北汽新能源轻享发布2.0战略 科技赋能共享汽车

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共享经济时代深刻地改变了我们的生活。汽车共享和自行车共享已经成为城市旅游的主要力量，汽车共享一直是共享经济中的热门话题。然而，与今天势不可挡的共享自行车相比，起步较早的共享汽车有些尴尬:经过七年的发展，尽管各行各业都对这个万亿美元的市场持乐观态度，但很少有资本敢大举投资；虽然行业在2017年迎来了井喷，很多玩家进城攻击城市，但在“升级”的喧嚣中，用户规模和运营规模的增长远远小于当年的网络车和共享单车，整个行业的利润也相差甚远。作为共享旅游的前沿和重要组成部分，出路在哪里？除了规模之外，共享汽车产业还应该有什么？

分享汽车衡是最好的方式吗？

从2011年业务萌芽到2017年，共享汽车产业进入全面快速增长时期。一些媒体甚至指出，2018年对于共享汽车来说是火热的一年。截至2018年年中，中国已有400多家注册分时租赁企业。据已实现运营的主流分时租赁企业公布的数据，中国运营车辆规模已超过10万辆。

然而，不难发现，大多数在共享汽车领域工作的企业只关注投入的汽车数量、城市覆盖率、订单率等。，但企业何时盈利的关键问题是保密的。

问题的关键在于，在传统的共享经济中，共享汽车仍然走着重资产、重运营的老路。共享自行车和在线汽车可以在短时间内通过融资推高规模，从而有助于市场形成和用户积累。然而，当相同规模的投资转移到共享汽车时，很难产生规模效益。虽然政策是有利的，但由于重资产模式，企业更难盈利。更重要的是，该行业的竞争正在加剧，新的参与者正在涌入。要解决目前的困境，显然没有什么可以做的。只有如何让共享汽车更重更轻才能启动。

6月10日，BAIC新能源轻量化技术在京召开“轻量化技术2.0战略核心媒体沟通会”，发布了轻量化技术2.0战略，开创了共享汽车产业不同的发展道路。

这一次，轻量级技术将集中考虑共享旅游业的未来。从轻松享受科技的角度来看，未来的旅游市场将在市场容量、用户规模和商业模式方面取得巨大成就。北汽新能源营销公司副总经理、青香科技总经理王春峰在致辞中首先为与会者描绘了未来旅游领域的蓝图。他预测，在未来的旅游领域，共享旅游将赢得65%的份额；其次，他认为共享汽车的普及率在未来也将大幅提高。共享汽车将从目前的利基“玩具”成长为主流旅行者的选择，并成为私家车旅行者的主要出行方式；相应地，未来共享汽车产业也将从追逐利基旅游需求转向满足大众旅游需求，甚至创造全新的智能旅游需求。

青香科技认为，共享汽车的生态系统远比共享经济的其他生态系统复杂。不同地区有不同的政策支持和约束，不同的经济发展条件，不同的消费习惯和旅游习惯，不同地区可以利用的资源也不同。长期以来，行业未来的竞争格局必须是少数行业巨头和本地龙头企业共同满足多元化的环境和需求，不会出现寡头垄断。因此，确保众多运营商，尤其是单个城市的中小运营商能够快速发展，促进市场增长，是行业健康发展的必由之路。

目前，阻碍行业发展的两大困境是创新模式受困于新技术的研发，快速发展的需求受到资源不足的制约。从轻松享受科技的角度来看，为了突破现有的困境，未来的运营商需要具备四项核心竞争力:技术、运营、资源整合和财务实力。换句话说，在共享汽车领域，仅仅依靠不断扩大规模来赢得资本的青睐并通过融资-烧钱的循环赢得市场是远远不够的。

依托公司的R&D资源，科技在核心技术积累、新技术掌握和R&D、创新模式、行业洞察力、汽车制造和资源等方面具有内在优势。同时，基于BAIC新能源多年来在共享汽车行业的探索，对行业痛点、行业发展和用户需求有着深刻的理解。根据“轻装享受2.0”战略规划，轻装享受科技将全面开放和共享技术研究资源、客户资源和生态资源，实现产业联动，通过系统技术、硬件技术和新技术解决方案的共享，实现技术授权共享旅游产业的战略布局，从而推动整个行业不断上升的创新，帮助合作伙伴实现创新模式的孵化。

