华泰携手曙光布局全系列新能源汽车矩阵

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6月22日，曙光股份披露，原计划于2018年6月29日前完成的辽宁曙光集团向华泰汽车转让曙光股份14.49%的股权将被推迟。据悉，此次股权转让延迟的主要原因是曙光新能源接入实施计划的准备和论证未能按照披露的时间表完成，计划将于9月20日前完成。经过慎重考虑和良好协商，华泰汽车和曙光集团本着对上市公司负责的态度，加快了新能源接入实施方案的制定，推迟了收购完成时间。公告称，“新能源汽车是公司的一项重要战略业务，关系到黄海客车的生存和发展。高标准、高质量地完成曙光公司新能源准入实施方案的编制和论证，确保曙光公司新能源生产经营资质完全符合新能源汽车生产企业准入审查的要求，并确保在2019年7月1日前通过相关部门的审查。经过认真研究和协商，双方同意推迟新能源接入实施方案的编制和论证。双方同意将14.49%股权交易涉及的股份转让时间调整至2018年9月28日前完成；截至本协议签署之日，股权转让不存在重大障碍。”

华泰汽车和曙光集团将根据国家新能源汽车准入政策法规，进一步论证、优化、细化和完善公司新能源汽车准入实施方案，开展选定实验室的设计方案、设备选型、制定投资计划和人员配备计划等后续工作，新能源汽车准入实施方案的制定将于2018年9月20日前完成。显然，推迟收购不是为了别的，而是为了更快更好地推进各项实际工作，以便在未来新能源汽车领域集中精力，齐心协力。

目前，华泰汽车持有曙光5.28%的股份，双方将继续在新能源汽车领域开展战略合作。华泰汽车目前拥有传统和新能源的suv、轿车、迷你车等乘用车平台，而曙光股份有限公司的子公司黄海汽车则拥有皮卡车、公交车等商用车平台。双方的产品和业务模块优势互补明显。双方的合作也将有助于在新能源汽车市场形成规模效应，增强整体竞争力。

近两年来，整个汽车市场环境发生了重大变化，政策和市场水平都发生了很大变化。一方面，新能源汽车正被越来越多的消费者认可，市场迎来了一个快速发展的时期，成为汽车行业最具活力的领域。大量的新生力量和新观念涌入，原有的传统企业也在不断创新和变革。新能源汽车的发展带来了整个汽车产业格局的变化；另一方面，原有的新能源补贴政策被削弱了。自今年6月12日以来，新能源汽车实施了新的补贴标准。新政策要求更严格的关键指标，如每100公里新能源客车的电池能量密度和耗电量。许多不符合要求的车型已经退出新能源目录，政策补贴逐渐向优秀企业和产品倾斜。新能源汽车市场正从政策导向转向市场导向。在汽车工业“新四化”的关头，技术、资本、政策等产业核心要素正推动着汽车工业进行新一轮的洗牌，而政策和市场因素正推动着汽车工业的转型升级。

在新能源政策、新能源市场乃至整个汽车市场发生变化的情况下，华泰和曙光紧跟政策调整，积极应对，加大研发力度，力争尽快满足工业和信息化部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。同时，双方将继续深入布局新能源汽车市场，实施聚焦新能源汽车市场战略，通过持续的技术创新和模式创新，推动新能源汽车业务发展。

华泰汽车完成了新能源汽车三大核心动力技术储备，并对动力电池、电机、电子控制等核心部件进行了产能规划，新能源汽车领域布局日趋完善。在R&D方面，华泰已经形成了以北京工程研究院为中心，以京津冀新能源研究院为支撑，以美国的俄、墨、德、硅谷为支撑的R&D布局体系，建立了“1+3+3”的创新型R&D格局。

为了应对新能源汽车补贴政策的调整和市场环境的变化，华泰汽车主动应对。一是加大研发力度，不断提高新能源汽车的续航里程。圣达菲xev480和xev520在北京车展上亮相；二是渠道继续向三、四线市场渗透，甚至通过与中国邮政全方位合作的渠道直接向乡镇延伸；三是介入共享旅游领域，与天津乐途、滴滴出行合作，将华泰新能源汽车改造成覆盖城乡的网络汽车；第四，增加新产品储备。所有新的混合动力汽车和纯电动多用途汽车都在开发中。

据悉，继北京车展和小规模试销发布后，华泰汽车将于8月中旬在山东省颍城市正式召开ev360等三大系列车型的上市大会，并将在全国多个地方同时上市。Ev360系列是华泰与德国著名设计公司共同打造的新一代新能源汽车，在续航里程和高科技配置方面均超过了同级别竞争对手。ev360系列车型的上市也将正式揭开华泰汽车“智能纯电动国产车”战略的序幕。

未来收购曙光股份后，华泰汽车不仅将在传统车型上形成完整的产品布局，还将覆盖汽车、越野车、商用车等全方位的新能源产品。通过多个细分市场的突破，可以快速形成产业集群效应，进而构建新能源汽车领域的产业优势。届时，华泰将成为中国首家拥有新能源产品线齐全、新能源乘用车和商用车综合生产资质的汽车企业，华泰汽车并购曙光股份也将成为中国新能源汽车发展史上的一个里程碑事件。

(图片说明:曙光的黄海春电动城际巴士)

来源：央视线