让出行更美好 华夏出行剑指出行领域独角兽

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“独自走得快，走得远。”多次引用这句阿拉伯谚语表明，中国坚决摒弃零和博弈、输了就赢的旧思想，希望与世界各国合作共赢，做大事。这句话也被华夏旅游有限公司(以下简称“华夏旅游”)视为发展理念和企业文化。华夏旅游将成为一个规模达1000亿元人民币的全球旅游服务平台。自成立以来，它肩负着北汽集团适应全球汽车工业发展趋势的重任。从企业名称来看，华夏旅游既没有地理定义，也没有企业所有权的痕迹，这体现了北汽集团面向全国、面向世界的战略使命。

在第15届北京国际汽车展上，北汽集团的专业旅游部门华夏旅行社将新推出的莫凡旅游产品带到了BAIC展台，这不仅标志着北汽集团从一个传统的制造型企业转型为一个以制造服务为导向的创新型企业。自信；同时，也表明华夏旅游将以行业领袖的姿态引领整个行业的快速发展。

【华夏旅游有限公司党委书记、总经理岳接受新华社专访】

生在说要做的好时候。

刚刚迎来人生第一年的中国旅行社，依托分时度假业务领域的“莫凡旅行社”品牌运营，已经上交了登陆15个城市、投放1.8万辆汽车、注册会员20万人、节省烟霾处理费用672万元等一系列优秀高效的成绩单。，这让业界对这位共享旅游领域的伟大玩家有了全新的认识，并呈现出一股席卷全球的趋势。与此同时，华夏旅游签署了滴滴、云南贸易、易旅、北汽昌河，并开设了运营监控中心...最近的一系列战略升级和签约行动，不仅展示了其开放、合作、共赢的发展理念，也冷静应对了日益激烈的旅游攻势，增加了其制胜筹码。

对于北汽集团投资15亿元成立华夏旅行社一事，业内媒体曾表达过“言出必行”、“刚正不阿”的感受。事实上，在世界各地，共享经济普遍存在，并渗透到各行各业。其中，需求快速增长、融合多种技术、迎合产业机构调整的汽车共享之旅备受关注，不仅吸引了全球资本疯狂布局，也成为各大汽车制造企业的转型方向。特别是在2018中国车展期间，各大汽车公司不仅展示了新车型，还推出了共享旅游产品，特别是BAIC华夏旅游集团旗下的分时莫凡旅游，并在车展期间提供免费轮渡车。

[2018中国汽车大赛期间，著名主持人春妮体验了莫凡的汽车轮渡之旅]

汽车共享领域以其富有想象力的前景吸引了众多公司纷纷加入其中。如今，许多先驱者在行业的快速发展中成为了烈士。有着国有企业背景的华夏旅游，并不是鲁莽之举，而是在正确的时机，从市场培育到需求爆发和政策支持，踏上了中外汽车共享旅游的关键节点。

共享经济大有可为

从社会经济形势来看，一方面，随着产业结构的变化和投资增长率的下降，中国的经济驱动力已经从投资转向消费，消费升级成为新的经济增长点；另一方面，随着中国城市化进程的加快，居民的消费能力有了很大的提高，从按需消费提升到了优质消费。由于交通拥挤和环境污染，越来越多的城市对汽车购买和使用实行限制。汽车共享出行在不增加整体资源消耗的前提下，通过技术手段释放了大量闲置资源，促进了资源驱动型经济向服务驱动型经济的转变，符合我国经济社会发展低碳化、高效率和服务化的趋势。因此，它被写入了汽车工业中长期发展规划，得到了从交通部到上海、广州、天津等地政府的倡导和支持。

从共享经济发展的角度来看，去年中国人均国内生产总值达到9481.11美元，中国人民的消费需求和消费观念升级，以服务为核心的升级需求进入黄金发展期。与此同时，中国移动互联网用户的数量和普及率都在不断增加，社交网络日益多元化的发展为共享经济的商业模式奠定了用户基础。这些都促进了中国共享经济的交易和融资规模稳步攀升。在共享经济的所有子部门中，共享成熟度最高的拼车出行有望率先起飞，这将显著缓解当前运输能力供给方面的矛盾。

[春妮下载并使用莫凡旅行应用]

