有一种竞争策略叫投资“对手的对手”，滴滴显然很受用

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金融大厦，1月4日。对迪迪来说，敌人的敌人就是朋友。如果没有，就买下它。

最近，刚刚被告知想买一辆蓝色小自行车的滴滴，已经买了巴西的出租车软件99。这一行动可能会让优步在巴西的生活变得艰难。

周三，滴滴出行和巴西出租车软件公司99在一份声明中表示，滴滴同意收购99的控股权。

据知情人士透露，滴滴出行同意以约10亿美元的价格全额收购99，在此之前，滴滴已经持有该公司的部分股份——2017年1月5日，一年前，滴滴宣布购买了巴西出租车软件99约30%的股份。

据报道，滴滴的技术和工程团队成员已经与圣保罗的99名员工在巴西合作了大约一年。事实上，滴滴和99之间的关系已经建立了很长时间。99现任CEO彼得·费尔南德斯早在2016年4月就与滴滴领导层进行了谈判，并在相关领域合作后与滴滴形成了目前的投资关系。

新协议达成后，滴滴出行将支付10亿美元收购99家公司的剩余股份，以完全控制后者。与此同时，1999年之前的投资者——包括软银、riverwood capital、高通风险投资(Qualcomm Venture Capital)和monashees在内的股东——以现金形式出售了他们的股票，这是巴西互联网初创企业投资者少有的成功退出案例。

据知情人士透露，99首席执行官彼得·费尔南德斯有望像其他高管一样留在公司。尽管明年99可能会在拉美其他地区扩张，但巴西仍可能是该公司的重点。滴滴创始人兼首席执行官程维在一份声明中表示:“全球化是滴滴最重要的战略重点。”

对滴滴来说，收购99的必要性在于，巴西是另一家在线汽车巨头优步的重要市场，滴滴希望在这个市场与优步展开竞争。

一直以来，优步和滴滴努力在尽可能多的地区成为主导力量，而南美和巴西等快速增长的市场被认为是最具潜力的地区。

自滴滴收购优步中国业务以来，优步已退出中国市场。从那以后，拉丁美洲就成了这家陷入困境的企业增长最快的地区。尤其是在巴西，优步取得了难以置信的成功，因为它在圣保罗和里约热内卢创造了最多的里程数。

近年来，只有几家公司能够在这个市场上与优步竞争，包括滴滴刚刚收购的99家巴西本土公司。

99成立于2012年，前身为99出租车，最初是与有执照的出租车司机、出租车工会和政府监管机构合作。两年后，尤坚进入巴西，两家公司开始互相争斗。

根据研究公司7park data的数据，截至2015年底，99是巴西用户在移动设备上最常用的出租车应用，紧随其后的是easy taxi和Uber，位列第三。滴滴和99之间的最新交易可能会进一步降低优步在该市场的份额。

费尔南德斯去年5月在接受《纽约时报》采访时说:“当我加入这家公司时，我的第一个任务是联系迪迪。迪迪在交通方面的工作给我留下了深刻的印象。”他在周三的一份声明中表示，作为滴滴出行的一部分，99将大大提高该公司在巴西拓展服务的能力。

99协议的达成也反映出滴滴正在加速其海外全球业务。

迪迪很久以来一直在考虑如何进入新的全球市场。目前，优步的主要策略是在欧洲和中东等重要市场购买优步竞争对手的股票。去年12月，该公司从包括日本企业集团软银(Softbank)在内的投资者那里筹集了40亿美元资金，部分是为了扩大其业务范围。

此外，滴滴还有另一个目标，那就是在自动驾驶领域面对谷歌和特斯拉。尽管滴滴将继续在全球范围内对抗优步，但在它看来，这是一场更大的战争，赢家将为未来打造一个新的交通和车辆系统。

在中国，滴滴公司也通过投资ofo进入了国内共享自行车领域。目前，据报道，它还想收购曾经在中国排名第三的小蓝自行车。程维表示，如果滴滴的国际扩张计划失败，他们将把去年筹集的100亿美元投入到国内企业多元化的斗争中。程维在一次采访中说:“这对我来说很痛苦。”

来源：央视线