百度L4无人车量产下线，李彦宏兑现了一年前的承诺

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北京，7月4日(新华社)“造一辆车不同于写ppt，造一辆车经常会有交付延迟。但是今天，我们过去吹的牛实现了！”7月4日，在第二届百度人工智能开发者大会(baidu create 2018)上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏带来了一份真诚的“开门红”——世界上第一辆l4级大批量生产的自动驾驶公交车“阿波罗”下线，实现了去年秋天许下的“2018年大批量生产无人驾驶汽车”的承诺。据报道，这款由百度阿波罗与金龙客车合作打造的“阿波罗”，已经收到了日本的商业订单，拉开了自主驾驶商业化的“世界浪潮”。

当天，接通了厦门金龙客车的生产线，与金龙客车董事长谢进行了远程通话。在7000多名现场观众的见证下，第100台阿波罗被下线。同时，这款无人驾驶小巴的内部结构也是首次亮相:没有方向盘，没有油门和刹车踏板，乘客可以坐成一圈，“充电2小时，跑100公里。”据报道，“阿波罗”将被送往北京、熊安、深圳、平潭、福建、武汉、湖北等地进行商业运营，并与软银集团旗下的自主驾驶公司金龙客车(金龙客车)和sb drive一起出售给日本，从而实现中国自主驾驶电动汽车的首次“出海”。

李彦宏认为，与传统汽车相比，自动驾驶汽车将以全新的逻辑发展。今天的汽车已经从一个世纪前T型车下线时的1000多个零件发展到30000多个零件。在人工智能时代，更多的将是软件的增长。“今天的阿波罗，从机械结构上看，似乎减少了汽车零件的数量。它没有驾驶座，也没有方向盘。但事实上，这背后是阿波罗计划的快速发展。这只是阿波罗在github上托管的开放代码的数量，在一年内增加了六倍。”

李彦宏曾经说过，在新的人工智能时代，数据和算法是由两个轮子驱动的，开发者没有必要重新发明轮子，而是应该积极团结起来，站在巨人的肩膀上不断创新。在会议上，李彦宏展示了阿波罗在九个主要操作场景中的创新应用，包括物流、工程、卫生、农业、公共交通和共享旅行。“自动驾驶汽车的数量将从一辆到一百辆、几千辆到几千辆不等。将来，开发人员需要一起创建和定义。”李彦宏表示，未来，自驾汽车可以改造成清洁车、移动自动售货机、居民区快餐车、景区和机场班车、承担远程物流任务的车辆，甚至可以完全自动跑向农村的田地、插秧等。最后，他邀请更多的开发人员使用阿波罗来拓展自主驾驶的想象力。

一年前，李彦宏驾驶一辆无人驾驶汽车来到北京五环路，引起了轰动，这也表明自动驾驶将飞入寻常百姓家。今天，百度推出了世界上第一辆大规模生产的l4级自动驾驶公交车，这让自动驾驶的未来更加接近。也许人们真的离“Xi提”无人驾驶飞行器的日子不远了。

来源：央视线