目前，青香科技推出了三大产业授权战略:系统技术共享、硬件技术共享和新技术应用方案共享。预计通过实施新技术应用和创造新场景，技术解决方案将用于促进创新模式的孵化，从而增强共享旅游业的能力。

其中，系统技术共享包括saas技术共享、人民堆场堆技术共享和场景定制技术共享；硬件技术共享、光享受技术完成了智能汽车的研发和部署，并面临未来无人驾驶技术的应用；基于无人驾驶和停车服务等一系列先进技术和新技术应用方案的共享，技术的轻享受将推动整个行业的技术创新，并通过技术赋权产业营造开放共享的汽车生态环境，培育更多创新应用，创造创新模式。

实施开放共享战略，轻松享受旅游，将实现客户资源、技术研发资源和生态资源的开放共享。作为中国新能源汽车的领导者，BAIC新能源拥有成千上万的库存和增量客户，并在许多城市拥有维护支持网络。这不仅是运营商更大的“板块”，也是未来实现创新商业模式的基础。技术光享受背后的北汽新能源科技创新中心、北汽集团新技术研究院和北汽新能源工程研究院也将通过开放共享策略共享整个生态系统。技术共享将使生态合作伙伴节省大量的技术研发成本，缩短应用开发周期，专注于应用场景开发、应用登陆等领域，争取宝贵的时间，并获得在弯道超车的机会。轻松享受科技资源在信贷、金融、支付、保险、停车、收费、汽车联网、大数据等许多共享汽车的关键领域，也将开放和共享生态资源，形成对生态伙伴的有力支持。

BAIC新能源营销有限公司副总经理兼轻量级技术总经理王春峰表示，轻量级2.0战略是BAIC新能源向轻量级技术迈出的重要一步。一年来，青香科技通过对示范城市的深度培育，不断验证市场、用户和行业的发展需求。在这个过程中，享受科技也交出了一份满意的答卷。自正式开始商业运营以来，青香科技已覆盖中国12个城市，拥有1万多辆汽车和12万多名会员，创造了b2c、b2b、b2g和b2t四种完整的运营模式。青香科技还实现了一系列创新，如中国第一批无信用存款，率先为用户提供数百万份投保的驾驶员意外伤害保险，以及中国第一个实现跨平台收费免费结算。

更引人注目的是，青香科技在核心媒体交流会议之前，在半封闭的场景中完成了无人驾驶共享汽车的应用。青香科技在中国蓝谷公园进行的无人驾驶共享车应用测试是一个半封闭的场景。依靠BAIC新能源公司生产的轻型车型，这些车辆配备了各种环保技术，并与智能交通设施相结合，以实现安全、准确和舒适的操作。让每个人都专注于无人驾驶项目，如在游乐区起步、直线加速、保持车道、自动转弯、人行横道减速、警告区减速、限速区减速、保持车道、停车区停车等。在正式运营阶段，将增加多种模式和更多高科技体验，持续探索将丰富未来旅游场景，提升用户体验。

BAIC新能源轻量化技术在共享无人驾驶汽车场景应用领域的快速突破，是其实施BAIC新能源开放共享战略的成果之一。青香科技通过将公司的汽车R&D和制造业联系起来，以及生态资源和旅游业的双向需求，实现了新技术的应用和新场景的创造，并利用技术解决方案促进了创新模式的孵化，从而增强了共享旅游业的力量。

面对不同地区的运营商、不同地区的市场和用户，如何将共享汽车产业的重量变轻，如何轻松享受技术，已经给出了一个清晰的解决方案。轻松享受2.0的策略逐渐落地，不仅解决了共享汽车行业的痛点，也更有效地提升了用户体验。未来，共享的汽车产业也将在由重变轻的过程中展现更多的机遇和魅力。

可以预见，共享汽车产业从核心技术变革的转型将真正推动整个产业生态服务平台的发展，共享汽车的发展也将成为国家建设智能交通和智能城市的又一个重要支点。展望未来，共享旅行与公共交通系统、铁路和民航相连，汽车联网、大数据和人工智能构建了智能旅行的新环境和新模式。不仅是共享的汽车产业，而且整个社会都将迎来翻天覆地的变化，让科技可以改变旅行，美好的未来值得期待。

来源：央视线