华夏旅游有限公司党委书记、总经理岳表示:“共享旅游的快速发展正在逐步改变中国人的旅游方式，共享旅游未来将会有强劲的发展势头。北汽集团拥有新能源产品的基础、良好的政府关系和丰富的市场经验。中国的旅游布局共享经济具有独特的优势。正是基于这些优势，中国旅游的布局可以说是生于一个好的时代，未来是大有可为的。”

第一次竞争

从汽车工业的重建来看，经过一百年的发展，以手动控制、燃油驱动和个人拥有为特征的汽车形象将被电动化、网络化、智能化和共享化的“汽车四化”趋势所颠覆。汽车工业的格局发生了巨大的变化。考虑到成本，越来越多的消费者正从买车转向购买旅游服务。汽车产业组织的重心正从制造业向服务业转移。纵向产业分工形成的链式产业结构正在向横向分工形成的网络型产业结构转变。具有网络和数据集成能力的硬件和软件服务平台将成为行业规则制定者、流程经理和价值分销商。

在这种背景下，丰田、宝马、奔驰和其他传统汽车制造商已经转变为旅游服务提供商，将竞争对手锁定在谷歌、苹果和facebook等科技巨头手中。汽车公司和互联网巨头在拼车旅游领域展开布局竞争，催生了一批专注于个性化消费和旅游服务的新平台公司。其中一些是专门从事各种租赁服务的重资产公司，一些是为上述企业提供旅行服务的轻资产公司，还有一些是提供车辆和运营能力的“硬件+软件”公司。以北汽集团为依托的华夏旅游选择了“重+轻”的资产模式，凭借其在硬件和软件方面的优势切入汽车共享旅游领域。

[莫凡旅游亭]

华夏旅游有限公司副总经理马经纬认为，最迟在2019年下半年，分时度假租赁市场在模式和规模上的差距将会扩大，不会一家独大，也不会一家独大。凭借与上游原始设备制造商的强大议价能力、政府资源的支持、运营数据的支持和成熟的商业模式，分时租赁行业将呈现出巨型垄断企业和区域性企业并存的局面，有原始设备制造商背景的平台比例预计将达到70%以上。

正如预测的那样，凭借母公司在产品、政府资源和自身独特模式方面的丰富资源，华夏将在短短一年内跻身分时租赁板块前三名。华夏旅游有限公司党委书记、总经理岳透露，今年华夏旅游不仅有“保底两争一”的实力，更是指三年后的独角兽企业。

Msx2.0战略不害怕竞争

为什么中国的旅游业在成立仅一年后就如此雄心勃勃？或许我们可以从华夏旅行社提出的“旅游+增值服务”的msx2.0发展战略中找到答案。

在岳看来，未来的旅游将不再是价格竞争，而是以用户为核心的竞争。建立完善的用户服务体系，建立用户与产品和品牌之间的情感联系，将是未来旅游市场的核心竞争力。基于这一考虑，华夏旅游策划实施了msx2.0(m代表旅游；代表增值服务；代表生态圈；2.0代表着进入2.0时代的发展战略，即以分时租赁、网络汽车、共享物流汽车、越野车特种旅游等旅游服务为核心，延伸到商务旅游会展、医疗保健、大数据等增值服务；汇聚业务发展所需的各种元素，构建包括车辆销售、收费服务、代驾停车、二手车处置在内的“旅游+增值服务”生态圈，全面开启公司高品质发展的2.0时代。

[“msx 2.0”华夏旅游有限公司发展战略]

为了更好地推动msx2.0发展战略的实施，华夏旅游运营监控中心于4月初投入使用，标志着公司从初始阶段开始，以精细化运营和控制为重点的整体发展阶段。

华夏旅游有限公司党委委员、副总经理王曙光指出，城市旅游运营管理面临的最大挑战是车辆状态的监管和管理成本的降低。华夏旅游运营监控中心集网络通信、自动化、大数据、云计算等技术于一体，对全国、省市、网点、车辆实行四级管控，对车辆安全、用户、订单、运营维护、网点五个维度实行全方位可视化运营管理。我们利用智能办公降低管理和运营成本，利用大数据存储分析大幅提升管理水平，不断优化产品系统、运维服务和客户体验，这无疑使华夏旅行社的竞争力翻倍。

下一步，华夏旅行社将通过车辆插还、“车-堆-位”一体化运营、打造会讲故事的汽车等基础设施建设，进一步提高运营效率，降低运营成本，加快覆盖整个旅游产业链，实现优秀一流综合旅行社的目标，打造未来更智能的城市旅游。

来源：央视线