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登机前的准备

5月15日11: 20，中铁呼和浩特局集团有限公司济宁机务段乘务员刘守重、张明准备从济宁出发，乘坐公交车到18站。他们将负责从18个车站到滦平东站的万吨列车牵引任务。阅读、跑步、展示、验证指纹和测试酒精都在他们手中有序进行。

出发前例行检查

12点05分，刘守重和张明到达集结地的18个车站，满载煤炭的万吨列车已经准备就绪。刘守重把车交给了等待换班的司机。与此同时，张明开始检查机车走行部、车钩接头和受电弓。

平稳驾驶

12点45分，随着机车长长的汽笛声，刘守重慢慢地把牵引杆向前推，火车平稳地离开了18个车站。

从18号站到滦平东站全程470公里，桥梁和隧道相连。有6条坡道，大小隧道60多条，最长的燕山隧道长21155米。

一个接一个的隧道让人头晕耳鸣，而且是最难在隧道里遇见的人。强劲的树篱气流将煤渣和煤表面吹进隧道，并撞击到汽车上，吹来的煤灰在洞穴中疯狂地奔跑，一眨眼的功夫就看不清前方的道路。

到达滦平东站

深夜，刘守重和张明开车带着钢铁和煤龙，花了八个多小时才到达滦平东站。接下来的旅程，从滦平东站到曹妃甸西站，将由北京局集团公司的乘务员继续。

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来源：央视线