ETCP为上海火车站打造“机场标准”停车场

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去年3月，etcp在上海虹桥新航站楼创建了“非感应支付”智能停车场；现与上海火车站合作，使这个交通枢纽每年承载上海上亿乘客，并拥有与虹桥机场停车场相媲美的一流设备和优质服务。

上海火车站旧址建于1987年，由原上海东站改建而成。它与上海虹桥火车站和上海南站一起被称为上海铁路的三大交通枢纽。在过去的30年里，上海铁路的客运量从1859万人次飙升至1.07亿人次，客运量增长了五倍多。近年来，随着城市汽车保有量的增加，进出上海火车站的车辆数量逐渐增加。上海火车站周边地区已成为上海最拥挤的地区之一，停车问题也成为火车站管理中最麻烦的环节之一。

(上海火车站停车场配有肩机场停车场)

为了解决拥堵和停车难的问题，提高交通效率和出行体验，国内领先的智能停车企业etcp于2018年春运前夕与上海火车站携手对火车站智能停车场进行升级改造。

据悉，上海火车站改造后的停车场符合“机场标准”，拥有从德国进口的高端设备，与上海虹桥机场相当。闸门的速度可以从1.3秒调整到2.5秒，它可以缓慢无声地升降。通过“电子眼”系统，上海火车站能够准确识别和管理停车车辆。该系统不仅可以识别特殊天气、车辆品牌和无照车辆，还可以实现车牌模糊匹配、停车位监控、车辆分类、甲板车辆识别和报警等功能。ETCP“AI-PARK”具有全场景付费、24小时无人值守和智能操作平台功能，使停车场运营实现智能化管理。此外，借助“etcp Blue Brain”，进出上海站停车场的车主还可以实现车位实时动态查询、倒车搜索、车位预测、车位预定、周边停车场智能推荐等强大体验。

上海火车站停车场经过四个月的升级改造，不仅具备了以往停车场无可比拟的强大功能，而且在停车场的日常运营、财务和服务方面都取得了质的提高。

最明显的变化是，车主在进出停车场时不再需要停下来取卡。取而代之的是，车牌识别系统自动识别车牌并自动打开放行门，从而实现“不停车进、出”。在整个停车场，车主还可以体验停车泊位引导等新功能，并获得顺畅的停车体验，如良好的入口、良好的停车、良好的搜索和良好的出口。

此外，上海火车站停车场实现了非感应支付。只要车主先将车牌绑定到付款账户，摄像头在离开时会准确识别车牌，系统会自动从账户中扣除停车费。在整个外观过程中，不需要为停车付费和等待改变，这对车主来说是“没有意义的”。

依托上述“黑色技术”和创新功能，上海火车站升级改造后交通效率提高了十倍以上，从根本上缓解了拥堵和停车难问题，提高了公众对上海火车站的满意度。

据了解，2017年3月，etcp落户中国最大机场上海虹桥机场a1航站楼，帮助虹桥机场建设了一个“免付费”停车场，与传统停车场相比，极大地提高了航站楼停车场的停车效率。到目前为止，etcp已经覆盖了中国5000多个智能停车场，拥有最丰富的成功运营经验。这也是上海火车站选择与etcp联手升级原有停车场的原因之一。

(上海火车站停车场配有肩机场停车场)

业内人士指出，由于人流、车流密集，各种交通方式相互衔接，火车站、机场等大型公共停车场面临的停车管理问题往往非常复杂。智能停车解决方案的实施极大地提高了交通枢纽的运营效率和服务质量，有助于推动全市交通系统更加顺畅地运行。

来源：央视线