[追逐火焰蓝]如果地铁着火了怎么办？上海黄浦区消防救援支队站中队用这种方

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中国网4月28日电(记者姚鹏)昨天上午，上海市黄浦区消防支队车站中队拉响了大警报，辖区内地铁站发生火灾。消防队员带着灭火和救援设备迅速赶到现场。这是车站中队为地铁灭火而设置的演习。演习期间，隧道正压风机、热像仪等救援法宝相继出现，吸引了众多行人驻足观看。

车站中队队长刘国柱说，黄埔区的地铁站人口密集，人流众多。一旦事故发生，很容易造成大规模伤亡。为此，中队专门成立了地铁消防救援专业队伍，配备了隧道正压风机、地铁专用轨道消防车等设备，与地铁站建立了联合培训和联合服务互通机制，定期开展消防救援演练，并对地铁站工作人员进行了消防安全知识培训。

演习开始时，第一批消防队员进入地铁站进行火灾调查。记者在现场看到，消防队员在继续前进之前总是用脚测试前方的道路。与地面火灾相比，地铁通风较差，排烟困难，能见度较低。刘国柱指出，因为无法确定前方是否有危险，消防队员进入火场后会蹲下来探索。

在搜救中，消防员使用了一种叫做热像仪的设备。通过热像仪可以看到热源。100℃以上的温度通常是火，可能有生命的迹象，就像人的体温一样。黄埔支队政治部主任李周说。

在火灾调查中判断无火灾现场后，另一组消防队员利用隧道正压风机向内送风，从另一个出口排烟，为搜救提供了有利条件。在这方面，李周特别提到，是否向地铁供应空气取决于情况。如果火负荷很重，输入新鲜空气体只会有助于燃烧。

与隧道正压鼓风机相连的是一根巨大的黄色软管，几名消防队员拉动喷嘴向地铁输送空气。记者了解到，由于地铁通道多，机器送风效果不明显，车站中队专门定制了这种送风软管，最长可延伸100米，大大提高了送风效果。

火灾现场的情况很复杂，消防员本身也可能有危险。李周向记者发出防水防碰撞的呼救声。如果消防队员长时间不在同一个位置，呼救声会自动报警，消防队员也可以按下强制报警按钮，呼救声会立即发出高分贝的嘟嘟声。

刘国柱说，中队消防员应该每周来地铁站熟悉环境。在调查和熟悉之后，他们还将进行一次战争评估总结，讨论应对地铁灾难和事故的对策和方法。

消防车上配备的救援设备。中国网记者姚鹏照片

蓝色救援服是消防服，橙色救援服是紧急救援服。中国网记者姚鹏照片

首先进入火灾现场进行调查的消防员。中国网记者姚鹏照片

因为火灾现场的能见度极低，消防队员需要蹲下来向前一步。中国网姚鹏照片

隧道正压鼓风机。中国网记者姚鹏照片

供气软管有效地增强了隧道正压风机的效果。中国网记者姚鹏照片

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来源：央视线