放弃短期利润转投未来 福田汽车抓稳否极泰来之势

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由于投入大量资金促进企业创新和发展，福田汽车第一季度归属于母公司的净利润亏损为6.04亿元，同比下降6.9亿元。这些数据清楚地显示在4月28日发布的福田汽车2018年第一季度财务报告中。同时，福田汽车实现高端产品销量4000辆，同比增长46.6%，实现利润增长1500万元。

对此，福田汽车表示，创新和转型是企业发展的基础，也是企业未来长远发展的良好准备。近年来，福田汽车一直处于大规模投资时期。其中，大量资金投入到工业互联网系统的建设中，特别是北京、河北、山东、广州四个智能工厂都配备了工业互联网平台。但是，公司的一些新业务仍处于初期运营期，导致公司的营业利润为负。

多种前瞻性布局逐渐成为新的利润增长点

福田汽车于1998年在上海证券交易所上市，至今已有20年。自上市以来，福田汽车通过集约化扩张迅速提高了产能和销量，成为国内销量最大的商用车企业。在20多年的企业发展过程中，福田汽车经历了几次大起大落。

2000年，福田汽车实施了全方位的发展战略，全面拓展商用车产品线，重点是重型卡车。两年后，欧曼福田于2002年进入重型卡车行业。到2008年，欧曼生产和销售了57，000辆重型卡车，成为重型卡车市场的一匹黑马；经过多次反复的产品升级，欧曼福田2017年的销售额超过了100万，给企业带来了巨大的利益。

2008年，福田汽车和美国康明斯公司共同成立了中国最大的发动机制造商福田康明斯。截至2017年，福田康明斯销量同比增长32%，销售收入和利润大幅增长。

值得一提的是，福田汽车之前设计的许多项目开始具有积极意义。福田汽车和戴姆勒的合资企业福田戴姆勒走上了正轨。2018年3月，该公司销售了12，425种欧曼品牌的中型和重型卡车产品，较上月增长135.55%，较去年同期增长16.14%。此外，福田康明斯也进入了成长期。2017年，福田康明斯实现了快速增长，销量同比增长32%，销售收入和利润大幅增长，成为利润增长点和核心竞争力，为整体盈利能力的提高做出了贡献。目前，福田汽车的中高端产品占80%，产品向中高端产品的转型已经初见成效。其中，高端产品的拳头产品奥马尔在过去五年中的复合年增长率超过30%；与之相对应的是，在这几年的销售旺季3月，从2016年的3000+到2017年的4000+再到2018年的5000+欧米茄的销量每年都达到一个新的水平。

数据显示，2014年，福田汽车的销售成本为17.6亿元，2017年飙升至33.65亿元，几乎翻了一番。财务费用方面，2017年为4.46亿元，比2016年增长12.61倍。

对于福田汽车来说，2018年绝不是轻松的一年。对此，一些业内人士表示，福田汽车在扩张期间出现暂时亏损并不奇怪。据了解，相当多的汽车品牌在扩张期间经历了短期亏损。因此，在这种情况下，如何控制财务风险是关键。

制定战略转型战略。未来或表现是可以预料的

福田汽车对自己的成就并不满意。因此，福田汽车正在进行重大产业调整，制定企业互联网转型战略。早在2015年，福田汽车就涉足工业互联网领域，并形成了“一云、四互联、五智能”的工业互联网总体规划。所谓“一片云、四大互联、五大智能”，就是在云平台上构建企业内部互联、企业与企业互联、企业与客户互联、企业与产品互联，实现商业智能、管理智能、智能汽车、智能工厂、智能制造。

据悉，“一片云、四大互联、五大智能”将全力支持福田汽车整个业务系统的云化，将汽车联网、互联网、工厂联网、智能制造、智能设计、智能供应链深度融合，推动福田汽车向服务型制造转型升级，最终为客户和行业提供解决方案和数据增值服务。

早在2016年，福田汽车就发布了轻型卡车自动驾驶技术。近日，福田汽车在重庆自动驾驶路试启动仪式上获得了中国首个商用车自动驾驶执照，成为中国唯一获得该执照的商用车企业。基于现有的发展优势，福田汽车将扩大其超级卡车产品的全部范围。计划将轻型卡车自动驾驶技术应用于短途园区物流，中型卡车自动驾驶技术应用于园区环卫，重型卡车自动驾驶技术应用于矿山和港口。上述产品将于2018年开发，预计2019年福田汽车的自驾产品将根据不同的客户需求逐步推向示范运营市场。

为了迎来更长远的发展，福田汽车应该在发挥自身优势的前提下，深化转型，进一步加大核心技术的研发和应用。只有这样，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，完成自身产业地位的提升。

来源：央视线