航司用心提升服务质量 市场普遍看好行业前景

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在海航控股公司和东方航空空公司解除了手机飞行模式的禁令后，中国国际航空公司宣布，从1月21日00: 00起，手机也可以在中国国际航空公司的飞机上使用。22天后，许多国内航空公司将宣布解除“手机禁令”，中国民航将于2018年进入“手机时代”。

传说:波音787客机在海南航空公司空联网实现了空

航空/工业的创新商业模式

“空中网络服务本身就是一种产品，其性质与付费升级和免税商品销售相同。空航空公司投资开发了这一产品，乘客付费让空航空公司获得回报，从而有能力投资新技术或新产品来增强使用体验。一位行业专家说。

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传说:2018年1月17日，海口至北京的沪7781航班正在飞行

在政策放开之前，被称为1000亿级的飞机wifi市场，吸引了众多国内外企业的早期部署。中国联通和杭梅传媒去年联合成立联通杭梅开展相关业务。海航集团的子公司喜乐行科技在中国一直处于领先地位。硬件供应商霍尼韦尔和Terez正积极向中国市场推广其最新一代ka系统和服务。就连飞机制造商波音民机集团也在中国推进相关设备改造业务。

中国国际航空公司、中国东方航空公司空分公司、中国南方航空公司空分公司和海航控股公司已经开始测试和运营空中网络。在“积极拥抱变革”的背后，航空企业对空的互联网市场充满信心和渴望，互联网市场是航空/商务辅助运营的收入来源。然而，如何从这项业务中赚钱是航空公司产品开发能力、乘客消费习惯研究和合作伙伴的密切合作。

在中国获胜:创新+创造力

目前，在客运需求多样化和大众化以及互联网技术飞速发展的背景下，信息技术、在线支付、大数据应用、场景技术等互联网元素在航空/交通行业得到了广泛应用，这为提高民航运营和服务质量提供了基础。如何适应互联网技术的应用，更好地满足消费者的个性化需求， 在确保航班安全运行的基础上，创新营销策略，提高服务质量，是航空公司、旅游和服务保障企业需要共同面对的问题。

满足顾客需求是航空公司生存的基础，也是行业发展的永恒目标。创新是时代的主题。品牌创新、营销创新、服务创新，包括沟通创新，都是各大航空公司关注和实践的。

随着民航市场的激烈竞争，各大航空公司已经开始在增加辅助业务收入的业务中探索和积累技术和业务模式。作为“空”的第一个吃螃蟹者，海航控股改变了基因，使其在25年的时间里不断成长和发展，从当地的空航空公司发展成为覆盖北美、欧洲和大洋洲的亚洲航线网络，跻身“世界最佳天合联盟航空公司”之列

作为空航空服务创新的倡导者、领导者、先锋和提供者，海航控股肩负着诸多的第一:中国民航史上第一个由ped开通的商业航班，国内第一个经济舱航班，第一个提供商务舱铺床服务的航班，第一个推出机上香水的航班，第一个运送宠物服务的飞行员舱等...

2018年看好航空空蓝筹股

随着中国民航空的快速发展，民航飞机的数量、航线里程和乘客数量将不断增加。以车载wifi服务创造的全新市场为代表，空航空公司的创新业务迎来了新的发展机遇。

从投资的角度来看，作为一个经典的循环产品，投资的核心始终是供求关系和行业的繁荣。行业供给(ask)和需求(rpk)决定了乘客负载系数和票价；乘客负荷因子和票价通常是正相关的，这种相关性就是票价弹性。纵观国内航空公司空公司，天丰证券预测，2017年12月，中国民航的ask增长率为13.3%，rpk增长率为14.8%，客运量增长率为14.5%，客运量系数为82.1%，同比增长1.0%。预计2018年航运业的繁荣将继续改善。

来源：央视线