方列车开始运行。在过去的60年里，尽管旅行的次数发生了几次变化，但它已经成为沿途人们生活的一部分。它穿越陕西、甘肃和四川省，单程速度为350公里，最高时速不超过70公里，24小时往返运行，有38个车站，每个车站都必须停车。因为车站停下来，而且票价很低，沿途的人们没有它就不能去市场、上学和探亲。在这趟火车上，我们遇到了沈明辉，一个四川人，他曾经是慢车上的一道菜。

乘客沈明慧:近年来，由于进展缓慢，国家政策好，日子好了，所以他就跑了(没有乘当地的火车)。那时，当他去旅行(购物)时，他赚了几十美元，甚至几十美元也是一笔不错的利润。

因为他总是携带食物往返于四川和陕西，和指挥家项也成了熟人。这次相遇让两个多年没见面的人感触良多。

乘客沈明慧:当我第一次见到我丈夫的时候，我坐在马路上，到处都没有地方，所以你没有地方去厕所。现在好多了，条件越来越好，票价也很便宜，从一美元开始。

沈明将会认识他的爱人，他也是这辆当地小火车上的后座家庭成员。处于竞争关系中的两个人从问候开始，然后进入彼此的内心，组成了一个家庭。现在他们有一个儿子和一个女儿。

乘客沈明慧:没有这辆车，我和我丈夫就不认识了。我们在这辆车里相遇，我们拥有命运和这个家庭。

列车员:车是你的媒人。

秦岭小慢车:儿童放心的“校车”

有人在这辆慢车上遇见了真爱，找到了人生的另一半；有人坐这辆公共汽车去学习，然后走出了山。沿途38个车站都有小型本地列车停靠，但由于学校相对集中在县城，而且山区没有校车，每周有2000多名学生从山区乘车前往沿途的20多所学校。这辆公共汽车已经成为儿童和家长的安全校车。

向，6063安客运段车长:徐家坪有300人(学生)，所以这辆车可以说是一辆娃娃车。

为了孩子们的安全和学习的方便，当地小火车的乘务员专门为学生们设置了独立的普通车厢，制作了特别的大桌子，并通过向员工募捐的方式为孩子们准备了书籍。

学生乘客高茹:我感觉非常好，这对我们的学生很有帮助。

在寒冷的夏天，沿途的学生和家长都熟悉当地小火车的乘务员。父母经常直接把孩子交给乘务员，乘务员会在他们到达车站时让他们下车。

乘客牛军:售票员对这些学生非常友好。当我们的女儿回家时，她告诉我我在公共汽车上遇到了售票员的叔叔，这对我真的很好。我被问她吃什么和喝什么感动了。

几十年来，当地的小火车把一群群孩子送出山区，支撑着他们的学习梦想。在这趟火车上，我们遇见了寒假回家的牛。这学期她是大一新生，曾经是当地火车的常客。

乘客堤丰:我记得小时候这辆车。每次我坐上这辆车，我都非常兴奋，因为我可以去县城。

乘客牛:这列火车给人一种很温暖的感觉，真的很有感觉。

当地的小火车支撑着孩子们学习的梦想，许多孩子走出大山，看到外面更广阔的世界。袁哲也是其中之一，他住在宝成铁路沿线。他只是坐了这辆车，穿过了他的中学。从兰州交通大学铁路信号专业毕业后，他选择了回国，在宝鸡电力段辉县电力车间做了一名90后的年轻机械师，在陪同自己学习的宝成铁路工作。

中铁Xi局集团公司宝鸡电务段机修工袁哲:(这列火车)就像一辆校车。看到他们就像看到我小时候一样。现在，作为一名铁路工人，我必须承担这样的责任和义务。我想保护宝成线和我们的6063小校车。

给指挥员:宝成铁路的感受

一些人乘坐当地的小火车走出大山，而其他人选择回来继续守护孩子们的学习之路和村民们的出山之路。向曾在6063秦岭小火车上担任售票员，1987年他第一次担任火车售票员时就在这条线上。虽然他被调到其他路线去承担乘务工作，但他最终还是回来了，因为他不能放弃他对宝成铁路的特殊感情。

向，6063安客运段车长:我出生在甘肃，在陕西上学，在四川当兵，现在在工作，回陕西。如果你让我说四川方言，我会对你说四川方言。

和孩子们聊天的队长是项。53岁时，他已经在宝成线上跑了几十年。他说话热情温和，沿途许多山区的人都很熟悉他。

乘客:好的态度，非常好的态度，诚实，不要拍他的马屁。

赵从顺(音)曾经去过秦岭当地的一家汽车经销商山货行。他告诉我们，他和乐队指挥有20多年的友谊，几年前他特地从家里给乐队指挥送来了一些当地的产品。

乘客赵从顺:有时候，当车票被补满、超载时，人们会东拉西扯，留下深刻的印象。

老赵说他现在的生活很稳定，坐慢车卖东西的次数也少了，但他还是感谢机长和慢车给他的生活带来的变化。

乘客赵从顺:到现在，当我不回家的时候，他(列车员)已经帮我和铁路工人收拾东西了。

冬天，在这种燃煤锅炉车上，和乘务员总是有一串香，而且他们每两个小时就要检查一次锅炉。虽然当地的小火车不像以前那么拥挤了，但每小时检查一次火车已经是多年的职业习惯了。

向，安6063客运段车长:车在摇晃。如果你摔倒了，伤到了自己和乘客，那就不好了。你起床时应该把它放在座位下面。多好啊，每个人都很安全。

记者:我看到你注重自己的技能。

向，安客运段6063次列车售票员:是的，这应该是技巧，不要说不要把任何东西放在上面，所以很多乘客不愿意这样做的时候都很反感。当言语和表达的速度达到相互尊重时，乘客可以接受我们的劝说。

除了相互尊重之外，项对沿途村民还有更深的感情。当他的父亲从四川来到陕西省的汽巴，修建宝鸡至成都的铁路时，他在这里定居，并在这里出生。在宝鸡至成都铁路沿线长大和工作，沿线的村民一直像他的家乡人。

我在宝成老线上跑了一辈子后，我告诉售票员，我周围的火车越来越多，速度也越来越快。去年年底，他见证了西城高速铁路新蜀路的开通和运营。在快节奏的时代，项司令仍然对自己的慢车情有独钟。

向，6063号线安客运段列车员:有一种人，什么工作都要坚持。作为一列穿过秦岭的小型本地列车，它也是人们的需要。它为出行的村民、上学的学生和按时换班的通勤者提供了便利的乘车条件。我觉得我做的工作很有意义。

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来源：央视线