共享单车里的“芝麻” ofo推全新信用体系

本篇文章1035字，读完约3分钟

在取消了全国范围内与芝麻信贷的无存款合作政策后，ofo开发的信贷系统已经悄然启动。可以看出，目前信用体系的满分是600分，新用户注册后可以得到270分。当信用评分降至0时，他们不能使用ofo的共享自行车服务。

从介绍来看，ofo全新的信用体系注重利用信用评分的增减来鼓励用户的良好行为，惩罚用户的不良行为。与芝麻信用和消费能力不同，ofo信用更关注于一个监管自行车共享和自行车交通行为的系统。

对于新信用体系的启动，ofo表示，随着共享自行车行业的发展，自行车的数量已经使共享自行车用户成为交通运输的重要参与者。无论是管理部门还是共享自行车企业本身，都迫切需要一个系统来理解和规范用户的行为。

Ofo全新的信用系统希望通过一套可靠的算法和使用ofo的技术和数据能力，使共享自行车更加标准化和安全。ofo相关负责人表示，信用系统的研发是指美国最大的信用系统fico，以及包括银行信用信息系统等在内的许多国内信用系统。，并参考了这些系统的科学算法，但更注重对交通出行场景和共享自行车用户行为的调查。

“绝大多数信用体系都与个人财富、消费能力和借贷能力等有关。但是，共享自行车行业所需要的信用体系是一个反映个人行为的评价标准，在更深的层次上，它与反映在汽车使用行为中的长期个人行为联系在一起。我们鼓励好的行为，惩罚不好的行为，从而与用户共同维护共享的自行车使用环境。这是我们系统的逻辑和初衷。衡量个人信用和行为的标准不应该是财富的多少，而应该是行为。”

随着共享自行车行业的不断发展，给用户出行带来便利的同时，也暴露出许多行业的弊端，如车辆乱停放、用户随意损坏车辆、擅自上锁等不和谐因素，也给交通系统带来了负担。这些问题在很大程度上源于行业早期的野蛮发展。在行业发展热度逐渐消退，各大共享自行车企业进入追求质量的发展阶段后，行业规范的建立成为推动行业进一步发展的重要因素。

作为共享自行车领域的一个重要企业，ofo正遭受着行业发展的阵痛。此时，它暂停了长期实施的芝麻信贷豁免政策，并坚决推动建立一个新的信用体系，这表明它决心重建行业规则。也可以看出，制约共享自行车产业发展的瓶颈不再是用户的接受，而是共享自行车企业和用户共同构建的新规则体系。

自行车共享不仅是一种全新的商业模式，而且具有包容性和公益性。自行车共享企业在拓展市场的同时，应该停下来考虑对公共空客房和公共交通的影响，以及如何引导消费者，共同维护行业规则，使自行车共享成为一种真正对社会和个人都有益的出行方式。

来源：央视线